10月30日，广汽丰田中大型MPV——赛纳SIENNA正式上市，官方指导价30.98万-40.58万元。
红星资本局注意到，作为广汽丰田最受关注的车型之一，赛纳上市后不到一周，多地4S店的经销商已经开始涨价。上海一家4S店的销售人员甚至直接表示，订单时间不安排提车。“如果加价6-8万元，春节前后可以提车；没有加价就倒排，没有发货时间。”
然而，就在今年8月，广汽丰田推出风云行APP在线订车服务系统时，还做出了“在线预订-便捷、在线排队-公平、流程可视化-省心、交付清晰-透明”四项服务承诺。
此外，红星资本局注意到，在赛纳终端提价的同时，第四代汉兰达在风云行APP中的“官方指导价”也改为了“建议零售价”，小字注明“交易价格以您与经销商达成的协议为准”。
赛纳春节期间提车可加价7万元
“至少在明年年底前”不会增加票价
作为广汽丰田最受关注的新车之一，赛纳上市不到一周，在没有固定展车的情况下，不少4S店经销商已经传出涨价销售的消息。
11月4日，红星资本局致电北京、上海、广州多家4S店经销商求证。除了一家北京店，委婉的表示手机不允许报价，具体价格必须到店再谈。其他店都承认赛纳有一定的涨价。
北京某卖场工作人员表示，目前各种配置的赛纳车型都要加价7万元，即实际售价在37.98万-47.58万元。“每个店的具体售价不太一样，但差不了多少。”
上海一家4S店的销售说，赛纳加价6-8万元。“8万元有可选套餐，6万元没有。直接加到车价里去开发票。”
据微博
红星资本局了解到赛纳码头没有必要涨价。“可以选择低价购买，但是要等。”上述北京店的工作人员表示，“低价购买并不像网上说的等两年那么夸张，但至少要到明年年底。”
上海4S门店销售直接表示“春节前后加价提车，不加价的放回去，没有发货时间。等我这里有车了，就给你。”
“因为赛纳是刚出来的新车型，市场比较好。”上海销售人员表示，目前已接到来自张赛的70多份订单，其中大部分是盲目订单。“盲客都是低价订的。现在我们正在和客户谈判。要不要加钱？如果不加钱，提车周期会很长。这可以接受吗？不接受就退押金。”
盲人客户无法提前收到自己喜欢的赛纳，也就是说提车顺序与时间顺序无关，几乎是以拍卖的形式。
11月4日，红星资本局致电广汽丰田官方客服，关于赛纳码头加价和提车顺序问题。广汽丰田的一位工作人员表示:“厂家的建议零售价不参与销售过程，也无权干预车辆的最终成交价格。在订单方面，厂家只是根据经销商提供的需求进行生产，并不能查看和干预具体的订单发货订单和政策。”
但今年8月，广汽丰田在推出风云行APP在线订车服务系统时，也做出了“在线预订-便捷、在线排队-公平、流程可视化-省心、交付清晰-透明”四项服务承诺。
广汽丰田修改应用规则
客服说汉兰达已经被经销商定价了。
在赛纳终端涨价的同时，红星财务局注意到广汽丰田官方APP风云行也悄然发生变化。
据广州日报、The Paper等媒体报道，今年8月初，广汽丰田表示，第四代汉兰达将采用线上订车服务系统，以广汽丰田风云行APP作为其唯一官方购车渠道，率先实现行业内首个直观展示城市和单店可售资源的线上购车平台。
相关报道显示，当时“风云行APP中第四代汉兰达官方指导价26.88万元起”，下方没有标注。
媒体报道截图
然而，11月4日，红星资本局发现，原来的“官方指导价”现在变成了“建议零售价”，价格下方还有一行小字，“交易价格以您与经销商达成的协议为准”。
风云行APP截图
不少网友认为，这是广汽丰田官方默许经销商涨价的信号。
但值得注意的是，广汽丰田从未说过网上订车服务体系等于官方直销体系。换句话说，广汽丰田官方APP并不能作为“所见即所得”的直接渠道，它只是一个连接客户和经销商的平台。
据介绍，风云行APP的使用方法是，用户可以点击APP中的“立即买车”页面，查看全国各地经销商处的可用车辆数量和预计投产日期，并选择一家经销商在线订购。
此前有网友称在风云行APP上预订了赛事，但支付意向金后没有经销商联系，意向金3天后自动退还。
红星首都局致电广汽丰田官方客服。工作人员表示，第四代汉兰达和赛纳一样，需要在官方APP上走订单流程，但实际成交价格需要和经销商协商。” APP可以方便客户查看我们车辆的生产情况.”
