大众敞篷跑车

大众 T-Roc Cabrio

大众T-Roc Cabrio将在2022年进行小改款:2025年改款时，最后一辆开放的大众将没有继任者。

大众T-Roc还可以作为敞篷车提供:一款带有电动织物车顶的双门SUV，使其成为一款真正的异国情调的汽车。客户是如何接收的？

目前市场上独一无二：作为敞篷车的紧凑型 SUV电动织物车顶在行驶速度高达 30 公里/小时时工作发动机： 116 和 150 马力汽油发动机

敞篷爱好者的生活并不轻松:越来越多的敞篷车型成为红铅笔的受害者。这在大众也没什么不同。大众高尔夫已经没有敞篷车了，敞篷的大众甲壳虫已经去世了。

毕竟这家下萨克森公司推出了一款成功的开放版T-Roc，更让人惊喜的是市面上没有其他SUV敞篷车。无论如何，在可预见的未来，T-Roc Cabrio仍将是大众唯一的敞篷车。也许是最后一个。

将于2025年首次亮相的新款T-Roc将不再公开销售，但现有的敞篷车最初将继续平行生产。无论如何，需求是存在的:2023年，其新注册量达到8449辆，成为德国第二大成功的开放式车型，仅次于Mini Cabrio。

大众 T-Roc Cabrio 旨在唤起情感

上述级别已经有相应的织物车顶车型，不仅有Jeep herdan、路虎Defender或奔驰G级等硬核猎装车型，也有日产Murano或揽胜极光等软核车型。但是有了T-Roc，一个大众厂商第一次给大众市场带来了清新空的气息。

织物发动机罩确保了这一点，尽管它的尺寸令人印象深刻，但即使在高达30公里/小时的速度下，它也可以在9秒内折叠回来。尽管你通常处于事物的中间而不是仅仅在敞篷车中，但在T-Roc Cabrio中你仍然会高一点，毕竟，露天车型也保留了高座椅位置。

带拖杆的敞篷 SUV

这也适用于包装优势。下萨克森州的人们对这款敞篷车的实用性赞不绝口，因为它仍然提供280升的后备箱空，T-Roc是为数不多的提供拖车挂接选项(785欧元)的敞篷车。但是行李厢很结实，只能在有限的范围内使用。根据ADAC的测量，它实际上非常接近制造商的规格(275至470升)。即使顶部敞开，也不会收缩。

大市场概览：2024 年所有敞篷车

从20，000欧元到近460，000欧元:价格，照片，产品信息和关于新敞篷车和现有车型的建议。

当然，后排的两个座位不适合高个子乘客，但短途旅行至少可以带一个人。虽然车顶关闭时很尴尬很难够到两个后排座椅。如果前排座椅针对身高1.85米的人进行调节，那么后排腿部空空间对于身高差不多的乘客来说是足够的。第一排的空房间很不错。驾驶座可以向后推，适合身高近两米的人。

360 度室内视图

T-Roc有一个高尔夫的操作系统，但并不总是容易理解。

整容后的容貌更加精致

两台116马力和150马力的汽油发动机作为驱动装置就足够了。

与2022年春天略微改装的开放式T-Roc的外观一样新鲜，驾驶员和设备也很熟悉:它也是一辆敞篷车，配有数字仪表和最新一代的信息娱乐系统，一直开着。前方辅助和车道辅助系统是标配，还有IQ。驾驶行驶辅助系统和预测巡航控制预测ACC，可在最高210 km/h的速度下辅助转向、制动和加速。

通过整合前置摄像头信号、GPS和地图数据，将本地车速预警、城镇入口、路口或环岛全部纳入控制范围。大众表示，通过We Connect Plus，“自然在线语音控制”和访问流媒体服务也可以无线使用。

T-Roc从一开始就制作精良。但是敞篷车内部的材料也受到了批评。由于大量的硬塑料和对细节的忽视，它看起来太像一个紧缩计划了。当时ADAC的要求是:“大众应该在这方面做出紧急改进，或者在相当高的水平上降低价格。”显然，她已经到了。比如现在的T-Roc就标配了面料表面。在Style和R-Line设备系列中，扶手上使用了人造革表面。

