不知道从什么时候开始在中国汽车市场流行起来的。合资车，豪华车，轿车，SUV都要加长，让你在4S的店或者二手车市场找一辆同型号不加长的车都不容易。
或许作者对原味的执念更多一些。毕竟一辆车加长了。虽然轴距有所提升，但势必会破坏原有的平衡。
巧了，最近编辑部来了一辆全新的进口奔驰E300试驾车。出于好奇，笔者向同事借了一下，体验了一下。
这是一款更加均衡的E级。
之前只是简单开了一辆朋友的国产老款长轴版E300L，舒服到不想开这车了。在这款新进口的短轴版E300上，我看到了一款个性完全不同的E级。
面对着这样的账面数据，E300的动力储备消费者并不需要去担心，毕竟在与同级车的对比中，你会发现这套发动机的账面数据还占据了一些优势。面对这样的账面数据，E300动力储备消费者不需要担心。毕竟在同级别车的对比中，你会发现这款发动机的账面数据还是有一定优势的。
当然这样的平衡是针对于奔驰对于车辆的调校而得出的结论，它并不能像宝马那样来的更加的纯粹，相比于同级别的5系短轴版，这台车的运动型还是略逊一筹的，毕竟奔驰E级更加适合商务出行。当然，这个平衡是建立在奔驰调整车辆的结论上的。不可能像宝马的那么纯粹。相比同级别的5系短轴版，这款车的运动性还是略逊一筹。毕竟奔驰E级更适合商务旅行。
没有加长的E级看起来更和谐。
我对加长的车型并没有偏见，但其实加长确实破坏了车辆原有的美感，尤其是轴距上的加长，显得多多少少有些不协调。
内饰采用家族化的设计内饰采用家族式设计。
但是如果对比一下改装后的奔驰S级和奔驰c级，再看看这套内饰，可能就有点过时了。
总结：总结:
在国内汽车市场上，大部分消费者都会购买同价位更大尺寸空的加长版汽车，很多汽车厂商也会针对这些消费者推出加长版汽车。当然，国内也有少部分消费者坚持自己的“原则”，买车一定要保持原汁原味。
他们坚持自己的选择，不轻易妥协。如果是你，你会在长轴和短轴之间做什么选择？
(图/文网通社华林)
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
