【太平洋汽车网评测频道】虽然汽车电动化的浪潮来势凶猛，纯电动汽车的市场份额也在逐年增加，但要在短时间内完全取代燃油汽车还是有一定难度的。与其在油和电之间徘徊，不如合二为一。为此，混合动力汽车诞生了。比亚迪唐DM-i可以算是国内最早开始玩混动的兄弟，DM技术进化到了第四代。随着丰田混合动力专利技术的到期，在过去的两年里，其他中国品牌也拿出了自己的混合动力系统。国内混动市场突然从一家独大变成百花齐放。
为了搞清楚这些国产混动系统哪个更好哪个更差，我们策划了第一次中国品牌混动系统全网交叉评测。这篇交叉评论收集了所有在售的国产自主混合动力系统。参与评测的六款车型在混动结构和运行逻辑上各有千秋，一场大“混动”大战即将上演！
今天我们就以大家最关心的比亚迪唐DM-i为主导文章，看看它的实测数据在本次横评中如何。
快速了解唐DM-i
在评论测试结果之前，我们不妨简单回顾一下这款“网上名人”的国产混合动力SUV。
比亚迪的DM-i系列车型能够如此火爆，除了这套混动系统油耗低，售价实在之外，一定程度程度上也要拜刀片电池所赐。采用磷酸铁锂技术的刀片电池，高容积率使其续航能力更强，最重要的是它通过了电池安全最严苛的穿刺试验，做到针刺后无烟无明火，电池表面温度可控，摆脱了锂电池热失控的噩梦。比亚迪的DM-i系列车型能如此受欢迎，除了这套混动系统油耗低、价格实在之外，一定程度上也得益于刀片电池。采用磷酸亚铁锂技术的刀片电池，由于体积比高，续航能力更强。最重要的是它通过了电池安全最严格的穿刺测试，针刺后无烟无明火，电池表面温度可控，摆脱锂电池热失控的噩梦。
纯电续航测试纯电耐久试验
官方续航能力:112公里，成功率:91%
本次横评，有四款车属于插电式混合动力车，官方的纯电续航能力不同。直接比较长短自然不合适。我们只关心谁的折扣率最高。
我们把四辆车都充满电，设定好条件后，让四辆车一起排队，保证行驶条件相同，看谁先没电，被迫启动发动机。唐DM-i配备的是21.5kWh容量的刀片式电池，官方的纯续航112km，那么实际开起来会有多少优惠呢？
此时发动机介入后，此时再次按下EV按钮是无法重启纯电动模式的。虽然按下EV按钮2秒钟可以迫使你再次进入纯电动模式，继续行驶，直到剩余15%的电量可用。但考虑到大多数人不使用或不知道这个隐藏功能，我们还是以剩余25%电量使用时的里程为标准。相比NEDC官方标准的112公里，102公里是打了91折的，这个纯电续航还是比较实在的。
不过唐DM-i的表现在本次评测的四款混动车型中并不是最好的。有哪辆车能接近官方的续航达成率100%？另外，打折最厉害的是谁？
功率损失和油耗测试
城市:7.86升高速公路:7.57升
插电式混合动力汽车的优势在于可以用油来驱动，所以电池耗尽后油耗如何表现是一个非常值得讨论的问题。没电后，会像燃油车一样耗油吗？还是依然在轻度混动模式下运行？
我们把这四款插电混动车型的动力消耗到发动机强制启动，然后开始和两款轻混动一起测试动力损失和油耗。所有车辆驾驶模式应选择标准/舒适模式，并将空调整至22度，保持第二块挡风玻璃的内循环，全程保持HEV模式。
从测试结果来看，唐DM-i的油耗并没有因为亏电状态而大幅飙升，百公里综合7点多升的油耗对于这台尺寸不小的SUV来说比较不错。不过在这次横评中，它还不是油耗最低的一个，到底谁能在油耗方面力压DM-i呢？比亚迪的DM-i是否被神化了？从测试结果来看，唐DM-i的油耗并没有因为动力损失而猛增。百公里7升多的综合油耗，对于这款体型较大的SUV来说，还是相当不错的。不过在这次的横评中，并不是油耗最低的那一款。在油耗方面谁能推DM-i？比亚迪的DM-i是不是被神化了？
加速试验
高功率:9.09秒，低功率:9.06秒
省油很重要，但是省油是以牺牲动力为代价的吗？我们在大功率和功率不足两种状态下，对六辆车进行了百分之零的加速测试。
在高功率状态下，唐DM-i的实测加速为9.09秒。因为我们测试的场地附着力比沥青路面差一点，而原厂DM-i唐配的童嘉Comfort225轮胎舒适，抓地力一般，起步时出现持续烧胎，一定程度上影响了加速性能。不过9.09秒的成绩只比官方的8.5秒慢了半秒。
但在电量不足的状态下，唐DM-i的实测结果是9.06秒，与高电量状态下相差无几。事实上，DM-i系统在纯电动模式下无法开启时，电池仍然保留了25%的电量，可以保证混动系统的运行，因此在失去动力的情况下加速性能不会受到太大影响。
9秒左右的成绩在这次的交叉测评中属于什么水平？尤其是在四驱摩卡DHT-PHEV面前，会被甩出大街吗？
噪声试验
