汽车新车

北京车展结束，五一结束，车市安静？别担心，很多新车都准备好了。我们今天收集了十款，将在9月前陆续登场。看看哪个更吸引你。

银河E5

800V平台+碳化硅电驱，纯电动SUV，15万以内，别人怎么办？

一款又一款新车证明吉利不会放弃Galaxy，在Galaxy有真正的爆款之前，吉利不会停止尝试。而且，银河不断下探价格，也证明了没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。

Galaxy E8从17.58万到今天的16.58万，L6和L7都降价了，最低跌破10万，而Galaxy E5甚至下调了纯电动SUV的价格。轴距2750mm，即使定位紧凑也能保证空之间的性能。CTB电池本体集成，基于GEEA3.0电子电气架构，实现了800V平台和SIC电驱动。主流的科技和配置也没有缺席，内饰设计和布局也延续了Galaxy E8的科技风格。价格15万以内，深蓝S7或者哪吒跑零怎么办？

圣菲

8月前，全新胜达正式上市。15万能不能买到路虎，要看现代的。

现代的韩国车也很有意思。这么多年销量不佳，我们不断尝试突破，保持头脑清醒，没有盲目增加新车增加成本，而是通过换车型、增加分销、降低价格等各种手段，尽可能盘活现有车型。

比如胜达，现代一失招，就改成了胜达。缝缝补补这么多年，胜达迎来了一次改款更新，新车的设计风格大概是。给路虎贴标签谁说不过去？阶梯式的车身，方正硬朗的线条，悬浮式的车顶设计，和路虎很像。轴距2815mm，在空之间表现还算不错。提供5/6座布局，动力部分保持2.0T+8AT的组合。如果现代真的能意识到自己的现状，就应该像索纳塔一样降低自己的社会地位。如果升达能达到15万到16万，还是可以努力刷存在感的。如果更高，就没必要了。

雪佛兰探险者ev

除了韩系车，其实还有在退市边缘苦苦尝试的美系车。

但是，并不是所有的美系车都卖不好。比如别克和GL8支撑销量，雪佛兰就没那么幸运了。探险者和迈锐宝销量不佳，电动化尝试和转型的代表EV被提上日程。北京车展的外观和传统的油改电不太一样。它是基于Autodyne的平台打造的，整体风格和燃油车的雪佛兰还是有明显区别的。前脸造型更激进，也更符合当下车市的审美，车身短而蹲，有点像跨界车。

它还有隐藏式门把手，轴距2954mm，但是车长不到4.9米，小但是空还可以。北京车展没有透露内饰，参考海外版，有所改进但仍不亮点。预计续航超过600km，或搭载8195芯片，起步价15万以内。你觉得它有实力和国内新能源抗衡吗？

方程式豹豹8

第一个电气化硬核越野的人一定是天才。

最早这类产品评价不高，被认为不伦不类。但到目前为止，闻起来还不错！硬派越野被电气化了，使其走下了小众神坛，尽可能保留硬派越野SUV原本方正硬朗的外观，高于城市SUV通过能力的产品，使用成本明显提升，降低了门槛，保证了更好的通过性能。这一切都是由于电气化。从坦克系列，到iCar03和包君月，有的是打个姿态，有的是真的厉害。方程式豹显然是后者。方程式豹5之后，豹8也完成了申报。

基准坦克500的定位和档次都比豹5高，也可以预见价格肯定会比豹5高。而且轴距达到了2920mm，提供6/7座布局，比坦克500更有优势。由2.0T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，价格可能略高于坦克500，起步价应该不会超过35万。

零跑C16

零售C16还没有上市，但从目前显示的信息来看，它是有爆发力的，但它也有一个致命的病。

我们先来看看车模的产品信息。对于6座中大型SUV来说空之间没什么好说的，可以给的更多。而且冰箱、彩电、大沙发都有配备，设计也有些理想，重在模仿和超越。最重要的是，零跑已经宣称顶配不会超过20万。如果这里指的是纯电动车，那么增程式的门槛价格可能会更低，很可能会降到15万以下，让竞品感到压力。

总的来说还行，有CTC集成技术的优势，67%的利用率空，还有平层，域控制，800V高压动态主控，8295座舱，21杨杜比音响，激光雷达等等。…..但是优点是显而易见的同时，缺点也是存在的。哪吒l有40度当代Amperex科技有限公司，限量闪充电池，目前零跑C16的具体信息还没有发布，但参考其他产品，纯续航是制约其能否成为爆款的关键因素。零跑C11目前有纯续航300km以上的产品，但价格不低，门槛在15万以上。如果零跑C16不能保持和哪吒L差不多的价格，那就很被动了。

