东风日产天籁v6价格

你好，车检老司机又遇见你了！我是尧尧，一个不知名的二手车检测员。我相信在我的努力下，我将来一定会成为一名知名的督察。欢迎收看这期有趣的二手车检测。最近连续检测了同一家车行的两辆二手车，都是给别人“断送了生意”。今天就和大家分享一下，大家帮我看看问题出在哪里。

前两天一个客户的大哥找到我们。因为击中了目标，所以他决定买一辆日本车来开车，而不是走路。他在二手车平台上找到了一辆符合预算的日产天籁，希望能在尧尧的帮助下顺利带回家。毕竟找一辆符合我预期的二手车是很累的。尧尧作为一名二手车检验员，可以说深有体会。

然而，当尧尧和我客户的大哥来到车库时，我们发现我前段时间和另一位客户在这里测试了一辆大众CC。由于整车喷漆，左侧C柱维修，13万公里调整到6.9万公里，车况没有达到客户预期，最终没有成交。这次来到修车厂，被卖家用各种语言攻击，威胁“做我的贵人”，指责我毁了生意。因为工作原因，我不能直接和卖家核实，但我还是想说:我自己把故障车卖了，没有提前告诉卖家。如果你是买家，你会怎么想？作为第三方检测人员，我只是还原真实车况，客户自己决定。这次来验车我会坚持原则！话不多说，马上进入测试环节。

车辆型号:2011款日产天籁2.5XL领先版

生产日期:2012年6月

许可日期:2012年10月

表观里程:95，000公里

新车指导价:22.48万元

卖家报价:63800元

在广东，价格不贵，里程也不高，就是不知道实际车况怎么样。

照例应先检查外观，可见前保险杠表面有明显划痕，固定螺丝已拆下扭曲，保险杠边缘做工粗糙，有油漆痕迹，有强烈的二次厂配件气味，符合更换特征，可确定前保险杠应更换。

前雾灯脱落，应该是更换前保险杠后，里面的卡扣没有安装到位造成的。未来10年二手车的这些问题可以忽略，以后去修理厂修就行了。

但后来我查了一下，左大灯没装，现场也没发现大灯的痕迹，就问了客户大哥。他说他了解情况。左大灯坏了，新大灯还没到。现在客户大哥知道了，还行，不过我测试的时候还是挺方便的，前面的结构部分都能看清楚。

随后，对整车漆面进行检测，发现只修复了右侧的两个车门和前翼子板，其中右后门和右前翼子板为钣金修复，右前门仅通过喷漆修复。对于一辆使用10年以上的二手车来说，金属罩有划痕是正常的，只要结构件没有损坏，都是可以接受的。

目前整车玻璃是原厂检测，生产日期与铭牌出厂日期一致。玻璃没有拆开进行二次密封，只是表面有破碎的斑点，是行驶过程中被石头打碎的，但问题不严重，不需要修复。从外面看，整体情况看起来不错。让我们看看引擎室。

当你打开发动机舱的时候，你可以看一看。这个发动机舱看起来真的不像是10年前的旧车。这得是二手车商翻新的！但是细节不好，摸摸满是油的手！这款天籁搭载的是2.5L，V6自然吸气发动机。回头看看现在的小排量自吸和涡轮增压车型，真的不是一个档次。让我们马上来看看机舱的细节。

首先检查减震器顶部和机舱两侧纵梁没有折叠敲击修理的痕迹，周围附件也没有拆除，可以确认发动机前部没有严重的事故撞击。

然后对发动机部分进行检查，发现气门室盖、进气歧管、排气歧管、正时侧盖均有拆解痕迹，符合拆解发动机的特征。但也不能操之过急。毕竟车辆使用时间长了会出现漏油保养或者积碳的情况。如果保养是靠这些拆解来决定的，卖家可能真的要打我了，等底盘检测的时候再详细分析。我们来看看内饰。

