本田锋范为什么要停产

本田封帆想必大家都很熟悉。是广汽本田旗下的入门级车。它与飞度来自相同的平台，共享相同的动力系统。说白了就是三厢版飞度。论市场表现，本田封帆一直卖不动两厢飞度，但它曾经风靡一时，高峰期的月销量能达到1万辆左右。所以这款车在市场上还是很大的，口碑也不错。这是一辆公认的汽车。

关于本田封帆，还有很多优势。首先它有三厢造型，比飞度更符合国人的主流审美。另外，虽然只是入门级车，但得益于本田的空优化技术，拥有相当宽敞的后座空。当然，该车最大的亮点还是出色的动力系统。1.5L+CVT的黄金动力总成不仅可靠性强，动力性能和油耗表现也非常出色。

有产品力和口碑的本田封帆，这几年每况愈下，销量一年比一年差。2017年总销量6.4万，2018年4.8万，2019年只有2.3万。销量可以用“无尽下滑”来形容。进入2020年后，本田封帆一直没有升级国六排放标准，加上临时停产清仓，销量自然会更加惨淡。不难看出，本田封帆正在不断被市场边缘化。为什么一代神车逐渐没落？

不可否认，本田封帆的核心优势确实很突出，但由于多年没有升级，在设计和配置上已经落后了。就外观和内饰而言，本田封帆的设计仍然是五六年前的风格。现在看起来很不协调，细节设计缺乏时代气息，车内使用的材料基本都是廉价的塑料材料，完全不像这个时代的车。配置就更可怕了。连车身稳定系统、刹车辅助、胎压监测、车载蓝牙等基本配置都没有，其他配置就更没希望了。

同时，入门级合资车市场的竞争也越来越激烈。别克英朗、雪佛兰路泽、轩逸经典、现代领动、现代伊兰特等合资品牌车型都跌破了10万，综合实力远在本田前面。之前本田封帆之所以能火，主要是因为10万以内的合资车太少，但是现在市场环境不一样了，人们的选择越来越丰富，10万以内的车型比本田封帆的多，本田封帆的竞争力逐渐减弱。

总结:目前汽车行业的发展可以说是日新月异。一辆车如果跟不上行业的步伐，就会被行业淘汰。这是汽车市场运行的基本规律，本田封帆正在逐渐衰落。对于本田来说，封帆只是一款没有太大分量的入门级车型，它的使命已经完成。考虑到品牌规划的需要，封帆不再受重视。最后，你觉得本田封帆怎么样？欢迎在下面的评论区发表你的看法。