二手雨燕哪年的好

之前很多文章都提到过Swift，但是很无奈。除非遇到好的，否则我是不会用这种车做特别节目分享的。期间确实有很多人问我这款车怎么样，说明它在市场上还是有非常好的关注度的。

其实这车是上个月买的，有段时间是用来通勤的。我的一个客户朋友关注我车很久了，预算不多。我想要自动变速器，而且这辆车经得起使用。市场上有很多这样的要求，但真正满意的人很少。

所以在得知我开了一个雨燕之后，我毫不犹豫的拿下了。

习惯上先说车的来历。

车是我在健身房认识的朋友。知道自己对车有很多接触，约球的时候就问嘴车能值多少钱。说到属于他老婆的车，我刚认识他的时候他还没有车，所以经常是她老婆带他去上班。后来结婚了，经常开车送老婆上班，导致后来几年都很少开车。这辆车是10年发的牌照。

后来我老婆去了我家附近的奔驰4S店做HR，由于环境的影响，汽车保养有专家指导，车的状况非常好。它连漆都没补上，和我们传统意义上理解的女司机不一样~

这对夫妇是苏南80后年轻夫妇中比较有代表性的一群。他们经历了基本的财富积累，手里也有了一些钱，但他们也是靠自己的努力打拼出来的，所以依然遵循着勤俭持家的优秀品质。所以给老婆换车也是踏实的，也不打算买更好的。目标定在10万辆以上，但传统的丰田本田大众已经让他们产生审美疲劳。我觉得中国很大一部分人的消费观念在逐渐趋向于理性消费和升级消费。他们对买车已经有了自己的判断和理性思考，不想随波逐流。经过询问、看车、检测等一系列常规操作，他们最终买下了这辆雷克萨斯。当然，有机会再说吧。

铃木~作为一个岛国的汽车品牌，在那些有实力的汽车品牌的竞争下，调整了方向，专注于打造细分市场精品车的理念，也确实打造了不少经典车型，其中雨燕就是其代表作品之一。

但是，早产在我国一直不温不火，我个人对它的评价是早产。大部分中国人这几年对汽车还处于刚需阶段，自然对汽车有太多的需求，但雨燕的定位是更个性化需求和单一人群的最佳选择。

于是出于种种原因，铃木最终以1元的价格卖给了长安汽车，悲剧收场。。。但是，不要以为铃木正在消亡，它在海外市场的表现却异军突起。今天就不说了。在这样的时代背景下，先说产品本身。

这是10年6月份领证的雨燕。有1.5升的自动排量，也有1.3升的排量。我个人不建议你买这么小的。毕竟价格相差不大，油耗也差不多，但是动力感觉却大不一样。这个款式是之前的老款，11年基本都是新的，但是换汤不换药，新的是前后保险杠中网，东西还是老样子。

相比对手飞度和POLO，雨燕并没有明显的优势，比如没有飞度空那么庞大，也没有POLO的内饰漂亮。

最终Swift的销量一直被这两家压制。

从外形上看，雨燕圆润小巧，并没有什么特别之处。

车身尺寸绝对是三款车中最小的，总长不到3.7米，所以经常感觉坐在小板凳上开在路上~

车身尺寸小带来的短板是舒适性，过一些减速带颠簸角度会更大，更何况本来雨燕悬挂就不是很软。

尾巴的形状很直很规整，小尾巴看起来有点可爱。其实Swift还有另外一个版本，就是Speedwing。当然这完全是两辆车，所以很多人买雨燕是因为速翼的精神。如果换了尾翼，花和轮毂，好像能增加5马力~

我觉得刹车有点软。有时候开这种车还是有点吓人的。可能轮胎是另一方面，所以网友买这款车我建议投资这方面。

原厂轮胎噪音大。我对这车的隔音不是很满意，拿到手就换了轮胎。