凭借十年前的价格和最先进的混合动力技术，MG3 Hybrid+是年度汽车的有力竞争对手。
MG重返希腊是近年来中国汽车行业最鼓舞人心、最成功的商业举措之一。
这个有着悠久历史的品牌，虽然“在新管理层之下”，却引起了极大的轰动，让市场一致同意通宵达旦地召开优秀会议和激烈会议，以期找到一种方法，让“王牌”再次凌驾于车价之上。
以ZS为首，提醒大家不要超过2万欧元的心理极限，还可以买一辆够用够大的家用车。凭借优秀电动车的展示，撬动了希腊市场的水。
是时候迈出下一步了。到目前为止，哪一个最重要，因为涉及到满足国内买家核心需求的车型。在超迷你这一品类中，影响整个欧洲的精度和通货膨胀越来越能够满足多种需求。
MG3在该公司的产品线中并不是一个新名字。它已经在英国市场存在好几年了。因为它的名字和众所周知的英国沙文主义，它有着前所未有的成长道路。
正是这款车将该品牌引入了市场。尽管它的上一代有中国背景，但它一流的性价比引起了轰动。
对于新MG3来说，情况完全不同。它是一款全新的车型，在泛欧市场雄心勃勃，旨在与欧洲和全球市场的知名品牌竞争，渴望成为丰田雅力士或Clio等冠军车型。
我们主要参考这些车型，因为新MG3的主要特点是令人印象深刻的规格和高度复杂的混合动力驱动系统Hybrid+，该系统是在上市的第一阶段配备的。
这是该公司的第一个自充电混合动力系统，其规格确实令人印象深刻。
该系统由1.5升汽油发动机组成，采用高效的阿特金森循环，功率为102马力。由一个136马力的电机和一个比较大的电池组成(适合这类混动车型)。电池容量1.83千瓦时，350高电压运行，发电机，三速自动变速箱。
系统综合功率达到峰值195马力，远远落后于其他竞争对手小型混动车的性能。这可以从MG3的表现中立即看出。据厂方介绍，从静止加速到100 km/h只需要8秒，性能也很出色。
至于油耗，根据工厂测量，其油耗为4.4升/百公里，这也是因为大电池通过电机使汽车能够更频繁地行驶。
正如我们将在下面看到的，这个因素，除了别的以外，有助于在运输中创造一个文明的特征。机械噪音有限，内燃机的声音只有在压力和高速下才能听到。
该系统有五种运行模式:“EV”，只要电池持续供电，就独家用电；“串联”，热机只向电池供电进行电推进；“串联充电”，两个像标准混合动力车一样行驶的电机交替使用，“移动充电”，电机接管车辆的运动，同时给电池充电，“并联”，当两个电机以最大可能的性能驱动车轮时(超车时)。
还有三种驾驶模式:生态、标准和运动，干预发动机运转、转向和三速自动变速箱的响应。此外，还有一个三级能量回收系统来为电池充电。
需要强调的是，Hybrid+系统采用了更加电气化的方式，以电机为主运动，传统电机为辅给电池充电，只在行驶条件认为有必要时参与。
请注意，这辆车依靠电池可以以高达60公里/小时的速度行驶。直列模式，速度提升20 km/h，我们说的发动机作为发电机给电池充电，运动再次由电机完成。
该系统配备三速自动变速箱。公司解释说三挡就够了，因为MG3 Hybrid+是电动的，时速可以达到80公里左右，所以从此三挡绰绰有余，主要用在需要的地方，也就是高速公路行驶。
我们不可避免地从这款车的绝对亮点开始，那就是它的混合动力系统，但它的其他功能显示了MG为打造一款可以与欧洲知名品牌竞争的汽车所做的认真努力。市场。
在设计上，它遵循了MG的通用理念，友好的造型能够吸引广泛的受众。MG在公司位于上海的工作室创造了一个美丽而实用的车身，没有极端，但有着成功的细节和体积与线条的独特平衡。
车长4.113米，轴距2.57米，在同级别车型中位居高端。是一款超级微型车，满路跑，力争成为家里唯一的车。
293升的后备箱容量足以容纳这一级别的混合动力车，虽然后排座椅可以分段折叠，而不是当板凳用。
又一次上了名爵车的第一印象，很容易让人联想到公司的电动车型，尤其是MG4。
仪表盘和多媒体系统的两个大型“悬浮”屏幕(分别为7英寸和10.25英寸)营造了一个非常现代的数字环境，设计并不过分，保证了其现代性和功能性。
还有一些有趣的细节，比如饰有漂亮英伦图案的仪表盘，从仪表盘边缘一直延伸到边缘。
挑选的材料看起来很整洁，能承受高强度的使用，有足够的口袋放小物品，有足够的物理开关用于日常功能。唯一的抱怨就是方向盘调节不足(不过驾驶位置和座椅会让大家满意)。
