如今的国内车市，新能源车成为了绝对的主角，很多自主品牌都盈利了。在自主品牌的大背景下，转型进程缓慢的豪华品牌陷入夹缝之中，宝马就是其中的典型代表。最近宝马又有动作了。据海外媒体报道，宝马已批准开发两款入门级纯电动汽车，分别为i1和i2，其中前者预计于2027年上市，后者计划于2028年上市。
据了解，2022年，宝马家族第一代纯电动量产车型宝马i3正式停产。需要注意的是，目前在国内销售的宝马i3属于宝马3系的纯电动版，与之前的宝马i3并不相同。自此，宝马iX1承担起了入门级纯电动车的重任，但这款车的市场表现却不尽如人意。即使大幅度打折，其月销量数据仍长期稳定在三位数水平，可以说是一个尴尬的任务。为了加强对入门级纯电动汽车市场的控制，宝马需要再次思考对策。
目前宝马官方并未透露新车的更多信息，但有一点可以确定，即i1和i2都将采用Neue Klasse的新一代架构打造，其中i1定位为紧凑型车，i2定位为紧凑型SUV。
据了解，Neue Klasse的新一代架构有不同的细分平台，其中NBx支持前轮驱动和四驱车型的开发，NAx支持后轮驱动和四驱车型的开发。根据规划，i1和i2将基于NBx平台打造，这意味着两款车将有前驱和四驱两种驱动形式。此外，根据目前的信息，基于该架构的新车型将应用800伏高压平台和第六代宝马eDrive电驱动等新技术。
参考宝马之前发布的新一代概念车和新一代X概念车。海外媒体根据i1和i2的不同产品定位，分别绘制了两款车的假想图。假想图继承了之前概念车的设计理念，有一定的参考价值，但大家只是想看一看。毕竟前段时间宝马发布的新一代X3已经让所有人目瞪口呆，而且该车的造型设计与新一代X概念车还是有很大区别的。我们有理由猜测i1和i2大概率不会应用概念车的设计。
小结：
作为一个成熟的豪华品牌，宝马自然希望在所有细分市场都盈利，并与年轻一代的消费者建立紧密的联系。i1和i2等入门级型号对于实现这一目标至关重要。那么这两款机型会有怎样的表现呢？宝马能拿出满意的价格吗？让我们拭目以待！
编辑/印盒
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