凯迪拉克cts报价

大家好！车检的老司机又和你见面了。我是胡鑫，二手车检查员。因为长相粗犷，被人戏称为胡猩猩。虽然我们的外表有点粗糙，但是心思细腻，对检测也比较细致，所以找我检测是对的。

说到豪华C级车，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L绝对是人们想到的前三驾马车。但是前几年有个C级车，挺火的。那是凯迪拉克的CTS。曾经被评为“史上最好的凯迪拉克”，刚上市就获得了无数荣誉。作为一款C级车，主打运动和操控性，现在看来是非常大胆的尝试，可以说是豪华C级车中的另类！而以运动为主的C级车在国内并没有市场，因为CTS也早早退出了国内市场。

但是我们有一个车迷对这款集运动和操控于一体的豪华C级车爱不释手，于是我们在二手车市场搜索凯迪拉克CTS，找了很久才找到一辆。自己看一下也不错，但毕竟不太懂车，所以找我们帮他验车以防万一。这个任务落到了猩猩身上。接到任务后，我也马不停蹄地赶往现场。经过近一个小时的车程，终于见到了今天的主角。乍一看像新车，油漆也很新。好像卖家只是打磨打蜡，卖的还不错。我们先来看看这款车的基本信息。

车型年份:凯迪拉克CTS(进口)2014款28T领先车型出厂日期:2014年1月。

许可日期:2014年11月

明示里程:7.7万公里；新车指导价:51.8万；卖家报价:17.3万。

测试地点:河南郑州

可以看出这是国内最后一代CTS，外观和ATS差不多，但和奥迪A4L、奥迪A6L一样，“娃娃”存在于各个车企。但是，不得不说凯迪拉克的保值率还是很低的。当时顶配车型6年多卖了50多万，只卖了17万。原主人的心一定在滴血~

不过对于买二手车的车迷来说更优惠。可以用更少的钱买一辆相对近一年的车。根据我对这款车的了解，今天这款车的报价还是比较划算的。因为是个人卖家，肯定比车商零售价便宜很多，但是也要看看这辆开了6年多的凯迪拉克CTS的车况。

检查还是一如既往的从外到内进行。先绕着车走一圈，大致了解一下车的外观，看看哪些部件有缺陷。发现全车有很多磕碰和掉漆现象，但看起来并不严重，暂时可以继续使用。

后来又拿出专业设备检测漆面的具体情况。经过一圈漆面检查，发现外板漆面除大顶外都是喷漆，四面都有钣金。还好程度不是很严重，我继续往下看。

全车玻璃生产日期为2013年底，与该车出厂日期相符，玻璃周围无拆卸或二次密封痕迹，因此明星推断该车玻璃为原厂玻璃。整体外观没有发现大问题。让我们检查一下发动机舱。

打开引擎盖，你会看到这台2.0T直列4缸发动机。它看起来这么小是因为它是垂直的，但不要小看这个引擎。2.0T最大马力276匹，最大扭矩400n·M，百公里加速6.6秒，14年依然是豪华动力。再加上6速手自一体变速箱，跑得更快，充分利用能效，换挡更平顺。但是盖子的液压杆坏了，我只能用伞撑着。不介意~

然后，发现左前发动机盖的固定螺钉被拧断并被拆下。通过之前的漆面检查，我们知道漆面值过高，无法通过喷漆修复，看似是拆解喷漆，但其他部位需要仔细检查。

然后你可以看到电池检测仪显示电池当前寿命为26%。好像用了很久了，但是车启动的时候还是很整齐的，暂时不用更换。冰点检测仪显示当前防冻液冰点为零下45度，目前无需更换，可以继续使用；刹车油笔检测刹车油含水量小于1%，质量上乘，可以继续使用。发动机部分没什么问题，性能还是很不错的。让我们测试一下内部。

内饰部分怎么说？看起来不像50万级别的车，但是感觉挺好的。凯迪拉克的内饰材料确实不错，但是内饰设计没有BBA的豪华。应该说美式奢侈品在中国一直不是很受欢迎，你怎么看？

内饰部分，先看座椅，发现座椅底部干净如新，没有锈迹，没有拧、拆固定螺丝的痕迹。点烟器也很干净，其他细节可以排除车上水泡的嫌疑。

不过我测试内部功能的时候发现其他功能都可以正常使用，只是这个倒车影像的成像效果让我有点失望。我只能说还不如我10年前的别克凯越！

因为我是个人卖家，一般都是保持原车原厂，后备箱也没有清洗过，所以有很多污垢。建议以后再清理，不然太影响美观了。内部部分整体没有太大问题，磨损基本符合表，7万多公里。我们开始路试吧。出于安全考虑，我不会在路考时给猩猩拍照。

先简单说一下路考的感受。虽然排量是2.0，但毕竟马力摆在那里，轻踩油门有非常强的动力响应，涡轮迟滞的感觉很小。感觉非常接近凯迪拉克ATSL的动力组，但CTS的底盘更先进一点，方向盘更厚一点。虽然开了6年7年多了，但整体工作状态还是挺好的。看起来原车主并不太在意内饰，但还是轻轻的开着车。

路试结束后，我把车开到附近的修理厂，把它吊了起来。如果底盘没有问题，我要祝贺车迷们今天对这款车的喜爱。

首先我检查了后防撞钢梁的固定螺丝，发现没有拧紧和拆卸的痕迹。结合车漆检验，可进一步排除车尾事故嫌疑。

然后对悬架进行检查，发现左侧减震有些轻微漏油，右侧减震没有问题。表现还不错。后期不需要处理这个层次，注意就好。

然后检查锭梁的螺栓没有拆卸；齿轮箱地脚螺丝未拆卸；发动机吊装维修可以排除。但发动机变速箱连接处有漏油痕迹，但不严重。以后可以稍微注意一下，问题不大。

最后发现轮胎是2019年生产的，和车的出厂日期不符，所以后来更换了，但毕竟车开了快7年了，更换轮胎很正常；轮毂上有很多磨痕，目前不影响使用，不需要保养。以后翻新就好了。

那么这里的检测就基本结束了。先来总结一下车况:全车除了大顶都是喷漆，还有一些钣金维修。电池寿命需要注意，内部脏需要清洗，更换轮胎和摩擦轮毂，悬挂和发动机变速箱连接处有轻微漏油。总体来说，对于一辆快七年车龄的车来说，性能还不错。后来我把检测到的情况告诉了车迷，车迷表示还算满意，因为大部分凯迪拉克司机都或多或少有暴力倾向。本来，他准备接受需要花一些钱来准备。现在看来，后期需要准备的地方基本不多，车况还是超出了他的预期。那么剩下的就是讨价还价的部分，我就不能参与了。我简单跟粉丝解释了一下就走了。

事后查了一下同样的凯迪拉克CTS在郑州的市场价格，发现个人成交价基本都在17万左右，所以这款车今天17.3万的价格还是符合市场的。那么按照这车今天的状况，你觉得值不值得买17万？

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。猩猩，我读书少，修车多。请原谅我写得不好。有关于二手车的问题可以问我，我会尽力帮你解答！下次见~

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