英菲尼迪suv

如果你想买一辆日系豪华7座SUV，你会发现没有比雷克萨斯RX更好的选择了。但现在，东风英菲尼迪QX60即将上市。它拥有比雷克萨斯RX更新的平台结构和设计，这使许多家庭用户对这款车充满期待。

近日有消息称，QX60将主打50-60万元的价格区间，那么问题来了，它真的会比沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6等竞争对手更值得购买吗？就在最近，外媒对这款车进行了试驾体验，让我们来看看他们是如何评价这款车的吧！

与林肯飞行家等竞争对手一样，菲尼迪QX60也采用了大气硬朗的设计风格，其中巨大的网状格栅营造出了强大的气势，在观感上明显优于雷克萨斯RX，相信这对其潜在客户来说非常有吸引力。

作为一款中大型SUV，菲尼迪QX60的长宽高达到了5127/2005/1767（mm），几乎是同级别中最大的。但作为日产探路者的同平台车型，其轴距仅为2900mm，这可能会影响内饰空。

内饰方面，QX60摒弃了英伦和菲尼迪多年来引以为傲的双中控屏设计，采用了更加时尚的悬浮式12.3英寸中控屏设计，并配备了12.3英寸液晶仪表盘和多功能三幅式方向盘。搭配米白色的配色，整体的科技感和豪华感还是比较强的。

12.3英寸的中控屏配备了最新的InTouch信息娱乐系统，该系统支持触摸控制和按键控制，系统的响应速度可以与宝马iDrive 7媲美。在功能方面，除了常规的多媒体播放、导航和车辆设置外，还配备了Apple Carplay互联映射，这大大提高了汽车的实用性。

此外，QX60还是英菲尼迪首款搭载新版ProPilot Assist驾驶员辅助系统的车型，该系统不仅可以实现更精准的自适应巡航和主动刹车辅助功能，还能与车载导航系统进行通信，导航系统会根据路况自动调整车速并提醒驾驶员注意安全。

对于车载系统和智能辅助，外媒表示很满意，但在空音和座椅控制面板中使用了触摸设计，这一点值得商榷。开启座椅通风等功能时，不清晰的交互在一定程度上影响了用车体验，不如实体按键方便。

座椅布局方面，QX60采用2+3+2的7座布局，其中第二排支持靠背调节和前后移动，方便第三排用户进出。根据实测，身高185 cm的成年人坐在第二排座椅上很舒服，沙发般的座椅和宽敞的空房间值得称赞。

受2900mm轴距的限制，QX60的第三排座椅不适合身高超过170 cm的成年人长时间乘坐。偶尔，短途紧急情况仍然是可能的。事实上，它的第三排座椅一开始就是专门为儿童设计的。

不过QX60的后备箱空还是比较宽敞的，同时放入多个24英寸的行李箱也没问题，可以满足5个人的出行需求。

动力方面，本次试驾的海外版QX60搭载3.5L V6发动机，最大功率295马力。变速箱与ZF 9AT变速箱匹配，并具有四轮驱动系统。

由于没有配备新的发动机，海外版QX60就像见到了一位老朋友一样友好。与老款QX60一样，它具有平稳的动力输出，没有任何迟滞感。但是，它的峰值扭矩需要在4800rpm时爆发，因此在超车时，往往需要深踩油门并等待变速箱降档并提高速度才能获得明显的提速感。爆发力和价位的2.0T车型不可同日而语。

然而，新的QX60在更换ZF 9AT变速箱后得到了改进。经过实测，其0-96公里/小时加速时间从老款车型的7.7秒缩短至7.3秒，并且可以在15.7秒内完成四分之一英里加速测试。

不仅如此，QX60在操控方面延续了英伦和菲尼迪一贯的运动感，精准快速的转向能够营造出不错的操控感。虽然大尺寸的车身在过弯时会有明显的侧倾，但整体性较强的底盘仍能给用户带来不错的驾驶体验，这一点整体上与沃尔沃XC90相似。

当然，对于中国的消费者来说，国产版QX60将采用2.0T VC-Turbo发动机，最大功率为252马力。能否明显提升其加速性能，有待实测后才能知晓。

东风英菲尼迪QX60预计将于今年12月上市。如果它真的专注于50-60万元的区间，结合其产品实力来看似乎相当有竞争力。那么问题来了，当林肯飞行家、凯迪拉克XT6等车型出现在同价位时，你还会考虑它吗？