NVH对混合动力汽车也很重要。我们测试了六辆车在四种工况下的车内噪声。
先停车+熄火，看看车辆静止时隔音工程做的好不好。第二，停机+怠速，看看参与的时候发动机有没有噪音。第三，60速+纯电动模式，看车子行驶后风噪和胎噪是如何隔离的。第四，60转速+地板油，看日常行驶时和发动机满负荷运转时的噪音水平。
唐DM-i噪音测试(单位:分贝)停车+熄火停车+怠速60km/h+纯电动模式60km/h+地板油33.145.655.867.7注:数据来源制表:太平洋汽车网不过，发动机怠速时，行驶噪音比其他车型略大。行驶后，车辆在60km/h纯电动模式下匀速行驶时，噪声值为55.8分贝，而完全加速时为67.7分贝。这两个数值在六款车中排名如何？会是最吵的一次吗？
振动试验
NVH的另一个维度是振动。我们测试了每辆车怠速时方向盘和中控台的振动幅度。方向盘的震动主要影响驾驶员的体感。发动机介入的时候，除了声音和转速，震动是一个判断依据，出色的外观，不用感应就能启动。中控台振动值主要反映整车的振动抑制情况。
经过实际测试，唐DM-i的方向盘振动值为0.040mm，仪表盘振动值为0.025mm，表现适中。但是，光看这两个数字，你可能没有任何概念。这里可以提前透露的是，作为一款四缸车型，唐DM-i在振动抑制方面其实输给了一款三缸车。
结论
从我们的实测数据来看，唐DM-i的表现在本次横评中并不突出。不过唐DM-i作为一款热销车型，有自己的成功之道。并且随着DM-p系统的到来，比亚迪将继续保持在国内混动领域的优势。
那么国产五大混动系统中谁能挑战甚至碾压比亚迪呢？
6月22日，中国的品牌大跨评论，一切水落石出。
车辆参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：唐新能源
2021款
DM-i 112KM 尊荣型
2021款
DM-i 112KM 尊贵型官方价：22.28万20.58万购置税：–最终落地价（含保险款项）：23.20万21.45万耗能费用（两万公里/年）：–厂商：比亚迪比亚迪级别：中型SUV中型SUV上市时间：2021-042021-04发动机：1.5T L41.5T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：139139最大扭矩(N·m)：231231电动机最大马力(PS)：218218电动机总功率(kW)：160160电动机总扭矩(N·m)：325325电池充电时间：325325快充电量(%)：–变速箱：E-CVT无级变速E-CVT无级变速车身类型：5门7座SUV5门7座SUV长×宽×高(mm)：4870×1950×17254870×1950×1725轴距(mm)：28202820最高车速(km/h)：–官方0-100km/h加速(s)：8.58.5实测0-100km/h加速(s)：–实测100-0km/h制动(m)：–实测油耗(L/100km)：–实测纯电续航里程(km)：–实测快充时间(小时)：–实测慢充时间(小时)：–实测百公里耗电量(kWh/100km)：–实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：–实测车速60km/h环境噪音(dB)：–实测车速90km/h环境噪音(dB)：–实测车速120km/h环境噪音(dB)：–NEDC综合油耗(L/100km)：1.21.2WLTC综合油耗(L/100km)：–CLTC综合油耗(L/100km)：–B状态综合油耗(L/100km)：5.55.5电池保修时间：首任车主不限年限/不限里程首任车主不限年限/不限里程NEDC纯电续航里程(km)：112112WLTP纯电续航里程(km)：–CLTC纯电续航里程(km)：–EPA纯电续航里程(km)：–充电时间：–整车质保：六年或15万公里六年或15万公里首任车主质保政策：–驾驶辅助级别：L2L2车身类型：SUVSUV长度(mm)：48704870宽度(mm)：19501950高度(mm)：17251725轴距(mm)：28202820前轮距(mm)：16501650后轮距(mm)：16301630最小离地间隙(mm)：–车重(kg)：–车门数(个)：55座位数(个)：77油箱容积(L)：5353行李厢容积(L)：–行李厢最大容积(L)：–行李厢内部尺寸(mm)：–货箱尺寸(mm)：–最大载重质量(kg)：–发动机型号：BYD476ZQCBYD476ZQC排量(mL)：14971497进