隆冬时节，拥有一辆车是多么幸福的事。冬天天寒地冻，每天上班才能取暖。穿着臃肿的外套和别人一起挤公交地铁，想想是不是很痛苦？或者当你有了孩子，即使你能抵御寒风，那你的宝宝呢？他们能抵抗吗？
你说:我没钱，买不起车。几万买个车牌怎么买车？
没关系。教授给你推荐几款车。不用等很久的抽奖。它可以在冬天温暖你和你的家人，在夏天给你降温。
元新能源
指导价:7.99-9.99万
作为比亚迪的入门级SUV，袁还是很称职的。外观采用了比亚迪全新的龙脸设计，不规则的六边形大嘴让袁很有气势。配合横向的镀铬装饰，精致而不低俗，体现了如今比亚迪设计师的功力。
10万元的领域，对室内设计应该不会有太高的要求。元新能源的内饰贡献很大，但是对称的设计加上显示屏足够日常使用；而且元新能源还有倒车影像和车辆360°摄像头，即使新手也能简单轻松倒车。另外，比亚迪元新能源车内的按键都用中文标注，方便阅读。
元新能源有两种动力，分别是70KW和160KW永磁同步电机，电池采用三元锂电池作为储能；新能源充到80%照明只需要半个小时，慢充需要7个小时。
北汽EX360
指导价:7.99-9.98万。
作为中国第一批拥抱新能源的企业，BAIC发展到今天，无论什么原因，在路上并不鲜见。既然有这么多用户体验过，那它的质量肯定有一定水平。
外观上，EX360没有比亚迪袁那么精致，主要用线条给车身增加肌肉感。带透镜的大灯虽然不是LED光源，但在设计效果上光线的均匀性比普通的灯碗要好。
车尾的造型没有车头那么有灵气，下面的黑色护板可以最大程度的保护车漆不被划伤。
EX360的内部采用了悬浮式设计。显示屏虽然尺寸不大，但操作起来还是很流畅的。空出风口的设计类似于“北”字，让驾乘者更有归属感；仪表盘内的大显示屏可以让驾驶员清楚地了解车辆信息。
EX360采用一套80KW的永磁同步电机，还采用三元锂电池作为储能。像比亚迪元新能源，半小时就能充80%的电。
长安CS15EV
指导价:7.99万-8.99万
作为独立老牌厂商，长安在新能源方面的涉足并不是特别广泛，CS15EV算是长安为一款入门级纯电动SUV迈出的第一步。
长安CS15EV相比其他车型有大厂设计的感觉。封闭的前格栅代表了CS15EV电动的身份。同样，CS15EV也没有EX360那样的LED大灯，而是使用普通卤素大灯，没有透镜。CS15EV的尾部很有特色，虽然没有特别夸张的线条。从轮拱处出现的线条连接两侧，与下方黑色护板的线条相互映衬。
内饰方面，CS15EV采用对称式设计，只有高配车型配备了中控大屏。仪器中间的显示屏是黑白的。虽然显示清晰易读，但在这个大彩屏时代，用黑白屏幕真的不太友好。
长安CS15EV采用的是永磁同步电机，最大功率55KW，最大扭矩170N*m，日常驾驶足够，但是快速超车可能会有点费力。
东南DX3新能源
指导价:17.15-19.15万
补贴售价:898-109800。
相比其他竞争对手，东南DX3在外观设计上相对有个性。全车的蓝色设计凸显了其新能源的身份，但很多人对其外观看法不一。
DX3新能源的内饰也是蓝色装饰。高配车型配有大中控屏，低配车型也没有。旋钮换挡是亮点之一，但盲目操作时不如机械的方便，用了就好了。
DX3新能源标配90KW永磁同步电机，最大扭矩280N*m，采用三元锂电池储能，半小时可充80%电。
以上每辆车指导价不超过10万元。首付30%的话，交3万就基本可以把车开回家了。另外，电动车的维修费和电费都比汽油车便宜。对电动车来说不是一个很好的环境因素吗？
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