大家好，大家好。是时候让车检员再和你见面了。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。我受到大家的喜爱，看到事故车都避而远之。成都二手车检测员尧尧，以下简称尧尧。在公司和同事眼里，我就是一个所谓的高级二手车检测员，但我个人来说，我和公司其他检测技师是一样的，只不过我比他们经验多，看车多。
现在很多自主品牌都在崛起，除了奇瑞、宝骏，长城、吉利、比亚迪都是国内知名的自主品牌。但是有多少人知道荣威汽车呢？荣威汽车是SAIC旗下的经典品牌，实力表现还是很不错的。
今天要说的主角就是这款荣威RX8准新车，2018年6月出厂。目前行驶里程7400公里，售价18.66万元。每次看到这辆车，都觉得好大。即使是这个价位买国产车的人，也会更在意油耗。这么大的车油耗怎么可能是百公里13油？
2850mm的轴距尺寸在同级别车型中并不算优势。由于高度和行李架的原因，侧面不是很长，线条很硬朗。不难看出，这家伙的接近角和离去角都不小。个人觉得这车比长城哈弗H9好看。
临近年底，有很多粉丝找尧尧测试，稍后还会有其他粉丝测试。这里不想多说，就开始工作了。先发现前保险杠边缘有油漆流淌的现象，并不明显，仔细观察发现前保险杠表面有局部橘皮道，初步判定前保险杠有油漆，具体是什么原因造成的还需要进一步检查。
其次，两个前翼子板的前螺丝有错位的痕迹，一般导致这种现象和前保险杠拆卸有直接关系。根据目前的检查，确定前保险杠是拆解喷漆。
外观圈基本检查没有发现严重问题后，我拿出设备开始检查整车漆面。经过对车顶漆面的初步检查，结果显示漆面值为117um，也就是说这是原车的出厂漆面值。因为车顶一般不会喷漆，所以在车顶上采用原厂漆面值比较参考。
左前翼子板漆面异常，数值偏高。如果左前翼子板在原车漆面上喷漆，漆面值不可能是161um，最低值差不多在170um以上，即使打磨也达不到。而且翼子板表面有波纹和橘皮纹。可以非常肯定的说，左前翼子板是喷漆的，但是漆面数值不正常。尧尧应该先记住，然后一步一步往下看。
除上述左前翼子板油漆值异常外，车辆外观其他覆盖件油漆值大部分在130-150um之间，综合判断可确定为原车油漆，无喷漆痕迹。漆面用手摸起来很滑，在太阳下也看不到油漆的痕迹。
当发动机罩打开时，发动机室内会有轻微的灰尘。对比车龄，尧尧初步判断应该没有清洗现象。车厢内搭载“蓝芯”立式2.0TGI直喷涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米。
按照惯例，机舱罩的螺丝要先试。通过初步观察，可以发现机舱罩的螺丝没有任何拆卸、扭转、错位的痕迹，螺丝表面油漆光滑，二次喷漆后没有毛刺。结合对外观漆面的检查，基本确定发动机罩为原厂，排除了车身前部的重大事故。假设车身前部发生严重事故，撞到发动机盖前部，肯定会赔。
经对车身前侧大灯和两侧翼子板依次检测，发现左大灯和左前翼子板螺丝有明显的拆卸痕迹，且向两个方向受力，漆面有破损。尧尧回忆起之前的漆面检查，让客户去问卖家。卖家还说，车是刚买的4S店，转了一圈，考虑到是新车，就直接换掉了。
至于左大灯的拆卸，图1清楚的显示大灯的爪子固定在左前翼子板表面，影响翼子板的正常拆卸。
拆下发动机盖还是比较满意的，油管也没有变形漏油的迹象。同时，发动机周围的附件螺钉没有拆卸和拧紧的痕迹。毕竟才几个月的车，只要不是重大事故，目前是不会拆解的。
