吉利帝豪汽车

正文:了解车迪的陈志恒原著

【了解车帝原厂产品】相信很多人第一眼看到车帝会马上想到曾经很火爆，现在还在卖的帝豪GS，它们之间的区别也是非常微妙的。车身整体轮廓相似，轴距2700 mm，即便如此，这款帝豪S严格意义上来说依然不是帝豪GS的换代车型。称之为姐妹模特可能更合适。未来将与帝豪GS一起销售。

虽然和帝豪GS差别细微，但官方称帝豪S为主流紧凑型SUV，不再使用帝豪GS“城市跨界SUV“的定位。虽然与帝豪GS略有不同，但官方表示帝豪S是主流紧凑型SUV，不再沿用帝豪GS“城市跨界SUV”的定位。

如果用一句话来总结两者的异同，那就是这款帝豪S在外形上更年轻更动感，配置上更丰富更全面，当然起售价也更高。目前帝豪S的预售价为8.67万-11.07万元，远高于帝豪GS的起步价7.28万元。

外观｜细节点缀更显动感，前脸风格与星瑞相似直瀑式进气格栅、狭长的LED灯组以及保险杠下方两侧的进气造型相结合，使得帝豪S的前脸看起来与星锐有些相似。LED灯组是全系标配，灯腔的造型也更加犀利。试驾车辆为顶配车型，18英寸黑色轮毂，制动卡钳也采用红色涂装，以凸显运动气息。

另外侧面设计和帝豪GS基本一致。唯一明显的区别是帝豪S在车辆的C柱位置采用了悬浮式车顶设计风格，与几何C颇为相似。

帝豪S尾部配备了动感扰流板，其尾灯造型也进行了重新设计，并增加了黑色装饰条贯穿左右，营造出强烈的层次感。

内饰｜配色更加年轻，乘坐空间尚可但后背厢表现一般

帝豪S的内饰采用红黑对比色设计。同时整体软性材质完全包裹。全系标配全液晶仪表盘、10.25寸车载、底盘透视效果全景影像、三指飞屏、OTA升级。此外，它还具有72色氛围灯，全车10个扬声器，以及音乐欢迎功能。被誉为中国“音乐第一车”。

动力｜加速能力并不突出，日常代步胜在平顺帝豪S装机量大。目前帝豪GS，帝豪GL，宾锐都在用这个动力总成。帝豪s如果在动力参数上对比其他同级别同价位的竞品，并没有明显的优势。驾驶体验方面，起步阶段动力响应较慢，甚至前段加速也相当柔和。但当转速达到2000转时，会有一定的动力爆发，其中段加速能力足以让这款体积不大的紧凑型SUV满足日常超车需求。

但值得注意的是，这种突如其来的扭矩爆发在低速范围内相比前段的线性感觉会显得突兀，涡轮介入感明显，所以频繁加速减速时会很不舒服，尤其是城市跟车时，即使在舒适模式下。也是比较明显的。同时，帝豪S在高速行驶中的再加速能力比合资品牌的跑车更一般。由于发动机功率和CVT变速箱的特性，没有办法通过快速连续降档来获得更大的扭矩爆发，所以高速超车要预留足够的时间和距离。

对于驾驶习惯相对佛教的人来说，只要控制好油门深度，这台CVT变速箱非常愿意把发动机转速控制在2000转以内。在这种工况下，CVT变速箱的平顺性，再加上整车对发动机噪音和振动的控制，使得这款帝豪S的整体质感在同级别同价位中更加突出。这种质感指的是在日常市区行走时的安静、平稳的特点。即使在4000转的时候，发动机也不会发出轰鸣声，而是保持相对较低的轰鸣声。

操控｜舒适且灵活是最大特点，颇有几分跨界车味道

帝豪S的方向盘已经完成了2.8圈。虽然有一定的虚位，但整体方向准确，方向盘扶正力度随着速度增益非常明显，整体力度适中。这种带点硬朗的转向手感甚至接近现在的福克斯，更小的车身带来的良好的车身跟随性让帝豪S在日常驾驶中营造出一些灵动感。

此外，帝豪S具有车辆场景模式功能。开启伊兰特模式，车辆会自动切换到运动模式，72色氛围灯会变成红色，随机播放节奏感强的音乐。切换到亲子模式时，音量关小空的同时会随机播放儿歌。吸烟模式和提神模式也是基于类似的逻辑设置。

但是这些功能都需要在车辆的子菜单中完成，甚至连遮阳帘的开闭和车辆驾驶模式的选择都需要通过车辆来完成，所以要在方便性上打个问号。驾驶辅助功能方面，这款帝豪S配备了L2级别的驾驶辅助。实用功能包括ACC自适应巡航系统，在拥堵路况下具有自动停停走走功能，车道保持和带行人识别的主动制动。

编辑点评：

在大家都在想尽办法抢占年轻消费市场，吸引年轻人眼球的情况下，帝豪S并没有选择过于大胆大胆，而是在细节中营造时尚运动感，本质上还是一个舒适的家。结合起售价不到9万元，它的目标也很明确，那就是区别于帝豪GS，它主打城市跨界SUV，吸引不同年龄段的消费者，覆盖更大的入门级紧凑型SUV市场。