坐在室内，可以看到驾驶舱干净整洁，没有异常的磨损和翻新迹象，也没有异常的香水和发霉的味道。目前只转让过一次，或者传到卖家手里，勉强算一手户。当年想买这种车的人，现在一般都是老男人了，很珍惜车的使用。像这种车辆大的二手车最怕过户多的，一般状况都不怎么好。

但是仔细看看这个方向盘。有这么破旧吗？没有个17.8万公里是不可能这样的！你换手表了吗？如果是这样的话，卖家肯定会打破我的头。其实这是不穿的。你可以看一下方向盘已经磨掉顶圈了，其他地方的外沿和底部都没有磨损。这不是驾驶用的手轮。这个应该有方向盘套，或者方向盘的皮是手工缝制的。时间长了，手出汗进去了，然后皮肤就脱落了。而且结合内饰其他部位的磨损，基本符合表格，显得9万多公里。所以还是做二手车检测吧，由点到面，再由点到面，讲逻辑，讲证据！

随后检查发现，转向柱和座椅未拆卸，座椅金属框架无水泡、锈蚀和磨痕。轻微的自然生锈是正常的。缝隙里没有泥沙，地毯也没有发霉。全面测试可以消除水泡现象。

整车安全带出厂日期为2012年，与车辆铭牌出厂日期一致。固定螺丝无拆卸痕迹，安全张紧锁正常，可确定为原车出厂状态。

然后借助诊断仪对车身系统进行检测，结果显示有两个故障码，车辆老旧会有部分传感器损坏，后期更换是可以的，几十块钱，问题不大。然后就该检查底盘了，但是不知道是不是因为我上次毁了卖家的生意，这次卖家不愿意上架。

最后在客户大哥的劝说下，卖家还是配合修理厂对底盘进行了检测，车辆被吊了起来。可以看出底盘还是中规中矩的，没有什么不正常的垫底和渗漏。至于细节，还需要进一步的检验。

底盘部分，先看发动机，检查发动机油底壳、中缸、发动机变速箱连接处的固定螺丝都已经拆下。结合机舱内对发动机的检查，基本可以确定发动机变速箱已经吊装拆卸维修。

车辆前后悬挂和翼梁也被拆下，更换了减震器。但翼梁的拆卸是吊装发动机造成的，属于联合拆卸。

最后检查车辆更换了两个前轮，后轮都是原装轮胎。目前原厂轮胎老化开裂。为了安全起见，建议及时更换。换个稍微好点的轮胎大概要1000元左右。经过两个小时对车辆的全面检查，车辆整体状况不是很好。虽然没有事故，没有水泡，没有调表，但是9万公里以上的日系车，很少有拆机修发动机变速箱的。不过换个思路，对于一辆开了10年的老爷车来说，修发动机变速箱未必是件坏事。毕竟没修过的，可能在自己手里修过。这一切都取决于客户大哥的想法。

最后，我把检测出来的情况详细告诉了客户大哥。客户大哥说，卖家没有提前通知他发动机变速箱已经大修，车辆的配置也不一样。之前和卖家约定2012款顶配是天籁。测试后发现是2011款的中配，还有几千元的差价。最后客户大哥说暂时不考虑这款车，再看看有没有其他合适的货源。按理说10万公里左右的日系车是不会大修发动机的。这时候卖家就不高兴了，说我连续两次把他们的生意搞砸了。我最后会看车吗？吵了几句就差点和他打起来，是我客户的大哥帮我接的。

可见同款日产天籁网上报价大多在6万元以上。今天这款车的价格确实是符合市场价的，不出意外，就是没有跟客户说清楚车辆的型号，发动机变速箱大修了。在某些人看来，其实问题不大。所以你觉得客户最后没有买这辆车真的是因为我吗？

好了，今天的测试案例到这里就结束了，谢谢阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。尧尧，我少读书，多修车。如果我写得不好，请原谅。另外，如果你对二手车有什么疑问，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。