奥伊塔07

增程式纯电动双动力，奥伊塔07，门槛可能降到23万。

奥伊塔想通了。可能是蔚来、理想、小鹏、氪这些国内高端品牌或者在新能源领域有较好销量和影响力的品牌都降低了门槛价格，让奥伊塔感受到了压力。奥伊塔终于推出了新车，也释放了降低门槛价格的信号。

背靠长安和当代安培科技股份有限公司这些大牌的奥伊塔，开局并不顺利，销量并不出彩。其两款车型在售，门槛仍在26万以上，与蔚来特斯拉等品牌高度重合，意味着会分很多销量。如今终于推出了一款新车——奥伊塔07。从命名上不难猜测，定位和档次都低于奥伊塔11和奥伊塔12，价格也必然与两车不同。那么基于我们的初步预测，应该和理想的入门级版本有一定的重合，大概率卖23万。中型SUV的定位，增程式和纯电动版本的选择，奥伊塔也会来抢理想的饭碗。

越吉07

虽然极速悦01没有水花四溅，但是极速悦07的设计确实可圈可点。

极悦01背靠百度和吉利，但价格有些虚高，不被市场看好，上市后也不会有什么水花。即使降了3万，也没有赢回消费者的关注。07后疾驰而来，设计真的很抢眼。北向设计+隐藏式门把手、升降式尾翼等流行元素没有缺席，也有自己独特的元素。获得设计奖也是一件了不起的事情。

根据申请信息，这是一款轴距超过3米的中大型车。可以配半幅方向盘。它有单电机和双电机版本。基于浩瀚大海架构，搭载8295芯片，高阶智能驾驶。如果价格到位，很可能成为小米SU7的对手。

氪混合物

第三轨，无B柱，极氪MIX，不走寻常路。

世界上没有路，走的人很多。拥挤的车市不像市场空那么白，很难搞清楚。看看氪是怎么做的，创造自己的市场空，开辟第三轨，创造自己的舒适区。从第一款氪001，定位狩猎轿跑，开辟新赛道，到氪009，不一样的MPV。再到今天的极致混动，打造全新的纯电动跨界SUV。氪的打法很简单。如果没有市场，可以开拓市场。如果你是细分市场第一人，可以吃肉。

好在极氪MIX车也足够强大，外形酷似MPV。事实上，它是一款基于广阔M架构的SUV，设计新颖，没有B柱，滑动门，可选前排座椅。这也是一个未来主义的设计。极氪混合叫宝贝巴士，下半年上市。现在依然是最值得期待的价格，很有可能成为年轻家用车的首选。

樊菲RC7

我不知道这是樊菲的最后一次尝试，还是SAIC想用双手放飞繁峙。樊菲终于得到了一辆期待已久的新车。

根据申报信息，新车命名为RC7，采用了全新的设计风格，比较动感年轻，尺寸也不如樊菲F7和R7。定位为中大型SUV，轴距2935mm，长度不到4.9米。提供充电和换电池两个版本，自有三元锂电池和SAIC时代磷酸铁锂电池。

樊菲品牌在变现阶段的月销量也是三位数，不是因为车型实力不算太硬，而是因为樊菲的价格还不到位。樊菲·F7当年也曾轰动一时，但现在因为混乱的产品体系和不真诚的价格而变得默默无闻。价格战一开始，只对中高端产品降价4万。入门级版本保持不变。降价未能增加竞争力，反而引起了消费者的抵制。就看这个RC7的价格能不能到位了。如果可以，取代知己成为SAIC的一号工程也不是不可能。如果这次尝试再次失败，并入荣威可能就是它的最终归属。

红旗L1

看了好久，红旗L系列也有新车了。不知道这辈子能不能买得起？

有时候有些品牌有产品，不一定是为了数量，而是形象展示和情怀的体现。红旗品牌，尤其是其L系列车型，就是这样的产品。L5那些年贵的价格还历历在目。在北京车展上，红旗带来了最新的L系列车型，红旗L1。从申报信息中可以看出，这款车的长度达到了5353mm，轴距达到了3260mm，在空之间整体性能和视觉效果非常出色，霸气突出。

动力部分提供3.0T混动版和4.0T混动版。红旗研发的V6TD第三代3.0T V6发动机，在双中置涡轮增压、米勒循环燃烧系统等技术支持下，最大功率290/360kW。三元锂电池，配合红旗研发的红毯悬挂和空悬挂+CDC减震器，提升了驾驶品质，带来真正的百万级豪车体验。