大众朗逸旅行版

蜗牛朋友们，很抱歉今天让我们穿越时空空回到了一周前对山竹台风的恐惧中。我知道我身边很多朋友都在受这个大台风的折磨，但是我很懦弱。台风前夕连夜坐高铁，从广东逃到杭州。

我以为在高速列车上辛苦了一夜之后，就能看到万里晴空。可惜我低估了山竹的威力，连杭州都受到了灰蒙蒙天气的影响。还好迎接我的是一辆全新的朗逸两厢版，颜色出乎意料的活跃！

桑巴橙的颜色让我眼前一亮，心情大好。颜色可以改变人的心情，这是真的。一想到接下来的两天，我就能和这辆全新的朗逸两厢相处，颜色非常跳跃。即使天空空不美，我还是很期待。

全新的朗逸两厢，你可能会误会是朗逸的缩短版。其实你错了。它的过去与朗逸无关，而是朗逸的一个换代产品。另外，它不是真正的两厢车，而是旅行车。那么，这其中有哪些大的变化和亮点呢？

外观上，全新朗逸两厢除了底部和后备箱外，基本和一般全新朗逸没什么区别。这有两个亮点。第一，全系标配LED大灯和LED日间行车灯，与新朗逸一脉相承。同时，车尾的D柱经过了重新设计，线条更加倾斜，使得简洁动感的车身线条流畅地延伸到车尾。

得益于MOB平台，全新朗逸两厢的车身尺寸得到了全方位的提升，尤其是轴距相比现款朗逸加长了78mm。160cm的妹子坐后排绰绰有余，一整天都很舒服。但值得一提的是，就连隔壁180cm的媒体哥也表示完全没有压力。

后备箱容量也是一个值得称赞的地方，435L L的满载容量，扩展后可以达到1342L，真的很合身。试驾的时候有一个小比赛，里面装了两个长方形的大纸箱，两个28寸的行李箱，枕头，一些篮球等很多东西。我们组轻松塞住了他们，拿到了第一名，这的确是旅行车应该有的优势。

此外，朗逸两厢的超大全景天窗面积接近0.8m2，可开启面积接近0.5m2，对于前后排乘客来说无疑具有更好的视角和采光效果。

希望看到内饰变化的人失望了。大众的传统不要新意，家族式的内饰设计也是朗逸两厢版的必然命运。不过配置还是挺靠谱的。所有车型均标配EPB电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能。我们在安吉通往杭州的路上，红灯不断，走走停停很方便。另外导航等功能都可以通过语音控制实现，而且能听懂粤语普通话，很神奇！

最后说一下最值得期待的试驾！我们那天的行程是从安吉到杭州，全程多少公里(不好意思，真的不记得了，反正早上9点出发下午3点到就对了)！我们试驾的车型是全新的朗逸两厢280TSI，搭载EA211 1.4TSI大功率发动机和7速双离合变速箱。当车速达到120km/h时，我们依然可以感受到1.4T发动机的充足后劲。换到S挡比D挡更积极。提高转速保证动力随时爆发，给油硬也能增加运动。

在驾驶的过程中，我也体验了ECO模式，它的滑行模式对省油很有帮助。55KM左右的路程，百公里油耗只有5.3L，包括市区走走停停，对于一辆小排量家用车来说是非常不错的成绩。另外我们还体验了百公里加速环节，同车的媒体哥获得了0-100 8.2秒的水平。是不是很棒？！

但是在NVH性能方面，新朗逸两厢的风噪明显要比朗逸高很多，尤其是高速行驶的时候，我坐在后排午睡的时候，风噪确实让人有点烦躁，这方面还有待改进。

那天试驾的时候把全新的朗逸两厢送给了朋友。他几秒钟就回答:我能把高尔夫卖了换吗？新朗逸两厢的指导价为13.39万-16.59万元。在这个价位，可以成为很多普通购车人的首选。德系车的感觉，好乘坐空，多彩的车身配色，还有标配的LED大灯，自动启停，电子手刹等配置。如果是动力需求较少的购车者，建议选择200TSI的舒适版。如果动力需求更高，可以选择280TSI的舒适版。

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