简介
随着国内汽车市场的发展越来越热，汽车公司投入市场的车型越来越多。在如今的购车潮中，表面上看，人们的购车选择似乎越来越多，但实际上却存在着“乱花渐欲迷人眼”的现象。就是很多人不知道选哪个车，甚至不知道是选轿车还是SUV，三厢还是两厢。
最近长沙车展如火如荼，喜欢车的朋友们在现场大饱眼福。这几天有很多朋友问我同一个问题:买三厢还是两厢日常用？相信这也是很多准备买车的朋友都在纠结的问题。那么今天边肖将和你谈谈这个话题。
外观:三厢大气，两厢紧凑。
很多年前，汽车就进入了国人的生活和视线，但早期的桑塔纳和捷达都是作为三厢轿车进入中国的。富康虽然是两厢的“代表”，但早些年两厢并没有三厢车普及。“车”从一开始就被很多人认定为轿车的代名词。
跟早年消费者喜欢稳定的感觉有关。随着汽车工业的不断发展，两厢车的地位越来越高。原因是人们的购车理念提高了，使得越来越多的消费者选择两厢车。
现在很多车型都有两厢和三厢版本，比如大家熟知的福克斯和高尔夫。大部分两厢车型比三厢版更灵活方便，但三厢版更稳重大气。但颜的价值何在？那要看你喜欢什么风格了。
空空间:三厢常规空空间较大，两厢延展性更强。
众所周知，三厢车比两厢车多了一个“屁股”，这就使得三厢车的后备箱空在正常情况下要比同级别的两厢车大。如果是日常收纳，比如收纳背包和行李箱，确实是轿车更有优势。
但是两厢车的一些功能是两厢车没有的。比如两厢的空车厢更灵活，后排座椅放倒后可以装大件行李。高度空的房间比三厢版的后备箱更有优势，可以放下更高的物品等等。
值得一提的是，由于两厢的后备箱与后排相连，长时间在后备箱存放有异味的物品会让气味弥漫整个车厢，这也是两厢的缺点之一。
操纵:差别不大
三厢版的车型行驶时风阻更低，理论上风噪会更小。因为风阻小，所以高速行驶时油耗会比两厢版略低，两厢版则相反。但这种油耗差异在现实生活中基本可以忽略不计，如果不是专门测试的话基本上是察觉不到的。
不过两厢版在操控性上也有优势，因为屁股短，转弯并线的操控性更好，侧身停车和过街更灵活方便。这也是两厢车在窄巷小巷遍地的欧洲非常受欢迎的原因。
但反映到实际体验中，同车型下，两厢版的操控性并没有稍差，两厢版的风阻和噪音也没有高出多少。说白了，这些因素都不能成为你买两厢或者两厢的主要原因。
安全性:基本没区别。
这可以说是消费者最关心的一点。民间还有一种说法:“两厢车屁股短，受到后方撞击时不如三厢安全。”
但事实真的是这样吗？这点你可以放心。
其实厂家在设计的时候也会考虑两厢车的车尾，一般会加强车尾的抗冲击能力，比如用高强度材料来加强C柱的抗冲击能力。目前所有两厢车的后部都有一定的碰撞变形区设计，足以吸收碰撞产生的冲击能量。
所以三厢比两厢安全只是谣言。两厢和两厢之间哪种形式更安全是没有问题的。这个问题只存在于开发平台和品牌、车型的差异，即制造工艺、制造材料、品牌技术的差异。
总结:
如果你后备箱的使用场景单一，家庭人口较多，从后备箱容积来说，三厢版更适合你；但如果你平时乘客量少，后备箱使用场景更多变，两厢版是更好的选择。
至于操控性和安全性，对于同一品牌车的两厢和三厢版来说，差异可以忽略不计，比如福克斯两厢和三厢版，昂科威赛拉两厢和三厢版，各方面性能基本相同。这不会影响你的选择。
不过话说回来，除了三厢和两厢的视觉差异之外，上述属性的差异对于普通消费者来说几乎是难以区分的。至于选择什么样的车，就看你自己的审美爱好了。
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