设备特别丰富，包括乘客数字互联所需的一切，以及辅助司机所需的系统。MG Pilot技术包括11个辅助系统，包括带车道偏离预警的车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、正面碰撞预警和交通拥堵辅助系统。
有激动型、尊享型、豪华型配置，并逐步加入真皮内饰、无钥匙进入、前排座椅和方向盘加热、360度倒车摄像头等豪华元素。
重要的是，基础版配备了很多设备，包括自动空调节、倒车传感器、倒车摄像头、两个数字屏幕、通过移动应用程序控制车辆的iart技术以及带有八个辅助系统的MG Pilot。
至于其余的机械部分，MG的人员根据欧洲用户的需求和行驶数据，对车架和悬挂进行了大幅升级。
与此同时，他们在选定的领域进行了重大干预(新的发动机和悬架，新的吸音材料和变速箱干预)，以创造一种更安静、更文明的汽车，可以与大型竞争对手竞争，甚至超越他们。
上述所有似乎都适用于混合MG3的移动模式，这是令人惊讶的。看来MG欧洲的幕后人员投入了足够的心血和大脑，打造了一款无论如何都是同级最新的完全有竞争力的车。
混合系统工作得非常完美，其组件可以很容易地相互连接以形成一个整体，这从其他竞争实施中脱颖而出。
一个小小的抱怨，在热机进入的时候涉及到一个小小的“楼梯”，但还是那句话，不会出问题，当然随着时间和熟悉程度的增加，会变得次要。
在低速和城市较多的条件下，很明显系统以电推进为主，这不仅因为降低了消耗，而且因为没有噪音，所以受到欢迎。同时，这种尺寸也提供了踩油门时的即时性，让人想起电动汽车而不是传统的混合动力汽车。
MG3 Hybrid+几乎完全以电力驱动模式在城镇周围以正常的低速行驶，具有即时的油门响应，没有发动机噪音。即使在运行中，它发出的噪音也保持在合理的水平，证明它在隔音和降低NVH方面做得很好。
195马力的发动机在需要的时候能感觉到它的存在，在需要额外动力的时候(比如超车困难)远远优于直接混动的竞争对手。
当然，这不是一辆让你在运动驾驶中寻求涅槃，不会在红绿灯上较劲的车。尽管如此，车架和相对较紧的悬挂工作良好，可以跟随非常灵活的步伐，没有倾斜或不必要的反应。
方向盘手感愉悦，虽然在运动模式下有点过重，刹车无论是手感还是性能都是我们遇到过的混动车中最好的。并且不会出现能量回收系统的任何常见问题。
三速自动变速箱的工作也很谨慎，在强制降档时没有明显的犹豫，这可能是因为混合动力驱动中电机的优先性。
总之，很明显，中国人已经用混合动力MG3取得了真正的突破，创造了一款正确而令人信服地进入原始混合动力类别Holy Monster和其他选择温和道路的超级微型车的汽车。混合系统。
漂亮，做工精良，空实用，配置丰富，再加上混动动力系统，不仅纸面上195匹马力，实际上也令人印象深刻，MG3一定会引起不小的轰动，给汽车行业带来一次大洗牌。希腊市场。
如果以上都不能说服你，MG3混合动力车应该在你的名单上，我们已经把最好的留到了最后。希腊经销商积极采取措施，带来了汽车价格的神奇“王牌”。Excite的基础版(但正如我们所说，它的装备很好)起价为19，950欧元，然后您可以享受500欧元的优惠。发射。这一价格使其不仅相对于相应的混合动力汽车，而且相对于更传统的选择，都处于极其有利的地位。
不过为了不躲，这里的直接竞争对手是雅力士。如你所见，MG3 Hybrid+的价格远非希腊市场的宠儿。这种差异可以诱惑那些敢于打破常规，尝试不同事物的人。更重要的是，混合动力MG3在各方面都是一辆非常好的车，这似乎改变了一切。
技术特点——MG3 Hybrid+
发动机:四缸，1，498 cc，大气混合动力
动力系统输出:195 PS，425 Nm。
变速箱:3速自动
变速箱0-100 km/h加速:8.0秒
最高时速:170 km/h
交付/测试前平均油耗:4.4/5.9lt/100 km
二氧化碳排放量:100g/km。502mm
轴距:2570mm
重量:1285kg
行李空房间:293
价格:19，950欧元起
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