新能源试驾

都说选车看零跑是有价值的，让它看起来像是零跑产品在市场上的锚点。就在这一次，我们将试驾一款新的SUV车型——C16。我看看20万买个新能源SUV是不是真的无法避免。

评论零跑C16的一句话:

它的好已经不仅仅停留在书本上了，底盘的性能也充满了惊喜！

优势:

1、配置很全，后排通风；

2、规模可观，领先同价位竞争对手；

3.油耗和功耗都不高；

4.底盘的振动过滤效果好；

5.座椅的乘坐舒适性比较强。

不足:

1.第三行空间不够空；

2.后天花板屏幕手动打开。

先说空之间的维度。首先，你能花20万买一辆新能源中大型SUV，绝对难能可贵。4915mm的长度，1905mm的宽度，2825mm的轴距足够了，这才是消费者想要的重量感。

实际体验表明空之间的平顺性完全符合这个轴距车型的性能。本人身高185cm，在第二排还有一定腿部空间的前提下，可以正常进出第三排空。只是第三排的空房间只能应急用，充足肯定不行。

但可以肯定的是，车辆座椅的舒适性还是相当不错的，支撑和包裹都可以给高分。而且整个坐姿自然，即使在第三排也不会有明显的坐在小板凳上的感觉。这也和新车采用后倾式布置的电驱动有一定关系，进一步释放了后排的腿部和脚步空间。

作为6座车车主，我有必要提醒你，购买6座车一定要考虑你的实际用车场景。如果是五人出行，六座车就得用第三排，还得牺牲一部分后备箱。2+3+2的7座车没有这样的烦恼。

那我们来看看新车有什么配置。液晶仪表，中控大屏，8295芯片，21扬声器，吸顶屏，座椅通风，后排小桌板。彩电沙发是真的不缺，除了冰箱。但是考虑到它的顶配只有20万，没有冰箱也是可以理解的。如果要我说不带压缩机的冷暖箱价格还行？

关于配置，有两个小点值得你注意。C16后排娱乐屏的开合必须手动调节，对于老人和小孩来说可能不方便。如果后面能调成电动可能会更好。其次，前排的无线充电板只有15W，对于那些电池容量比较大的手机来说不太友好。希望以后能升级。

空和配置说完了，接下来就是车辆的动力性能。20万买一辆新能源SUV并不少见。既有增程式又有纯电动选择，真的很少见。而且，打造纯电动汽车或者全球800V高压平台更是凤毛麟角。纯电动汽车搭载最大功率215kW的电机。零百加速最快6.8s，最大充电功率180kW。15分钟可以补充260km，速度还是可以接受的。

我们这次试驾拿到的是增程版，动力系统和C10上的基本一致。新车的纯续航也是200km，可以满足大家在市区的通勤需求。CLTC的综合续航也超过1000km，所以真的不会有什么里程焦虑。增程式车型也像纯电动车型一样采用单电机的布局，所以车辆起步更加轻快，在市区跟车非常容易。单电机的劣势更多体现在中高速的提速上，高速超车可能要多留些提前量。

一件事说，我真的很惊讶的底盘性能C16在零跑。虽然没有空空气悬架，但C16的底盘舒适性是有保证的，无论是路上的小颠簸还是大颠簸，都能应对自如。不会给用户带来强烈的冲击感。更令人满意的是，悬挂在抑制车辆侧倾和俯仰方面做得非常出色。经过大的波动后，车辆可以立即恢复到稳定的姿态，不会出现不必要的晃动。这一次我们试驾的车型使用的是扁平率为45的运动轮胎。如果我们使用扁平率更大的静音轮胎，车辆的舒适性可能是通过上一层楼梯来实现的。

最后，我们来谈谈C16的智能驾驶。从硬件上来看，新车达到了L3级辅助驾驶标准，有Orin X芯片和激光雷达。我觉得这个真的不能要求更多了。目前，C16只支持高速高级辅助驾驶。至于城市导航辅助，用户还得等。

摘要

通过介绍，我们应该可以看到，即使零跑C16还有一些值得改进的地方，但从整体来看，优点显然要比缺点多得多。如果用20万以内的价格来看，你甚至觉得那些缺点都可以忽略不计。据了解，目前新车的定价还在讨论中，尚未最终确定。这样的话，新车的价格可能会更让人吃惊。如果定在15万左右，你觉得合适吗？