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众泰全新车型SR9是众泰S系列继SR7之后的第二款车型。凭借其保时捷般的外观，短短几个月就赢得了极高的关注度。自从10月12日下线以来，我们一直在等待它什么时候能正式上市。今天我们如约看到了众泰SR9的量产车型。在它上市之前，我们先来看看。
众泰SR9于10月26日启动预售，推出极门、极路、极光、极心、极梦五个版本九款车型。众泰SR9轴距2850mm，属于中型SUV。新车在车身外观和内饰配色方面有多种选择。这次实拍的车型是2.0T手动极梦版。
外观方面，众泰SR9采用了非常动感的跑车SUV设计理念，与保时捷推行运动不谋而合。当然，除了外形，众泰SR9在细节上还是有很多独到的见解。
众泰全新车型SR9属于中型SUV，在外观上采用了时下流行的coupe SUV的设计。乍看之下，可以深刻感受到它的设计灵感很大程度上来自于久负盛名的保时捷跑车SUV。
宽大的梯形进气格栅冲击力十足，镀铬装饰条也是豪华感十足。俯冲姿态的车头设计，看起来很像性能车的影子。
大灯犀利时尚。远近光一体的大灯配有透镜，横条纹的日间行车灯在下方。
众泰SR9的侧面线条是最具标志性的设计，这种紧凑有力的车身线条营造出了十足的运动感。而这个设计从何而来，似乎就不那么重要了。
圆滑的后视镜集成了转向灯功能，下方有摄像头实现全景影像功能。
门把手的钥匙孔采用隐藏式设计，做的非常细致。无钥匙进入功能也相当实用。
车身侧面的银色挡泥板相当宽大，与黑色车身形成鲜明对比。
从车尾看，众泰SR9的腰线更加动感。原本优雅的曲线在设计师的妙笔下勾勒出肌肉感十足的轮廓，让人着迷。
车尾的设计比较巧妙。急速下降的C柱与扰流板融为一体，上扬的腰线与后窗形成微妙的角度。从侧面看，这里的线条刚好形成众泰logo中的“Z”字形。
众泰SR9的尾部设计饱满，运动感十足。但是尾灯的比例总感觉差不多，以达到最和谐的外观。
尾灯组采用LED光源，既体现了良好的科技感，又保证了夜间点亮时良好的视觉效果，辨识度高。
车尾的六个雷达可以保证SR9的实用性，而倒车影像的摄像头隐藏在车牌框上方。
19寸双五辐轮圈霸气十足，采用双色设计，看起来霸气十足。使用的轮胎是陆航的，规格是235/55 R19。
内饰有一种高科技的感觉。
内饰方面，众泰SR9还是有很多保时捷卡宴的元素。大尺寸中控屏，贯穿式中控台，都很霸气。同时，许多精致的细节也充分体现了它的豪华感。
众泰SR9的内饰还是大量借鉴了保时捷卡宴的整体设计，确实提升了整车内部的档次感。此外，丰富的功能配置也保证了新车有足够的时尚感和科技感。
此外，双色内饰给人的感觉更加年轻时尚，颜色的搭配也体现了很高的豪华感。
SR9增加了很多木纹装饰，确实能提升车的质感，但不知道年轻消费者喜不喜欢这样的设计。中控台由搪塑技术制成。一体化设计非常简洁，手感相当出色。
三辐多功能方向盘足够运动，下面的雕刻空设计也恰到好处。镀铬装饰使用合理，不显得多余。
液晶仪表盘科技感十足，但运动感有所降低。相比之下，传统的三炮筒仪表盘似乎更合适。
中控面板采用触摸操作，显示效果细腻，反应速度好。并且支持Android互联网和AirPlay。更简单的蓝牙音乐功能自然也不会落下。
中控台上方的石英钟恰当地实现了它的功能。在众泰SR9上，你不需要专业的圈速计，但是圆钟的加入确实提升了不少豪华感。
一键启动系统的按键放在中控台下方，亮金属材质的处理有点容易留下划痕，不过也有解决办法，就是没有撕膜。
车顶的控制区域也很接近保时捷的设计风格，按钮的数量一开始让人感觉很混乱，但是习惯之后就比较人性化了。
手动挡车型配备电子驻车和自动保持功能并不常见，但不得不说这两项配置非常有用。
对后排的照顾也很到位。不仅有空出风口，还采用了独立的自动空音。控制区下方还有电源接口和U接口。
宽大的全景天窗为车的通透性加分不少，天窗前部可以全开，相当不错。
空令人满意，实用性很高。
空方面，众泰SR9还是很厚道的。作为一款中型SUV，SR9的内饰空中规中矩。储物间空相当丰富，在运载能力上也有不错的表现。
纯黑打孔真皮座椅整体风格和做工都令人满意，实拍车型的前排和副驾驶座椅均为电动调节。
后排座椅的用料也不含糊，但是位置没有配备独立头枕，降低了它的实用性。不过扶手在一定程度上减少了这种遗憾。
调整坐姿后，身高187cm的体验者在副驾驶座位上握拳空。如果算上全景天窗的作用，可以得到进一步的提升。
在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在后排依然是两腿之间握着拳头空，而头部空略显局促，只剩下两根手指。
储物方面空，众泰SR9大大小小各种储物格都有，都做了防滑防震处理，相当细致。
后排扶手也很实用。前后盖下有杯架和大储物格，减震相当不错。
电动行李厢的效用不言而喻，后排座椅也支持比例倾斜，所以行李厢的空格可以满足大多数家庭的刚性需求。隔断下的网兜还是挺实用的，一些小件物品不会在这里乱跑，更不会弄出很大的噪音。
众泰SR9目前只提供2.0L涡轮增压发动机作为动力输出的来源，与之匹配的是5速手动变速箱和6速双离合变速箱。动力储备比较充足，但具体性能我们还没有测试，我们会继续推出更详细的报道。
众泰SR9的动力系统源自三菱的一台2.0T发动机，最大功率140kW(190Ps)/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400-4800rpm。
发动机舱盖采用双液压顶杆支撑，提高了一定的便利性。
实拍车型使用5速手动变速箱，其他自动挡车型使用6速双离合变速箱。
众泰SR9采用前麦弗逊风格，后多连杆独立悬架，在这个级别已经达到了主流水平。
编辑点评:众泰SR9作为一款主打年轻运动的中型SUV，通过造型设计获得了相当大的关注。接下来，我们只需要看看它的官方售价能否再次给我们带来惊喜。这辈子能开豪车吗？先期待众泰SR9！
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