斯威x7

随着SUV市场需求的日益火热，众多自主品牌纷纷跃入SUV市场，部分企业凭借一款或多款畅销车型赢得战果，迅速在SUV市场站稳脚跟。至于一些奇怪的品牌或者型号，相信很多朋友都是第一次听说，比如SWM SWM X7。要不是我问度娘，作者也只是道听途说。今天我们就试驾一下SWM X7 1.5T车型，看看它的表现如何。(以下简称SWM四维汽车X7就是四维X7)

国内消费者可能对意大利品牌SWM比较陌生。试驾之前，我觉得有必要介绍一下四维品牌的来历，让朋友们对它的产品有更多的了解。

早在20世纪80年代，SWM就成为全球前三大摩托车品牌。直到今天，在欧洲的街头，你仍然可以看到许多骑士骑着SWM摩托车。毕竟SWM是一个曾经站在行业顶端，植根于欧洲人情怀的品牌。

2014年，东方新元控股全资收购意大利SWM品牌，收购宝马在意大利的工厂。同年，在意大利米兰成立了SWM四维汽车设计中心。

2016年，东方鑫源控股旗下华晨鑫源重庆汽车有限公司正式将SWM应用于一个全新的乘用车品牌:SWM四维汽车。SWM四维汽车在米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，并在重庆涪陵区建设了年产30万辆汽车和30万台发动机的基地。

除了幻速S6，还列举了几款市面上比较热门的车型，对比车型尺寸数据。SWIX7整体尺寸并不落后。

相比同类车型，斯威X7在车身尺寸上并不输于其他竞争对手。是一款“货真价实”的中型SUV，车身高度较高，甚至在同级别中也算较高。

由于定位为中型SUV，所以斯威X7整体看起来比较修长，可以看出第二排和第三排空头部之间的表现应该不错。银色行李架受到很多年轻用户的追捧，视觉效果大于实际意义。

四维X7长4710mm，宽1855mm，高1750mm，轴距2750，在同级别7座SUV市场有很大优势。

车尾部分也有宝马元素。两侧的尾灯不仅外形与宝马的尾灯相似，点亮后效果也是一样的。在外观上借鉴了宝马品牌的很多设计元素，宝马也曾派出相关技术人员帮助SWM四维参与其首款产品的设计。

斯威X7采用鹰翼座舱设计，软硬材质搭配合理，提升了整车质感。最吸引眼球的是中控特斯拉式的12寸高清大屏，科技感十足，可与手机互联，实现多种功能。

智能系统搭载手机互联、手势操作等技术，通过手机的4G网络连接互联网。此外，360度全景图像的使用通过12英寸的高清大屏幕消除了驾驶视觉的盲点。值得一提的是，这套智能系统可以实现对车辆的远程控制，让车主实时监控车辆状态，远程启动发动机，空调校，加热座椅等动作。

屏幕的灵敏度处于不错的水平，响应速度也比较快。全景摄像头显示画面清晰，其他在线功能移动更快，但在侧光的情况下屏幕难免会反光。

此外，主驾驶车窗可以一键升降，同时具有车窗延时关闭功能。熄火后，车窗玻璃可在30秒内关闭。

骑行的实际感受是，前排第二排空空间充足，对于一家五口来说非常占优势。第二排座椅可以翻转，方便第三排乘客进出。实际体验中，第三排的空房间足以满足二胎政策下一家七口的日常出行需求。

Swix7的储物空间空充足，后排设有出风口，并且具有三级可调控制功能，下方有U插口，方便后排乘客长途时给手机充电。

斯威X7的座椅布局为2+3+2，第二排4/6分，第三排5/5分，使得该车拥有11种座椅折叠组合方式，使得内饰空更加灵活。

斯威X7的发动机采用全铝缸体和轻量化凸轮轴设计，使其具有良好的燃油经济性。一整天的试驾过程中，百公里油耗一直在7L左右。

四维X7 1.5T采用了同级竞品中独有的CVVT连续可变气门正时技术，可以根据发动机工况的不断变化，实时控制气门重叠角，从而改变气缸的进气量，提高燃油效率。

初期加速，在0 ~ 80km/h的速度范围内表现不错，但继续加速难免会有一些噪音。超车时必须换挡提速以换取动力，但高速时动力表现更为胜任。毕竟排量不大。在同级别车型中，这款1.5L涡轮增压SUV车型动力表现合格。另外2000转左右涡轮增压的介入并不突兀，整个加速过程是线性的。

这款爱信5速手动变速箱，离合踏板弹力适中，变速箱传动比稀疏，高低挡动力连接一般。

离合器联动点位置有点低，刚开始会造成熄火，习惯了就熟悉了。另外离合杆行程长，不适合刺激驾驶。

当通过连续颠簸的路段时，车辆悬架对振动的过滤效果很好。只有遇到强烈的颠簸，后排才会有点不舒服。如果换成连杆式独立后悬架，整体效果会更好。

相比轿车，撼路者X7的优点是离地间隙相对较高，有一定的通过性，但不适合挑战越野路段，作为实用的城市家用车比较理想。

最后，四维X7 1.5T符合最新国五排放标准要求，可以全国上牌。

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