我认为三菱帕杰罗是一款被中国消费者严重低估的车型。还没有霸凌和陆巡的价格高，还需要增加。在帕杰罗的销售生涯中，大部分情况下是有优惠幅度的，就像20辆帕杰罗在市场终端的价格是2万元。很明显，霸凌或者陆巡是没有这种优惠幅度的。
同样是越野专家的帕杰罗为什么会是这样的行情？我觉得这其实和它的长相有非常大的关系。相比以上两款车型，帕杰罗的外观设计更加硬朗，线条更加犀利。你根本看不出这款车型的公路属性，所以只有少数完全痴迷于越野性能的玩家才会真正消费帕杰罗车型。毕竟在高速公路上，帕杰罗开起来很不舒服，所以大部分女司机都避开这个车型，而陆巡和霸凌就不一样了。
今天我们到店实际体验了2019款帕杰罗V93车型，并采取实际拍摄的方式给大家讲解。很多朋友认为帕杰罗V97是一款真正纯粹的越野车。我不否认这一点，但与V97相比，V93更方便购买。当然，从性价比来看，帕杰罗的V97无疑更值得购买。
这款2019款三菱帕杰罗V93的指导价为34.98万元至39.98万元。这款车型当初作为新车买卖时，也有2万元的优惠幅度，入门级价格在33万元左右。但由于国家五年排放政策的彻底结束，目前来看，帕杰罗的保值率还是很有保障的。
外观设计方面，我觉得这款V93的设计比较粗糙，所以很多女同胞对它的设计没有太多感觉。这款V93车型采用了金标竖标的设计，其前进气中网采用了较粗的镀铬饰条将两侧的车灯包裹在周围，看起来比较可爱，没有更多的精致感。灯下使用了led日间行车灯，同样不是线条设计。从整个前脸的设计来看，整体比较粗糙。
在车型侧面，也能感受到粗犷的设计感，但V93的反光板采用镀铬条包裹装饰，精致感略有提升。它的车顶行李架是熏黑的，不是用来装饰的，是真正有装载量的硬货。
车尾部分，这款V93车型的尾部还是有很多亮点的，备胎的后悬挂有效的拉长了这款车型的长度。另外这款从侧面打开后备箱，感觉和越野款就出来了。想想看，在公共场合，这种打开后备箱的方式是不是很牛逼？
内饰部分，这款V93的内饰设计比较一般，非常传统。多功能方向盘配有双炮筒仪表盘，似乎在告诉我们这是一辆追求纯粹越野的性能车。左车把位置是我们常见的前进后退车把，右车把用来切换四驱，越野性能极佳。
从整个内饰的设计来看，这款帕杰罗V93很有年代感和沧桑感。当然，谁会在意真正的纯越野车迷的机械刹车？
这款V93车型的第二排空非常宽敞，座椅厚度填充的非常好，所以静态乘坐舒适性非常高。另外，V93的平台隆起程度完全可以接受，几乎是平的，但是很遗憾这款车型没有配备后排空出风口。
我们来看看这款帕杰罗V93的车身数据。其长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距为2780 mm，该车型定义为中大型硬派SUV，全系使用七座。相信朋友们从图中也能看出来，最后一排座位基本都是鸡肋。这款V93的整备质量高达2.15吨。
至于发动机，相信大家从它的命名方式上已经看出了它的发动机排量。采用3.0L V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米，匹配五速手动变速箱。
可能很多玩霸凌或者陆巡的朋友对帕杰罗3.0L的发动机动力嗤之以鼻，因为它的动力太弱了。但其实越野性能不仅仅是从参数上实现的，你要想真正了解它就必须带它去野外。
在底盘的转向部分，这款V93采用了前四驱系统，全系采用全时四驱系统，前双横臂独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配有差速锁的结构。对于很多女性同胞来说，驾驶这款车型比较困难，因为V93采用机械液压动力，方向盘比较重，但是越野情况下我们确实需要这种设计。
总的来说，这款V93绝对是少数人的大玩具。它的价格不高，33万元的裸车价就够了。至于性价比，大家怎么看？
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