大奔s600多少钱一辆

大家好~车检老司机又和大家见面了。我无所不能，引人注目。我不仅是修过车的二手车检测技师，还是事故车劝导工程师。帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家带来的是经典港片的座驾，传说中霸气的虎头冲。

“虎头跑”——奔驰于1989年至1999年生产的第七代奔驰S级轿车，因其方正的外观和王霸精神而被命名为虎头跑。时至今日，江湖上还流传着一句话:老虎跑了之后，没有S级。90年代的港片，大佬们绝对是一个个虎头蛇尾，以此来显示他的实力！但毕竟虎头跑已经成为历史，现在能找到的车可谓凤毛麟角，而且车龄都在20年以上，属于收藏级别。

今天这个客户大哥很喜欢港片和虎头跑，觉得特别有味道。他一直想买一辆体验一下，但是车况很难找！最近在朋友的介绍下，找到了一辆1997年的奔驰S600。1997!我可能还穿着开裆裤。我家里连一台黑白电视机都没有。其他人都已经开过奔驰S600了。原主人现在不飞私人飞机是真的吗？这种蓝色怎么样？我以为是后来改的，看了大书才知道原来的车是这个颜色！

不得不说，在1997年，能开上这台大本钟的人，绝对是当地首富。当年这辆奔驰S600的落地价差不多200万。1997年是200万。北京能买多少套房？我查了一下，北京海淀区的房价2000年不到4000元，1997年是200万。在北京买10套房不算多吧？我的天啊，这笔钱是用来在北京买房的，现在至少值3000万！但是现在这辆车的残值还不到一个马桶的价值。啧啧，这豪车真不是一般人能消费的。好了，话不多说，我们来看看车辆的基本信息。

车辆型号:1996年奔驰S600日本标准版

生产日期:1997年6月

许可日期:1997年12月

表观里程:413，000公里

新车落地价:200万左右。

卖家报价:7万

说实话，这车买回来了基本上是有收藏价值的。奔驰S600开了40多万公里，基本上没什么实用价值，价格参考意义不大。普通人不会考虑，只有真正喜欢的人才会考虑。

下面正式开始考察环节。首先我们来看外观。前部和两侧的大灯都换过了，水箱架上部也拆了。好像前面可能有问题。

仔细一看，果然右前水箱架有变形和修补的痕迹，因为这辆奔驰的水箱架有一部分和纵梁是一体的，不能拆卸分解，只能通过焊接来修补。所以基于技术标准GB/T30323-2013，这辆车可以评定为事故车。

但是我仔细检查了这辆车的前纵梁和几个减震器，没有发现明显的变形，所以前面的事故对安全影响不大，这种情况对于一辆20多年的老车来说是可以接受的。

看前面的挡泥板。虽然下雨了，但还是有明显的油漆痕迹。不出意外的话，全车应该刷了三两遍。

果然，我用漆膜测试仪测了一下，大部分数值都在400左右，机舱罩内侧的数值高达500多。但有意思的是，这辆奔驰S600的前盖是和中网连在一起的，打开盖子就相当不寻常了。但对于这款车来说，没必要那么在意可拆卸外盖的钣金甚至是更换，因为市面上流通的车辆除了收藏时间长的，没有一辆符合原厂要求。

哦，对了，两边的大灯目前还不能固定，轻轻一摇就会晃。我忍不住开始补那辆车跑起来，大灯掉下来的画面。

后来发现a柱和顶部的油漆值都很一般，都是300多。不看漆面缺陷，你以为这么老的车漆面很厚吗？

当我检测B柱内部的油漆值时，发现只有50~70微米左右。一般外侧的油漆值不会超过内侧的三倍甚至两倍，但是现在a柱上的油漆值竟然高达300多，说明油漆值不正常，因为我特意测量了a柱内侧的数值。

可以看到a柱内侧的数值都是正常的，也就是说a柱外侧只是普通的喷漆维修。正如我一开始所料，这辆车肯定是全车都是喷漆的。外观到这里就差不多了。除了前水箱框架的焊接问题，没什么大问题。至于发动机部分，因为这款奔驰S600是V12发动机，所以机舱比较满，不太好观察。直接看底盘吧。我们先来看看内饰。

虽然这辆奔驰S600当年在北京可能值十套房，但毕竟是20多年前的车了。内饰看起来真的很拉风，连多功能方向盘都没有。还有，那时候还没有车玩，导航，蓝牙，甚至倒车影像，所以也不需要多功能方向盘。而且一打开车门，一股浓烈的霉味扑面而来，熏得我这个鼻炎患者猝不及防，以至于严重怀疑是水泡车。那我们就来看看细节，欣赏一下前任王者。

看左前门的把手，有这么明显的一层厚厚的包浆，而且不缺板材，说明高档豪华红木装饰板经不起岁月的摧残，反复拆卸后已经开始松动开裂。

然后检查了一下，座椅底部的轨道和骨架虽然有拆卸的痕迹，但是没有水泡和铁锈的痕迹，转向柱只有薄薄的一层浮锈。一辆20多年的车没有生锈是不正常的！

点烟器座正常；把安全带全部拉出来，没有发现发霉的痕迹；后座架和海绵没有浸水的迹象。所以这种霉味很可能是洗车时不小心把水洒在车内，再赶上雨季，车不经常开门通风停滞造成的。至于内饰功能(没什么太多功能的)，除了磨损严重，几乎所有功能都能正常使用。

但是很可惜，我们的诊断电脑因为型号太老，读取不到任何有效信息。可能要用这个古董诊断仪才能读出，但是计价器显示的是40万公里，没有可能是计价器调好后的公里数。而且，我在加油口看到了发动机的工作情况。积碳不多，但是漏油有点严重。是德系豪车可以理解。内饰没有太大问题。我们来看看底盘。

在附近找了个修理厂上架后，首先看到的就是发动机和变速箱。我们可以看到发动机和变速箱都被修复了。本来在他们身上可以看到漏油，我也有心理准备，但是这个量还是有点意外。如果后期真的要开这车，建议只在重要场合开。你可以把它放在车库里，老老实实地享受它。

不出意外，悬挂部分的四个减震器都换了，很正常。如果开了20多年的车还不动，那就真的逆天了。

最后从底部检查前后纵梁，确定没有大问题，两个多小时的检测到这里就差不多结束了。做完工作后，我把车况详细告知了客户大哥，也跟他描述清楚了一些需要注意的问题。客户大哥说车况可以接受，但要降价，想着赢六万多分。其实这种车最重要的是后续保养项目。毕竟做了20多年的车，没点资源真的玩不下去。

事后，我在网上查了一下。是老虎头跑了9年多，S600。它真的没有车源。是二手车界的古董！所以没有市场价格，只有爱它的人才会到处找。你觉得今天花6万多买这辆奔驰S600值吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！不知道这辆奔驰S600的原主人是否已经登上了庞巴迪的私人飞机。哈哈~但至少劳斯莱斯起步了。

(此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看)

喜欢一个朋友，喜欢就有更大的动力带来更多更有趣的测试分享。如果你有想看的模特，可以告诉我。哦，我会尽力安排的。下次见。