丰田普拉多为什么停产了?

轮辋前缘

↓一汽丰田普拉多正式停产↓

6月23日，一汽丰田普拉多正式停产。从2003年开始，普拉多在中国制造的17年间，共生产了346，706套。凭借出色的越野能力和变态的可靠性，普拉多无疑在中国创造了属于自己的霸道传奇。

2003年，一汽丰田制造了代号为LC120的第三代普拉多车型，搭载4.0L V6发动机。一经上市就赢得了无数消费者的喜爱，成为越野、无人区、工地等场合最常见的车型之一。2010年，一汽丰田推出了代号为LC150的第4代普拉多，2015年改为2.7L四缸发动机和3.5L V6发动机。2017年，普拉多进行外观改款，停产2.7L车型配置。

时间到了2020年，普拉多因中国6排放和企业油耗点问题正式与我们告别，短时间内我们不会再看到它的回归。你还记得丰田的广告语吗？“最后会有一条路，会有一辆丰田。”但我们不知道的是，很多玩go公路游、越野的车友都习惯在它后面加一句话:“就算没有路，也有普拉多”。

↓中宝研本田影子碰撞数据被盗↓

6月19日，有网友在中保研官网的隐藏链接中发现了本田郝颖的碰撞测试结果。可以看出，当时中国保险研究院给本田郝颖的25%偏位碰撞评价是A(好)。

要知道，在中国保险研究院发布的碰撞视频中，郝颖的a柱是明显弯曲的，得到一个“A”多少有些没有说服力。

随后，中保研官方发布公告称，郝颖的碰撞测试结果并非官方公布，而是被盗，中保研对该结果不承担任何法律责任。换句话说，中国保险研究否认了官网隐藏链接的内容。对于这件事，我相信大家最关心的不是谁盗用了中国保险研究的数据，而是泄露的结果是否是郝颖的真实数据。对此，我们将继续关注，等待郝颖官方公布碰撞测试结果后再做最终结论。

↓ J.D.Power新车质量排名↓

近日，美国J.D.Power发布了最新的新车质量排名。令人惊讶的是，道奇以每百辆新车136次故障与起亚并列第一！紧随其后的是雪佛兰、Ram和Janice。大众的质量排名甚至高于雷克萨斯。我比较了解的丰田和本田都在平均线以下，新车故障次数甚至比福特还多。

但是捷豹、路虎、沃尔沃、特斯拉还是没有让我们失望，一直垫底，尤其是特斯拉，每100辆新车有250次故障，是成功的垫底。

↓宾利慕尚正式停产且无继任者↓

近日，宾利官方消息称，旗下品牌旗舰车慕尚将正式停产，不会推出替代车型。自2009年发布以来，Cash慕尚已在全球范围内交付超过7，300台。这一销售数据并不令人满意，这也是慕尚停产的主要原因。在停产前，宾利还将推出两款慕尚特别版车型，包括一款已发布的玫瑰金+灰色双色车身版，另一款车型仍处于保密状态。

作为大众集团的顶级汽车，现款慕尚搭载6.75L V8双涡轮增压发动机。最新版本进化到537马力，1100N·m的强大性能，0到1100N·m/h加速仅需4.9秒，最高时速可达305 km/h，据悉，虽然慕尚没有继任者，但宾利将推出一款定位比添越更高的SUV，成为宾利家族的新旗舰，而这款新车将采用插电式混合动力系统。

纵观宾利的产品线，只有四款车型，其中包括慕尚，包括一款SUV添越，一款GT跑车欧陆，以及两款车飞驰和。随着慕尚工厂的停产，宾利的产品线将只剩下三款车型，涵盖SUV、GT跑车和轿车。有意思的是，这三款价格都在300万左右，没有高低之分。也就是说，在新车诞生之前，宾利将不再有真正的“旗舰”。

↓林赛上海分公司被查封↓

6月23日，江苏省南通市中级人民法院发布公告，宣布查封林赛汽车上海分公司。目前，林赛汽车上海办事处已无法进出，其在北京和上海的部分项目也被迫暂停。事实上，林赛想“酷”的消息已经传了很久了。早在今年4月，林赛汽车就已经发布了特殊时期的薪酬支付方案，宣布将对员工采取降薪措施，部分白领员工的薪酬将降至之前10%-20%的水平。

目前，林赛在北京侨福芳草地的展厅仍处于开放状态，但只有一名员工在场。据报道，由于林赛汽车的财务问题，该店的汽车销售已经暂停。此前，店内摆放的改装超跑也已被运走。截至目前，林赛汽车尚未就此事发表声明。回顾去年在鸟巢举办的盛大发布会，以及林赛从国资委获得的66亿投资，或许创始人“博士”王晓林当初并没有造车的打算。我不知道。王博士什么时候能回到中国？

福克斯新车

↓新一代福特F-150发布↓

北京时间6月26日，新一代福特F-150正式发布。作为美国市场销量最高的皮卡，F-150在设计、配置、动力系统等方面进行了优化升级。外观设计方面，新车外观依旧霸气魁梧，中网尺寸更大，大面积的镀铬饰条也颇具美式风格。