特别车型Goal(截至2024年6月)在各种控制装置、拉丝不锈钢制成的踏板和精致的装饰镶嵌上提供镀铬应用。

T-Roc 敞篷发动机：两台汽油发动机

所附车型搭载两款著名的汽油发动机:1.0升三缸发动机(116马力)和1.5升四缸发动机(150马力)。后者可以搭配DSG自动变速箱，这当然是更值得推荐的发动机选择。毕竟驾驶乐趣是敞篷车的首要任务。ADAC测试的1.5 TSI发动机不仅可以冲刺到100 km/h(不到10秒)明显更快，而且根据大众的数据，它还平均消耗6.4升，仅比1.0 TSI多一点——这也是由于ACT停缸系统。当气体不足时，四个气缸中的两个将被停用。

入门级发动机：7.0升测试油耗

在ADAC测试中测试的入门级发动机必须应对令人印象深刻的1，460千克的整备重量。要想快速进步，就得让三个缸高速运转。一台116马力的发动机从60公里/小时加速到100公里/小时需要6.8秒——这是平均值。第六档，小排量汽油发动机没电了——从60 km/h加速到100 km/h用了20.4秒，最大扭矩200 Nm。

毕竟三缸发动机整体运行还是比较平稳的。动力输出和反应都不错。六速变速箱整体指导准确，换挡轻松。T-Roc Cabriolet 1.0 TSI在测试中的平均油耗为百公里7.0升，相当高。由于奥托粒子过滤器，其污染物排放低，在ADAC生态测试中至少获得了五星中的三颗星。

大众对T-Roc敞篷车进行了适当的调整；它可以在路上安全行驶，即使在急转弯时也能轻松控制。它在ADAC回避测试中表现良好，通过正确使用ESP转向，并且只有中度转向不足。由于转向反应灵敏直接，T-Roc在蜿蜒的乡间道路上也能准确转弯。

150 马力发动机，测试油耗为 7.3 升

动力更强的改款车型使用DSG变速箱参加ADAC测试。总的来说，这种组合的紧凑型SUV，操控性绝对好；发动机牵引力干净均匀，牵引力没有波动。T-Roc提供了良好的性能，因为自动变速箱会在必要时快速切换，但它也使涡轮汽油发动机保持中速，以合理利用扭矩。60到100 km/h超车需要5.6秒；从80加速到120 km/h需要6.9秒。

在ADAC Ecotest中，T-Roc Cabriolet R-Line 1.5 TSI DSG的平均油耗为百公里7.3升。汽油机油耗市区7.2升，市区外6.5升，高速公路最高8.7升。这个够4.3分了。过滤器非常成功地处理微粒排放；数量和质量都很低。其他污染物的排放也远低于限值。在高要求的高速公路循环中，二氧化碳排放量仅略有增加。最终由于高消耗，它只拿到了五颗可能的生态测试星中的三颗。

翻滚保护系统确保安全

通过在挡风玻璃框架、车门和侧面结构中增加车身加强件，敞篷车应该能够提供与封闭式SUV同等的安全性。如果即将发生翻车，敞篷车后排头枕后面的两块钢板将会弹起，保护后排乘客的头部。可选配主动乘员保护系统，在事故发生前可以很大程度上收紧前排安全带，关闭车窗。

除了116和150马力的基本风格版本，在R-Line设备级别还有一个更强大的版本，它看起来像一个运动版，包括一个名为“Valencia”的漂亮的17英寸轮圈。运动悬挂和视觉装饰，如不锈钢踏板和特殊装饰镶嵌。渐进式转向系统也可以实现更快的转向行为。

VW T-Roc Cabrio：日期和价格

目前，116马力三缸发动机的价格为35885欧元，150马力四缸发动机的价格为38775欧元。配备双离合变速箱的版本起价为41，025欧元。配备150马力和DSG的R系列起价为43，305欧元。大众为2024年欧洲足球锦标赛提供了一款特殊的进球车型，起价为37225欧元，并承诺因额外装备而支付附加费，因此价格优势高达3200欧元。