可以说机舱的检查基本都是原版，一套同步带也是。没有拆螺丝拧的痕迹，皮带没有老化，汽车启动时各滑轮没有异响。
目前全车油水防冻液稍有欠缺，但不影响使用。刹车油正常，油是黑色的。卖家说购买后未进行首保，家里有雅阁。这辆车基本停在车库里不怎么用，导致现在电池没电了，仪器检测提示需要更换，不过这个问题不大。后期可以经常使用。如果是购车，建议及时更换机油。
驾驶舱内部几乎没有磨损痕迹，驾驶舱内部的一些保护膜还在，内部也没有异常的味道和明显的损坏痕迹。乍一看基本符合准新车的标准。
仪表板左侧底部的转向柱及周围附件无拆解、异常水泡、腐蚀和抛光迹象。整体没有水泡、霉变、异味的迹象，但是新车的气味还是挺重的。
经检测，全车座椅固定螺丝未发现异常拆卸痕迹，座椅底部滑轨、地板胶无水泡、霉变、潮湿等异常气味。综合检测基本可以确认车子没有水泡。
18年5月生产的安全带与车辆的生产日期一致。同时，安全带内部无水泡、霉变迹象，安全带张力锁定正常，固定螺丝无明显拆卸迹象。根据测试，可以确定没有更换或修理安全带的迹象。
后来发现通道右前装饰板有拆卸痕迹，螺丝放错了位置。根据现场检查，推断是安装ETC导致的拆卸，但并不严重。
打开点火开关表显示7400公里里程。根据目前的综合检测结果，可以初步确定这款车的里程没有调制现象。汽车启动后，仪表板上的无故障灯亮起，一切正常。
随后对车身系统内部进行了检测，检测显示目前存在故障码。因为现在电池提示需要更换，电池容量低也会产生故障码。建议在电池充满电的情况下进行详细检查，然后尧尧清除后故障码不存在，说明问题不大。
既然是高峰时间，卖家也着急。买卖双方协调后，他直接去市场门口的轮胎店检测底盘。车子吊起来的时候底盘看起来还是比较满意的，没有明显的垫底和破损。具体需要进一步详细检查。
底盘主要检测的是发动机变速箱。经过初步检测，可以看到发动机变速箱连接处的螺丝没有拆卸和拧动的迹象，密封处任何地方都没有漏油的迹象，一切还是新车出厂状态。
车体前部整个悬架无变形或补焊痕迹，主固定螺丝无拆卸移位痕迹。综合检测，基本确定前部所有悬架都是原厂状态。
目前车身底部传动轴状况良好，连接处螺丝无拆扭迹象，分动箱无漏油现象，符合准新车标准。
车身后部油箱的固定螺丝也没有拆卸的迹象。油箱螺丝符合汽车出厂日期，底部没有见底现象。
车身尾部的后钢没有变形和修补的痕迹，螺丝也没有拆过。根据初步检查，车尾钢材确定为原厂，车尾严重碰撞事故也排除。
经过一个小时的全面检查，这辆车的综合状况还是比较好的，符合准新车的标准。外观只是前保险杠喷漆，左前翼子板更换，没有碰撞事故，左大灯拆下没有更换，防冻液轻微损坏，电池检测提示需要充电。在以后的使用中要注意。OBD出现故障，通道右侧装饰板被拆下，其他无异常。
随后，尧尧根据综合车况制定了这辆车的市场价格。个人交易一般价格在18万左右。今天也是个人交易，但只是车商代销。所以今天卖家开价18.66万。毕竟车商也是要赚钱的，不管后期的车市价格如何，毕竟现在车况真的可以说是精品了，价格只能说是小贵。如果给尧尧18万元，尧尧将有更多的车型可供选择。
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检察员。如果你有喜欢的车要测试或者二手车相关问题，请搜索微信微信官方账号“车检师”，也许我可以为你解决问题。车检员愿意成为你最好的朋友！
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