它无权干涉经销商的终端定价，也不能保证线上排队的公平承诺。广汽丰田在线订车服务系统的定位是什么？面对强势的经销商加价，厂家和消费者该怎么办？
红星资本局就相关问题询问广汽丰田，截至记者发稿，尚未得到有效回复。
车企加价销售违反《汽车销售管理办法》。
丰田中国因价格垄断被罚8700多万元。
今年以来，由于汽车芯片供应紧张，许多汽车公司出现了产量下降和延迟交货的情况。但近年来，中国市场车企敢于直接喊出“提价提车”的并不多见。这是因为车企提高销量违反了我国《汽车销售管理办法》。
为促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益，2017年2月20日，商务部审议通过了《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》)，自2017年7月1日起施行。《办法》第十条明确规定:“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务的收费标准，不得在明码标价之外加价或者收取额外费用。”
《办法》第二十四条还规定，供应商不得干预经销商独立经营范围内的活动。
显然，广汽丰田的一系列操作和应对，都是把锅“砸”给了经销商。
车企要求经销商提高销量并被处罚，并非没有先例。此前，丰田中国因价格垄断被市场监管部门罚款8700多万元，是由经销商涨价引发的，背后是丰田中国有限经销商的网上报价。
2019年12月27日，国家市场监督管理总局发布《丰田汽车(中国)投资有限公司垄断案件行政处罚决定书》(以下简称《决定书》)。根据该决定，原江苏省物价局于2017年12月对丰田中国涉嫌价格垄断进行立案调查。
现已查明丰田中国存在以下违法事实:1。丰田中国与经销商达成协议，限制经销商的网上报价和部分车型的转售价格；2.丰田中国实施了限制经销商网上报价和部分车型转售价格的协议。
江苏省市场监督管理局认为，丰田中国及其经销商处于雷克萨斯汽车销售链条的不同环节，各自具有独立的法律地位。经销商是丰田中国的同行。丰田中国统一经销商网上报价，限定经销商转售商品的最低价格，属于与交易对方“固定转售给第三人的商品价格”和“限定转售给第三人的商品最低价格”的垄断协议，违反了《中华人民共和国反垄断法》第十四条的规定。
行政处罚决定的主要内容有:违法行为的程度、持续时间等综合因素，丰田中国积极配合调查、积极整改等。江苏省市场监督管理局责令丰田中国停止违法行为，决定对其处以2016年度销售额2%的罚款，即人民币87613059.48元。
根据决定，在法定期限内，丰田中国没有进行陈述、申辩，也没有要求举行听证。对此，丰田中国公开表示:“这是丰田中国第一次收到罚单。丰田中国接受这个事实，不会重新考虑。我们接受这一处罚，因为这是事实，我们已经纠正了出现的相关问题。”
然而，据该报报道，在丰田中国因反垄断被罚款后，4S店仍然提高了售价来销售汽车。记者实地走访雷克萨斯4S店时，店内销售人员明确告知前来购车的消费者，如果要提车，各种热门车型都需要不同程度的加价。如果他们不加价，就要等8个月才能提车。
有业内人士指出，这背后的原因之一是丰田中国价格垄断的调查漫长而复杂。上述案件从原江苏省物价局宣布调查到国家市场监督管理总局下达决定，历时两年。
红星新闻记者姚宇谢雨桐
编辑任志江编辑杨成
(下载红星新闻，还有奖品！)
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
