宝马汽车标志图片

[爱歌汽车导购原创]

宝马作为中国最畅销的豪华运动品牌，到今年已经有107年的历史。但相对于戴姆勒-奔驰和奥迪这两家人生经历复杂、命运多舛的公司来说，绝对简单，甚至连“蓝天白云”的logo都几乎没有太大变化。但是你知道吗？宝马标志不是蓝天白云，也不是市面上流传的飞机螺旋桨。

宝马(进口)宝马7系

●1913年——起步晚但起点高。首先，我开始通过制造飞机发动机来练手。

与戴姆勒-奔驰和奥迪相比，宝马起步较晚，由卡尔·费德里科·拉普(Karl Federico Rapp)于1913年创立。拉普成立了Rapp-Motorenwerke，这里曾经是慕尼黑郊区制造自行车的厂房，从事aero 空发动机的制造。而这个带马头的黑环，是马第一次也是最后一次出现在宝马的logo里。

同样是在1913年，奥托循环发动机的著名发明家古斯塔夫·奥托(Gust Otto)也在拉普发动机厂附近成立了自己的古斯塔夫·奥托(Gust Otto Flugmaschinenfabrik)。1916年3月7日，古斯塔夫·奥托(Gust Otto)联合建立了巴伐利亚飞机厂(BFW)，并将他的三年历史的工厂合并到这个新工厂中。

●1917年——战后，他转行制造摩托车，做代工。

当然，Lapp也得到了银行家Camiro Castiglione和Max Fritz的支持，大幅扩大规模，但由于错误的评价，过度扩张导致经营不善，导致Lapp在1917年突然离职。他的合伙人找到了奥地利金融家弗朗茨-约瑟夫·帕普，接管了工厂的业务。1917年7月20日，工厂更名为巴伐利亚发动机制造有限公司(简称宝马)，帕普任首任总裁。公司更名后，一个全新的logo应运而生。新logo继承了Lapp logo的圆形设计，外环为黑色。内圈是公司所在地巴伐利亚州的旗帜，但由于政府旗帜不能在私企使用，宝马将颜色反过来，用金线环绕。这是宝马的第一个正统标志。

由于是第一次世界大战，宝马成为军火供应商，并继续为军方制造军用飞机发动机，直到1918年。1918年8月13日，宝马公司改制为股份公开上市的股份公司(BMW AG)，确立了蒸蒸日上的公司规模。

1922年，宝马和BFW合并成为我们今天熟悉的宝马。然而，追溯公司历史时，公司的官方声明是基于BFW的成立时间，即1916年3月7日作为宝马的成立日。虽然宝马的logo在1917年注册成功，但只出现在宝马内部的印刷文件中。直到5年后的1923年，随着第一辆型号为R32的宝马摩托车的推出，它才出现在摩托车的车身上，这也是人们第一次在路上看到这个全新的宝马标志。

至于第一辆带有宝马标志的汽车，是1929年生产的西地3/15车型。然而，它并不是真正的宝马汽车，而是为英国奥斯汀汽车公司“代工”的汽车。

同年，宝马发布了一则广告，在广告中，宝马的标志出现在飞机的螺旋桨上，目的是推广宝马制造的新型飞机发动机。螺旋桨的形象也很符合这家年轻的公司，凸显了宝马在飞机发动机制造行业的领先水平。这也成为宝马车标源机螺旋桨的故事来源。

1933年—-确立家庭特征

那是1933年，宝马和奥斯汀的OEM合同到期。于是宝马开始自主研发设计该车，宝马303车型由此诞生，这也在宝马汽车史上留下了深刻的印象。虽然该车仅量产一年，但其直列六缸发动机、双肾进气格栅和“蓝天白云”标志都成为宝马至今传承的三大“招牌”。

同样在1933年，宝马对公司的标志进行了一些调整，使用了更粗的金色线条和金色宝马字体。某种意义上也可以看做宝马定位中高端市场的决心。

作为一家以制造飞机发动机起家、擅长制造摩托车的德国车企，宝马自然难逃二战被征用的命运。1939年，宝马继续生产，但公司的设计和资源已经转向战争用途。该公司在飞机发动机生产方面的熟练程度是德国空陆军获得技术优势的主要因素。著名的福克·沃尔夫190战斗机的发动机由宝马公司生产。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂被连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。

