日产两厢车骐达

日产骐达可以说是轩逸的两厢版。作为一款老牌合资两厢车，在国内打拼了十几年，良好的口碑让它成为了很多家庭购车的首选。

日产轩逸大家都不陌生。一直是国内汽车销量顶端的常客，很受消费者欢迎。日产骐达可以说是轩逸的两厢版。作为一款老牌合资两厢车，在国内打拼了十几年，良好的口碑让它成为了很多家庭购车的首选。有什么缺点吗？让我们来看看。

外部

从外观上看，胡萝卜和蔬菜各有各的味道，每个人的审美眼光都不一样。日产骐达采用了日产一贯的V-Motion设计理念。大尺寸倒梯形进气格栅采用了同形状的宽镀铬条，辨识度不错，但不够清新。从车身侧面看，没有明显的线条轮廓，只是在门板上增加了两条平行上扬的腰线，让整车营造出俯冲的姿态，从而提高运动感。相比前脸和侧脸，车尾部分更加圆润普通，排气干脆就是单排气，更加实用。

内部装饰物

进入车内后，日产骐达的内饰很长一段时间都没有变化，依旧采用了日产最常规的设计。传统的三角方向盘样式比较老，在当时可能看起来还行，但是在今天看来就有点过时了，不过还好材料比较厚道。中控台采用软性材料包裹，缝合皮革包裹，整体质感还是不错的。另外，嵌入式8寸中控面板只有在高的时候才能看到，内置了高德地图、音乐、爱奇艺等实用便捷的功能，但是操作的时候会卡顿。整体来看，TIIDA缺乏大众化的设计元素和科学的配置，而这恰恰是年轻人非常看重的。

空

日产TIIDA TIIDA虽然是两厢车，但是轴距并不短，车身尺寸也处于同级别中上水平，也保证了宽敞的乘坐空间空。但是Tiida Tiida的后备箱和大多数两厢车一样，容积一般，后排座椅放倒后无法形成一个平面，实用性并不出色。

原动力

日产骐达采用的是1.6L+5速手动/CVT无级变速箱的动力组合，最大马力122Ps，最大扭矩155N·m，这套动力系统还是经典的，但是比较老旧，动力储备确实较弱，噪音就更不用说了，轮胎噪音和路面噪音都比较大，高速行驶会更明显。

总的来说，日产骐达是有资格做“家庭杂货车”的。毕竟舒适空，燃油经济性好。适合想花更少的钱买一辆经济耐用的车的消费者。但如果以现在的车市人气指数来衡量，TIIDA显然不会给你一个满意的答案。