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：139139最大功率(kW)：102102最大功率转速(rpm)：–最大扭矩(N·m)：231231最大扭矩转速(rpm)：–气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：–配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：–行程(mm)：–发动机特有技术：–燃料形式：油电混合油电混合燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金排放标准：国VI国VI电动机型号：–电机类型：永磁同步永磁同步电动机最大马力(PS)：218218电动机总功率(kW)：160160电动机总扭矩(N·m)：325325前电动机最大功率(kW)：160160前电动机最大扭矩(N·m)：325325后电动机最大功率(kW)：–后电动机最大扭矩(N·m)：–驱动模式：插电式混合动力插电式混合动力驱动电机数：单电机单电机电机布局：前置前置系统综合功率(kW)：–系统综合扭矩(N·m)：–NEDC纯电续航里程(km)：112112WLTP纯电续航里程(km)：–CLTC纯电续航里程(km)：–EPA纯电续航里程(km)：–官方百公里耗电量(kWh/100km)：–电池容量(kWh)：21.521.5电池能量密度(Wh/kg)：–电池类型：磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池电池保修时间：首任车主不限年限/不限里程首任车主不限年限/不限里程电池充电时间：首任车主不限年限/不限里程首任车主不限年限/不限里程快充电量(%)：–简称：E-CVT无级变速E-CVT无级变速挡位个数：–变速箱类型：电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)驱动方式：前置前驱前置前驱四驱形式：–差速器结构：–前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车前轮胎规格：245/45 R20245/45 R20后轮胎规格：245/45 R20245/45 R20备胎规格：无无备胎尺寸：–接近角(°)：–离去角(°)：–纵向通过角(°)：–最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：–最小离地间隙(mm)：–最小转弯半径(m)：–最大涉水深度(mm)：–ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示防爆轮胎：–安全带未系提示：●前排●前排并线辅助：●-车道偏离预警系统：●●车道保持辅助系统：●●主动刹车/主动安全系统：●●道路交通标示识别：●●疲劳驾驶提示：–夜视系统：–前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-副驾驶座垫式气囊：–前排气囊：–后排座椅防下滑气囊：–行人碰撞防护系统：–ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●钥匙类型：–行车自动落锁：●●远程启动：●●无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●巡航系统：●全速自适应巡航●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像●360度全景影像车侧盲区影像系统：–倒车动态提醒系统：●-驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动●标准/舒适
●经济
●运动地形模式切换：●雪地
●越野●雪地