从制造飞机引擎开始。

●1953年——复杂的标志终于统一了。

经历了战争的洗礼，工厂支离破碎的宝马可以说是元气大伤。但是，它坚定地走上了复苏的道路。从1945年到1947年，宝马为一家美国公司工作了三年，研究和开发飞机发动机。被破坏的工厂从零开始，开始用铝生产各种容器。1948年，攒够了钱的宝马重操旧业，开始生产R24摩托车，并开始研发R51摩托车。汽车的恢复生产要等到1952年，宝马恢复生产战前的501车型。次年，宝马第三次修改logo。全新的logo抛弃了金色边框，改为白色，弱化了边框的效果。稍微修改了一下《蓝天白云》中蓝色的色调，字母“宝马”也变成了白色。至于宝马的摩托车，采用的是银边白字的组合。这次改标的原因，据说是之前没有针对宝马车标的具体标准。设计师和工人只知道一个大概，具体的字体、大小、比例、边框粗细都没有明确的数据。于是宝马干脆抛弃了之前的logo，采用了统一的新logo。

随着宝马的全面复苏，在1955年的法兰克福车展上，宝马正式发布了507车型，该车型采用全铝发动机，可以爆发出150Ps的最大功率，而敞篷设计则可以充分享受人与自然亲密接触的乐趣。然而当时507的价格高达26500马克。按照当时的物价水平，一辆507相当于一栋豪宅的价格。但是，在付出如此昂贵价格的同时，你还获得了宝马提供的汽车定制服务，每辆507都会根据客户的需求进行手工制造。

虽然已经到了五十年代，但是德国并没有完全走出二战后的萧条，市场对汽车的需求并没有出现明显的上升趋势。相比之下，宝马摩托车的产量恢复得更令人满意。但是能遮风挡雨的车才是未来市场真正的需求，经济型的车才是最适合宝马的。在这样的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的理想选择。经过谈判，宝马最终买下了Isetta的名称所有权和生产所需的工具。1955年，宝马Isetta正式上市！

●1979年——第一代3系诞生，标志着回归“蓝天白云”，见证了第一辆国产宝马的诞生。

20世纪70年代，在宝马历史上最杰出的CEO埃伯哈德·冯·库恩海姆(Eberhard von Kuenheim)的领导下，宝马从一个相对小众的品牌变成了一个可以与奔驰平起平坐的高端汽车品牌。但是，宝马并不是一味的追求豪华路线。1975年，宝马推出了第一代宝马3系(E21)轿跑，作为2002年的继任车型，保留了出色的操控性，为宝马日后专注于操控性奠定了基础。宝马3系上市后受到市场欢迎，销售业绩非常漂亮。后来，它成为宝马旗下销量最大的汽车系列。

1979年，宝马再次修改标识。替换了之前版本logo中花哨的字体，新版字体变得更加正式，白色边框略微加粗，蓝色部分回到了原来的色调。

这个logo也见证了第一辆国产宝马的诞生。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司成立。公司成立之初，通过组装进口零部件打开中国市场。2003年10月，华晨宝马推出了首款车型325i，同年11月，又推出了530i。

●2007年——进入最立体的时代。

2007年，宝马推出了视觉效果更加立体的车标，这是中国最熟悉的一代宝马车标，它见证了无数次辉煌的亮相。目前在售的宝马系列基本都采用了这个logo。

●2020年——平风风靡全球。

自2020年3月3日起，宝马采用了新的标识。新logo采用扁平化设计，保留了经典的圆形结构。黑色外环被取消，取而代之的是透明设计。不过宝马也表示，新logo目前将主要用于线上和线下媒体推广，暂时没有计划放在新车、内饰和经销商的logo中。现有标志将与全新标志一起使用。

编辑点评:对于消费者来说，宝马就是那种年轻的运动，有着“蓝天白云”标志的品牌，是所有热爱驾驶的人心中的神车。但对于宝马来说，这个符号的意义太大了，因为它伴随着宝马成长，见证了宝马在历史长河中发展的种种风风雨雨。

宝马(进口)宝马8系双门

精彩内容回顾:

奥迪标志百年进化史四圈背后的故事

奔驰车标三叉戟的百年进化史又有主人了？》

手指触摸老爷车(40)珍贵的M图腾:宝马M1

见证宝马国产