路虎发现神行4

我觉得联想收购IBM个人电脑业务的时候，并不是所有人都看好的。经过多年的市场考验，它在销量和利润上都取得了傲人的成绩，就像你现在手里可能有一台ThinkPad一样。就像一个汽车品牌。有了英国探险家伯格里尔斯的代言，就连英国王室也一直在为这个二战后诞生的豪华汽车品牌打广告。这个牌子是路虎。虽然已经被印度塔塔集团从福特手中买下，但全新DNA的注入，至少给路虎在极光问世以来带来了一些必要的改变。当然，这也包括全新的路虎车型DicoverySport。

今年1月底，爱歌汽车受邀参加了在北欧冰岛举行的为期四天的路虎发现全球试驾活动。在这短短的几天里，我们不仅能感受到北欧纯净质朴的宁静之美，还能体验到在极寒中发现上帝事迹所带来的享受。由于冰岛位于北极圈附近，雨雪天气为本次试驾创造了天然的多路况。不过我们早前已经从各大车展对它有了初步了解，那么它表现如何，受欢迎吗？

写在前面

回顾2014年全年，捷豹路虎在华销量已经占到全球销量的四分之一以上。如今，中国已成为捷豹路虎最大的单一市场，就连《发现沈星》的全球首发地也选择了长城脚下。不难想象，路虎对中国市场的重视，产品本身被路虎寄予了太多或者更多的希望。

路虎为什么要推出发现奇迹？这是什么SUV？

路虎的销量近年来呈现出缓慢下滑的趋势。虽然极光的流行让路虎找到了新的方向，但开发新的主力车型也迫在眉睫。为了满足更多客户对路虎车型综合实用性的需求，路虎在去年底推出了发现奇迹(Discovery Wonder)。定位为豪华中型SUV，是替代神行者2的新一代产品。家庭定位上，明显高于极光和神行者2但低于发现4。

Discovery Magic诞生于路虎LR-MS(福特EUCD)平台，这是与极光和神行者2相同的制造平台。虽然用了“发现”这个词，但实际上与发现4无关。我们可以看到它采用了和极光一样的圆润造型，同样应用了“5+2”座椅设计，并搭载了小排量涡轮增压发动机。紧盯国内市场的路虎再次兼顾了消费者的众多诉求。看来路虎是想吞并这个细分市场了。

与同级别的其他SUV相比有什么优势？

路虎发现沈星的定位很明确，就是要和奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60这样的紧凑型豪华SUV竞争，而且都是2.0T发动机。虽然对手实力不弱，但路虎毕竟是越野品牌。再加上时尚设计的动感和个性化以及自身的地位和号召力，发现沈星仍然占据着很多优势。

其实他们在竞品中都有自己明确的定位。奥迪Q5追求稳定，销量显示了人们对它的认知。宝马X3是最平衡的运动SUV，但它在营造豪华感方面一直不尽如人意。沃尔沃XC60的Drive-E效率高，工艺精湛，将是未来最重要的对手之一。而追求量大的消费者会毫不犹豫的把目光投向发现魔性，它的优势在于极致的科技水平和丰富的配置，当然还包括强大的全地形反馈适应系统，比那些竞品强很多。然而，最大的优势是发现沈星比他们多了两个席位。

你在沈星找到了多少模特？

目前，路虎发现沈星中国官方指导价已经公布，新车推出两款车型，分别为SE版和HSELuxury版，售价分别为55.8万元和61.8万元。两款车均搭载2.0T汽油发动机(目前海外版也有2.2T柴油发动机)。除了一些配置上的差异，最大的不同就是HSELuxury采用了七座设计。此外，一款ED4涡轮增压柴油发动机将于今年晚些时候在中国上市。

当然，路虎的选装空室也是重要的一环，包括车身与车顶颜色的搭配，内饰座椅颜色，轮圈样式等。甚至还有一套“尊黑设计包”，即将格栅、侧进气口、轮圈、外后视镜外壳全部涂黑，进一步强化发现沈星在打造个性化外观的视觉效果。