车的侧面和车尾变化不大。作为一款工具车，其实人们对它的设计并没有那么重视，尤其是在美国国内市场，F-150是一款不折不扣的卡车。

内饰风格变化不大，还是实用的设计。方向盘样式看起来更年轻。12.3英寸的液晶仪表和12英寸的中控面板提升了车内的科技感，大量实体按键的设计也在一定程度上提高了实用性。

有趣的是，新车的车把设计为电动折叠。折叠后，后排扶手可以向前折叠，形成一个平坦的工作台，您可以在这里临时工作。

为了充分发挥F-150的工具车属性，福特这次在其后斗增加了更多的实用功能。尾门打开后，具有直尺、固定槽、工具格等功能，可以完成一定的木材切割工作。

此外，后斗一侧还有一套非常齐全的车载电源，5组电源插座，最高可输出7200W功率。如此夸张的功率输出，意味着家庭用户外出露营时，可以同时使用热水器、电磁炉、冰箱、电烤箱等大功率电器。户外作业，开电钻、电锯等电动工具就够了。

动力部分也是F-150的一大升级。新车首次搭载混合动力系统，由3.5T V6发动机搭配10AT变速箱和48马力电机搭配1.2kWh电池组组成。其续航能力可达1100km以上，牵引力不低于12000磅。

有趣的是，特斯拉最近也宣布，他们的纯电动皮卡Cybertruck的预定数量已经超过65万辆。面对特斯拉的猛烈追击，福特等传统车企在皮卡领域的优势还能保持多久？让我们拭目以待！

↓大众Arteon中期改款↓

近日，大众发布了中期改款Arteon(国产CC)家族的官图。新车推出了轿跑版和猎装版两款车型，各有多种外观风格可供选择。从设计上来看，新车的主要变化集中在前脸，进气口更大，看起来非常运动。

车尾变化不大，还是比较简约的设计风格。logo下面加了ARTEON的英文拼写，下面是假的排气装饰造型。

当然，除了普通轿跑版，大家也很关注新发布的猎装版。以R版为例，前脸与轿跑版基本一致，凶狠的设计风格非常运动。

侧面是猎装版和轿跑版最大的区别。修长的比例，平顶的线条，非常性感。

车尾比较沉稳，没有采用太滑的设计，保留了较好的实用性。

内饰风格比较平淡，还是大众的传统设计。方向盘换了新样式，但变速杆还是传统的机械式变速杆。不得不说Arteon的内饰配不上漂亮的设计。

在动力部分，Arteon有多种规格。除了美版272马力2.0T+8AT与中国无关，欧版还有三种动力规格。标准版采用2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N·m..插电混动版采用1.4T+电机组合，综合最大马力215匹，最大扭矩400N·m，性能最高的Arteon R采用2.0T插电混动系统，综合功率320马力。欧版Arteon匹配DSG双离合变速箱，标准版可选配四驱，R版标配四驱系统。

↓别克昂科威S官图发布↓

本周上汽通用发布了别克昂科威S的官图，这是此前在海外发布的昂科威S的国产版。既然叫昂科威S，其实也能看出它和昂科威在定位上的区别。前脸设计沉稳大气又不失运动感。虽然没有夸张的线条，但在视觉观感上还是很和谐的。

车尾的造型也倾向于沉稳细腻。尾灯尺寸不大，没有复杂的贯通线，也没有棱角分明的造型。下方的黑色包围和银色护板起到了点缀的作用。但是新车652的尾标实在是难以捉摸，现在的汽车厂商对动力的尾标也越来越模糊。

昂科威S的内饰设计延续了别克品牌以居家为主的豪华风格。中控台与两侧门板线条形成环绕式设计，通过向驾驶员一侧倾斜营造驾驶氛围。

此外，昂科威S还有enir ia版，外观采用酒红色设计，中网有银色钻石点缀，轮圈采用20英寸亮银色设计，凸显美式奢华。动力方面，根据之前曝光的信息，昂科威S将搭载2.0T变缸发动机，最大马力237匹，最大扭矩350n·m，匹配9AT变速箱。

先锋改装

↓两厢思域改装案例↓

根据东风本田内部消息，期待已久的两厢思域将于7月正式上市。相信大量购买两厢思域的车主都会做好改装的准备，那么我们就来看看国外的一组改装案例作为参考。

这个模型是由泰国的改装小组操作的。他们并没有对思域的前脸做太多的改动，而是改变了碳纤维引擎盖来减轻车头重量，增加了碳纤维前唇的视觉印象来提升前脸。

18英寸灰色辐条轮圈很有JDM风格，内部有无尽的制动卡钳和划线制动盘，轮胎是普利司通的skyclan RE003，规格为235/40 R18。

车尾同样采用碳纤维尾翼和碳纤维包围，厚实的双出排气和碳纤维扩散器衬托。配合降低的车身，视觉效果很有战斗感。这款车虽然没有使用Type-R风格的超大尾翼，但是看起来更加和谐。

除了外观，内在的变化也不小。RECARO的运动座椅可以带来更好的包裹性，并且比原厂座椅更轻。