牧人作为硬派越野车的标杆车型，男女皆宜。但是，这个牧民不一样，非常不一样。引入电气化动力结构后，演变为动力更强的新能源汽车，还可以享受免征购置税的政策。
电动化一定是未来汽车的趋势，但令人惊讶的是，Jeep品牌在电动化的道路上如此之快。Freeman、Guide等车型已经推出了PHEV版，但并未在国内上市，这让herdan大出风头。5月6日，牧民(PHEV)官方公布售价，其官方指导价为52.49万-60.49万元。
标志性的七孔进气格栅+圆形灯的设计成为经典并延续至今。与纯燃油车相比，这位牧民的外观没有明显的区别。挡泥板上的4×e尾标和充电口可以让你快速准确的识别出它的新能源车。
尾部造型熟悉，可拆卸车顶依旧；油箱容积缩小至65L，电池组布置在后座座垫下方，电气电路和电池组位于大梁上方，整个电气化系统防水，不牺牲涉水性能。
内部驾驶舱的变化就更少了，中控台的布局和方向盘的造型都是一样的。如果选择罗宾汉车型，内部驾驶舱会加入一点蓝色装饰缝线。仪表板是物理指针和LCD屏幕的组合。整体造型不变，但显示内容不同，针对插电式混动车做了相应的优化。
Herdan (PHEV)依旧搭载原装2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米。但引入电机后，其动力变得更强。整个混合动力系统综合功率达到375马力(276kW)，最大扭矩可达637牛·米。传动系统方面，依然匹配8速手自一体变速箱。
底盘结构没有变化，前后悬挂都是多连杆整体桥式结构。官方表示，《牧人》( PHEV)的正面和后轮轴设定在动力等级大幅提升后进行了优化升级。至于四驱，依然是配备了分时四驱系统(带适时四驱功能)。如果选择性能更强的罗宾汉车型，将额外收获前后桥的差速锁。
牧人(PHEV)工信部纯电里程为55km，电池组实际容量尚未公布。官方称，使用32A充电桩，2小时即可将电池充满。如果使用家用电源，标准充电枪只有1.6kW的充电功率，充电需要7个小时。
写在最后:
我知道有很多人喜欢牧人。在这些人群中，相信也有少部分消费者在日常生活中只有轻度的越野需求，甚至没有越野需求。
Herdan (PHEV)在日常交通和油耗表现上有更好的平衡，城市属性更强。劳累了一天，准备开车回家时，谁会拒绝一个可以纯电运行的牧民呢？
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