能像极光一样国产吗？

去年年底，首款国产极光在奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式下线。这也是捷豹路虎在英国以外的第一家车辆制造工厂。国产后的好处不言而喻，就是降低了这个豪华品牌的门槛。

我们可以客观的分析，奇瑞路虎常熟工厂初期年产能规划为13万辆，未来仍有增加的可能，并没有被国产极光和捷豹XE完全消化。而且在中国SUV这样一个成熟的市场环境下，以空的绝对优势的发现神行显然会是路虎未来真正需要乘坐的车辆。因此，虽然没有得到制造商的确认，但我们认为找到沈星的本地化是势在必行的。

其实从发布会来看，路虎为什么要给DiscoverySport起这么另类的中文名，令人费解。虽然这个看起来像两辆车在一起的名字被各大媒体嘲讽过，但是当我们真正看到它的时候，感觉豁然开朗。因为它不仅继承了一些探索系列的魅力，也是自由职业者的替代产品。

事实上，发现沈星的设计理念源于更早的DiscoveryVision概念车，其圆润动感的造型难免会盖过那些设计略显保守的竞品。与极光一样，路虎再次为其全新的产品贴上了另一个时尚标签，这让它在众多SUV中脱颖而出。

车型图片品牌路虎一汽-大众奥迪宝马(进口)沃尔沃亚太车型：2015款发现神行2015款奥迪Q52014款宝马X32015款沃尔沃XC60车长(mm)4600462946654644车宽(mm)1894189818901891车高(mm)1700165516901713轴距(mm)2741280728102774车重(kg)1995190019001871最小离地间隙(mm)207185-230座位数7555

与竞品相比之下，虽然发现神行的车身尺寸并不占上风，但从视觉给人感觉却并非如此。路虎车型以往带给消费者那种大气磅礴的感觉依旧存在着。对比竞品，虽然发现沈星的车身尺寸并不占优，但视觉上给人的感觉并非如此。路虎车型曾经带给消费者的威严感依然存在。

路虎路虎系列标志性的蜂窝状网状设计也可以在极光和发现4上看到。当然，个性化选项还包括将银色网格改为黑化颜色。

发现沈星的前脸给人一种独特的新鲜感，不同于路虎其他车型的硬汉风格。发现沈星更愿意在造型技术感上下功夫，前脸的基本元素都体现了一种先进的设计理念。这种风格上的改变，让发现精神再次摆脱了路虎带给人们的正统、严肃的印象，成为年轻人追捧的新时尚绅士。

发现沈星侧面的线条非常耐看，动感十足，上扬的腰线和硬朗的肩线让沈星呈现出丰富的层次感，这在同级SUV中并不多见。

进入车内的第一感觉极其重要。《寻找沈星的内陆》给我们带来了足够的新鲜感，但作为后来者，在营造科技感方面并没有达到我们的预期。对于这个级别的豪华SUV来说，触感也是非常重要的，是衡量这类SUV不可或缺的标准之一。幸运的是，发现沈星的内部材料和技术并不奇怪。

内饰设计一切都中规中矩，就是没有发现4上的霸气风格，也没有极光上的极致科技感。当然，我们不能指望它和更高级别的路虎车型一样，因为路虎百万级车型的内饰是如此完美。但我们可以感觉到，沈星似乎想创造一种适合家居的风格。

方向盘配备了基础音响、蓝牙电话、定速巡航和方向盘加热功能，后面还增加了换挡拨片，但整体设计略显低调。此外，从方向盘中间的标志可以看出，沈星是路虎系列的一员。

目前国内MPV市场逐渐走向成熟，实用尺寸大空的七座车型越来越受到消费者的关注。但是称霸市场多年的SUV如何找到出路？路虎为大家树立了榜样。在豪华中型SUV级别推出多达七座的SUV并不多见，在所有竞品中也不多见。那么当你发现自己以一种神奇的方式行走，轴距只有2741mm，你能带来多少空体验呢？

