2022款奔驰c级

编者按:近日，奔驰正式亮相2022款全新C级，外媒也对这款车型进行了详细报道。据美国知名IT媒体《CNET》记者Chris Paukert报道，2022款全新C级车仍然是感受奔驰后驱汽车魅力的最便捷(廉价)的方式。

奔驰对C级的换代早就应该进行了，但考虑到现款车型早在2016年就发布了，设计至今也没有落后，在全球范围内依然有着出色的销售表现，这似乎也可以理解。但也正是因为C级的重要地位，奔驰决定倾吐其五年来所取得的设计和R&D成就，所以才有了最新的2022款全新C级。

拥有全新设计语言的全新C级乍一看像是奔驰A级，但更长的前车身和倾斜的驾驶舱都显示出这款车更高档的定位，会让你想起奔驰家族的顶级座驾S级。

轻混加持

得益于全新的平台架构和48V混光技术，全新C级的参数足够亮眼，并且配备了双涡轮增压系统。代号为M254的2.0T直列四缸发动机可以爆发出190 kW的最大功率和400 Nm的最大扭矩，轻混系统中的电机在急速加速时可以提供15 kW和200 Nm的额外扭矩。同时，新C级全系匹配9AT自动变速箱。

就像价格一样，新C级的油耗数据要等到上市后才会公布，但奔驰官方已经透露，在轻混系统的帮助下，新C级的油耗有望降低10-15%，这主要是由于电子系统可以在轻载下关闭发动机，实现制动能量回收，并提供更顺畅的发动机启停系统。

相比之下，现款C300后驱车型在美国环保局的测试中，城市工况综合油耗为10.22升/百公里，高速工况综合油耗为6.71升/百公里，百公里综合油耗为8.7升/百公里。这意味着全系C级油耗市区9.04升/百公里左右，高速5.88升/百公里，综合油耗7.58L/百公里。

有趣的是，尽管新C级提升了动力参数，增加了电机支持，但无论后驱还是四驱版本，0-96 km/h加速时间为5.9秒，比现款C300(190 kW，370 Nm)慢了0.2秒。这应该和体型较大有关。新C级轴距略有提升，达到2865 mm，长度为4.75米，长了64 mm左右。

更“大” 更豪华

更大的轴距意味着空之间的性能更好，即使车身高度略微降低不到1.5cm..尤其是C级之前被诟病的后排，奔驰表示新C级第二排的头部空增加了13 mm，膝部空增加了近38 mm，宽度的增加也会让肩部空更加宽敞。后备箱容积保持不变，为507升。

不仅空车室更加宽敞，许多直接移植自奔驰S级的科技配置也将全新C级的豪华感和科技感提升到了一个新的高度，比如全新的12.3英寸数字液晶仪表和中控区偏向主驾驶位置的11.9英寸大屏幕，配备了奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。根据奔驰的规划，这套系统在下一代也将支持OTA升级。

这是奔驰首次采用中控向主驾驶倾斜的设计。同时也说明奔驰正在顺应整个汽车行业减少实体按键，更多使用触摸屏和语音控制的趋势。至于这些新技术是否好用，在实际使用中反应如何，还要等到试驾才能揭晓。

其他重磅技术升级包括安全增强的指纹识别和可选的AR导航系统，可以在仪表板中投影前置摄像头的道路场景，并通过AR技术整合导航信息。它看起来像一个箭头漂浮在路上指引你。在2021款凯迪拉克凯雷德上，我们体验过类似的技术。

单纯从造型上来看，充满现代感的全新C级座舱足够吸引人。同时，驾驶者可以随意在经典、运动和低调模式之间切换。他们会对屏幕的外观、主题、显示效果进行不同的设置，配合64色氛围灯，营造出更符合驾驶者喜好的车内氛围。

运动性如何？

到目前为止，奔驰官方的宣传更多的集中在新C级的设计、动力、座舱技术配置、安全性等方面，而对于这款车的全新转向和悬挂系统却没有提供足够的细节。

当我们问及新C级的性能校准目标时，奔驰高管Markus Schä fer告诉我们“更多的运动性是这款车最本质的特征”，他用新C级更低更宽的车身姿态作为证明。谢弗还提到，新C级将提供不同的悬挂类型，以满足不同消费者的驾驶品味。例如，标准版将配备连续可调的减震器，而AMG Line系列可以配备更具运动感的悬架。同时将不再提供空空气悬架。

全新驾驶辅助系统

为了提高安全性，新C级还从S级进口了更先进的驾驶辅助系统，升级后的摄像头和传感器更加系统高效地集成在一起。例如，奔驰最新的车道识别技术将在360度摄像头的配合下，提高其在弯道和高速公路上的性能。

新C级还可以看到更远的道路，对道路上静止车辆的检测和响应的最高速度也从目前的60 km/h提高到了100 km/h，同时，新C级还配备了V2X技术，可以与其他汽车或智能基础设施共享车辆和路况数据。

会有Coupe、敞篷版吗？

目前奔驰已经出现了C级四门和旅行版车型，并计划在美国仅推出新款C级四门车型。谢弗表示“暂时没有在美国推出旅行版的计划。虽然很棒，但是需求量太小了。至于轿跑和敞篷的计划，稍后公布。”

去年6月，有媒体报道称，奔驰计划大幅削减轿跑和敞篷车型，以便在SUV车型上投入更多精力，但不清楚C级是否在其中，所以如果你喜欢这两款车型，可以等等。

总结

10年来，C级一直是奔驰最畅销的系列。然而，随着消费者口味的快速变化，特别是考虑到奔驰的SUV阵容和雄心勃勃的电动计划，C级在未来10年内继续保持这一地位似乎不太可能。虽然新C级的新架构已经支持更高水平的电气化，但也计划推出插电式混合动力版本。但以奔驰智能电动车品牌EQ的突飞猛进，显然不可能推出纯电动版的C级。

这样看来，2022年新C级的出现可能无法阻止奔驰在紧凑型豪华车市场销量的下滑。尽管如此，在与奥迪A4、宝马3系、延斯G70或雷克萨斯IS的竞争中，新C级也不会落后。凭借出色的外观和强大的技术，新C级甚至有机会将部分消费者的目光从SUV上拉回来。