大家好，车检老司机又和大家见面了。我是老大哥，欢迎收看本期二手车检测的有趣故事。这辆车今天很有趣。是一辆5万元的老卡宴。你见过这么便宜的保时捷吗？旧车真的很便宜，大哥见过一辆三万的卡宴，但基本都是摆设，没人要那个。今天确实有人买了这辆卡宴！
这是一辆2008年7月注册的07款4.8L Cayenne。当时新车指导价146万，加上配套和税保，差不多200。现在只卖5万，只有原值的0.03折。虽然很多人买得起，但未必买得起！4.8L排量，油费，车船税，保养，保险，维修费都不是小数目！
看一下基本情况。这辆卡宴已经通过了北京保时捷中心的品牌认证，是保时捷的官方二手车。是单手的个体，真实地表32万公里。一直在整个4s店保养。估计维修费够买一辆特斯拉毛豆Y了，油费可以买一辆宝马3系！什么是护城河？这叫壕！别人的煤气费竟然是你我的梦想，真的很伤人！
个人一手一户，4s店保养全程，也就是说车主用的省，车况肯定不会太差，再加上官方二手车的背书，这也是客户敢下手的信心！但是买这辆旧车有什么意义呢？大哥真的不懂，客户都没来，就在电话里跟我说看仔细了！好吧，那么，大哥，检查一下车。
汽车型号:2007款卡宴S4.8L。
出厂日期:2008年4月
表观里程:329107公里
厂商指导:146万
二手报价:5.8万
从车头看，更换了前保险杠和中网，边缘周围有毛刺。固定螺丝和带扣已完全拆除。当然，这些车现在已经不重要了。
水箱框架有拆装痕迹，左下支架略有变形，前防撞梁也已更换。好像是车头发生了碰撞事故！
里面的水箱和散热风扇也换了。这个不确定是意外损坏还是漏水换的。毕竟德国老爷车漏油漏水已经不是什么新鲜事了！
汽车前部的事故应该不严重。两侧大灯都没问题，固定螺丝没动，生产日期正常。前灯是汽车前部非常脆弱的部分。
两侧纵梁没有问题，喷漆钣金也没有变形和切割的痕迹，这让我更加确信车头的事故并不严重。
研究研究发动机，气门室盖虽然没有拆卸保养的痕迹，但是离保养也不远了，周围漏油已经很严重了！
其他什么都没动，甚至连飞机的脚也没动。太神奇了！但是正时盖漏油，发动机脚损坏漏油，需要做好准备！
机舱油和电池状况良好，保养的确实不错，但是机油泄漏也是病，一定要治！
车身漆面还可以，还保留了不少原车漆。前盖，后盖，大车顶，左侧前后门都没修，车身右侧都掉了，要么是钣金，要么是喷漆。还好ABC柱没事，整体框架完好。
油漆剥落、划痕、损坏、小凹痕等。车身的磨损是不可避免的，对于旧车来说并不重要，但是客户说，让大哥仔细看看，我们丢不起！
来到内饰，真的是20年前设计的。横平竖直，中规中矩，凸显了厚实的材质和精致的做工！乍一看整体颜色还不错，只是主驾驶位的细节不忍直视！
上车那侧的椅面下皮都裂了！这个位子辛苦了16年，32万公里，真的很不容易！
方向盘也有点包裹，但其他地方真的没有严重磨损。
电子按键功能不太受欢迎。主驾驶玻璃升降，天窗卡死，后备箱卡死，中控多媒体屏死机，倒车影像用不好，方向盘控制按钮失灵，主驾驶座椅调节失灵！别提了，整套保养绝对不会降到2万！
接下来看看底盘发动机，一看就是油！我有不好的预感！
深入细节，发动机没有任何拆卸保养，但是几乎所有密封的地方都是漏油，正时盖，油底壳，弯曲的油封。大哥真的怕滴我一身！
变速箱换了油底壳，换变速箱油的时候要一起换；阀盖修好了，还在漏油。这是老款6AT变速箱。
四驱分动箱和两个半轴也是漏油，四个悬挂情况还可以。
整车测试过，整体情况不乐观。车辆前部轻微碰撞，水箱架被拆解，前防撞梁被更换，水箱风扇被更换，车身多处钣金喷漆。内饰部分磨损老化，主驾驶座真皮开裂，座椅调节、车窗按钮、中控面板等多项电子功能失效；发动机漏油严重，变速箱阀体盖修理漏油，分动箱漏油，半轴漏油。
和它当年比，这车况还不错！主要是后期需要准备的地方太多了。内饰功能至少两万，发动机更大。保时捷中心举升发动机至少50，000，还不包括举升发动机时破裂的管接头和凌乱的易碎零件。如果客户打算回家准备好一切，不如把准备的钱加到购车预算里，直接提一个13年左右的车源，就不用准备了。
最后，我和客户讨论了很久。就算维修项目精简精简，我去外面便宜的修理厂维修，工时能减到2万多，最少备件也要2万多。这种情况下票价没了，保养水平也没保障！那么，图片是什么？像这样的老爷车，一定是有备而来！好了，今天的测试案例到这里就结束了，谢谢阅读！下次见！
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