如果第二排座位设置到最后，乘客几乎可以翘起二郎腿。加上软垫，坐在上面真的感觉像MPV。这是发现神的作为的另一个吸引人的地方。

如果是满载的话，那么第二排座椅可以稍微往前挪一点，然后所有乘客都可以得到足够的腿部空间空。这是灵发现的另一大特点，让第三排座位有了真正的现实意义。

发现沈星的ride 空室的设计确实下了很大功夫，工程师对内饰空室的“压榨”也到了极致。第二排座椅的灵活调节可以防止第三排座椅成为鸡肋，官方表示毕竟不建议乘客乘坐长途。那么解决关键用车需求或者满足短途出行都没有问题。

发现沈星的车内储物格设计非常丰富。从第一排到第三排，路虎为他们设计了几个大大小小的储物空格和杯架，乘客的随身物品基本都有地方放，非常实用。

可完全放倒的后两排座椅给了沈星发现更多灵活的物品空利用率，两排座椅可以通过按钮和抽绳轻松放倒。

目前国内发现沈星只有一款发动机可用，是2.0L涡轮增压发动机，最大马力177kW，最大扭矩340Nm。在现款极光上也有配备，数据上没有变化。这款发动机虽然强度还不错，但是在动力选择上还是略显单一。当然，可能会有2.2T的柴油发动机可供选择，但鉴于目前国内的油品和环保政策，在一线城市行驶并不现实。

这个9AT来自德国ZF。你可能对极光上的这款水平9速变速箱了解更多。它具有重量轻、体积小的特点，相当适合发现沈星更偏向城市道路的SUV。当然，这款变速箱也会让发现沈星在加速性和经济性上有出色的表现。

日常道路驾驶表现如何？

动力性能方面，发现沈星的2.0T发动机整体加速性能非常出色。D模式下，由于变速箱更注重驾驶舒适性，中后段动力表现过于平淡。切换到S档时，变速箱转速提高到3000转左右，同时延迟换挡，可以获得更及时的动力输出。

油门给人的感觉略轻，但反应速度还是比较灵敏的，驾驶质感属于较轻的那种。日常行驶中发动机达到2000转时，涡轮介入有点突兀，不像某些德系车的过渡那样自然流畅。总的来说，这套动力足以满足大多数人的需求。

9速变速箱很敏捷，降档速度很快。日常加速过程中容易从高档跳到低档。但是2.0T发动机明显跟不上节奏，有时候即使挡位足够低，发动机依然无法快速输出扭矩。

发现沈星在底盘调校上比较均衡，悬挂支撑有足够的韧性，路面的颠簸，从轮胎到底盘再到座椅，每一层都过滤得很好，让你能感受到的震动很小。在提高驾驶舒适性方面，我发现沈星表现得相当不错。

越野能力怎么样？

全地形反馈自适应系统可以根据不同路况判断地形。驾驶员只需要选择合适的程序，握住方向盘控制油门刹车，剩下的就交给它了。不过高度调节的不足依然是发现沈星的一大软肋，但却能比同级别SUV走得更远。

发现沈星在同级车中首次配备了涉水感应系统，通过两侧外后视镜下方的传感器监测水面距离，从而计算出当前水位深度，官方标注显示其最大涉水深度可达600 mm，当然这应该只是理论极限深度。

编辑点评:

从发现精神可以看出，似乎路虎在之前策略的基础上找到了新的方向，变得更加贴近消费者的实用需求，而前卫时尚的造型、居家内饰风格、“5+2”座椅设计、主流动力系统，再加上路虎与生俱来的越野能力，让发现精神更加平衡。面对越来越多的国内城市出台限购政策，消费者车不够用的尴尬状态，路虎给出了自己的答案，那就是一个发现，上帝已经足够好了。不过可能需要提到的是，在目前的官方指导价下，发现沈星相对于同级竞品的优势并不明显，不过好在还是领先于未来的国产化进程，到时候会发现沈星会更有竞争力。

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