●越野自动泊车入位：–发动机启停技术：–自动驾驶辅助：–上坡辅助：●●自动驻车：●●陡坡缓降：●●可变悬挂：–电磁感应悬挂：–空气悬挂：–可变转向比：–整体主动转向系统：–前桥限滑差速器/差速锁：–差速器锁止功能：–后桥限滑差速器/差速锁：–天窗类型：●可开启式全景天窗●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：–运动外观套件：–铝合金轮毂：●●电动扰流板：–电动吸合门：–无框设计车门：–电动后备厢：●●后备厢感应开启：●-电动后备厢位置记忆：●●车顶行李架：●●隐藏电动门把手：–主动进气格栅：–电池预加热：●●方向盘材质：●皮质●皮质方向盘调节范围：上下+前后上下+前后方向盘电动调节：–多功能方向盘：●●方向盘拨片：–方向盘加热：–方向盘记忆：–行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●-液晶仪表盘尺寸：12.3英寸-HUD抬头数字显示：–车载行车记录仪：●●手机无线充电：●前排●前排座椅材质：真皮仿皮运动风格座椅：–前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：●驾驶席●驾驶席前排座垫长度调节：●前排-前排腰部支撑调节：●前排-前排肩部支撑调节：–主/副驾驶座电动调节：主● / 副●主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：–后排座椅调节：●靠背调节
●前后调节●靠背调节
●前后调节后排座椅电动调节：–电动座椅记忆：●驾驶席-方向盘/座椅舒适进出：–前/后排座椅加热：前● / 后-前● / 后-前/后排座椅通风：前● / 后-前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：–第三排座椅：●●第二排独立座椅：–座椅布局形式：2+3+22+3+2前/后座扶手：前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●空调调节方式：●自动●自动温度分区控制：●双区●双区后排独立空调：–后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●●车载空气净化器：●-车载冰箱：–近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LEDLED大灯特殊结构：●矩阵式●矩阵式自适应远近光灯：●●日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：●●随动转向大灯(AFS)：–前雾灯：–前大灯雨雾模式：●●大灯高度可调：●●大灯清洗装置：–大灯延时关闭：●●触摸式阅读灯：–车内氛围灯：○-电动车窗：●全车●全车车窗一键升/降：●全车●全车车窗防夹手功能：●全车●全车多层隔音玻璃：●前风挡
●前车窗●前风挡
●前车窗防紫外线/隔热玻璃：–后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●后视镜电动折叠：●●后视镜锁车自动折叠：●●后视镜倒车自动下翻：●-后视镜记忆：●-内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘：–后排侧遮阳帘：–后排侧隐私玻璃：●●遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●●感应雨刷：○○中控台彩色大屏：●●中控台大屏尺寸：15.6英寸12.8英寸中控屏操作方式：●触控式●触控式卫星导航系统：●●实时路况信息显示：●●手机互联/映射：–车联网：●●OTA远程在线升级：●●道路救援呼叫：●●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗手势控制：–蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：–车载电视：–后排液晶屏：–后排控制系统：–接口类型：●U
●SD●U
●SDU/Type-C接口数量：标配:2，选装:2标配:2，选装:2220V/230V电源：–后备厢12V电源接口：●●CD/DVD：–扬声器品牌：–扬声器数量：标配:12标配:9主动降噪系统：–系统名称：DiPilotDiPilot自动驾驶芯片：–芯片算力：–摄像头个数：66毫米波雷达：11超声波雷达：88激光雷达：–自动变道：–弯道保持辅助：–导航辅助驾驶：–内置高精地图：–障碍物可视化显示：–遥控泊车/驶出：–远程召唤：–车机系统：DiLink 3.0DiLink 3.0人脸识别：–指纹识别：–处理器：–中控屏幕个数：–屏幕分辩率：–屏幕旋转：–多屏互动：–语音识别：–多轮语音对话：–模糊语义识别：–备注：–快速通道：了解经销商报价>>
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