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在2021年4月的上海车展上，长城汽车和超净汽车联合发布了Cybertank 300。这款车在长城坦克300硬派设计的基础上，将车身主色改为银色，并加入了少量亮黄色装饰和大部分重新设计的车罩，为整车增添了未来感。

这使得赛博坦克300一经发布，便成为国内硬派越野车中最火的“网络名人车”。据长城汽车介绍，这款售价30.8万的车型限量3000辆，开放预订后一小时内就被订购一空。

然而，这款“网络名人车”最近却成为汽车圈讨论的热点，却正是因为其屡次延期交付，才导致车主们联合维权。

9个月只交付了26辆。

准车主坐不住了

周二，一篇题为《关于长城&；；关于海外车辆延迟交付的联合声明引发了激烈的讨论。

从声明中可以看出，Tank 300赛博朋克的交付期限一拖再拖，很多已经订了全款的车主已经非常不满了。

(业主联合声明截图)

根据声明，长城&；；超净汽车在2021年4月上海车展发布的Cybertank 300于2021年4月和8月收到预定Cybertank 300车主2万元定金。2021年10月，超净汽车发出通知，要求车主支付车辆尾款28.3万元，并承诺按照支付尾款的顺序交付。预计2021年第四季度陆续开始线下发货，并承诺确保1月32日发货。

然而，直到约定的交付日期，7个城市(北京、上海、广州、郑州、成都、武汉、天津)的8个交付中心只交付了一辆车。截至2022年1月4日，全国交付中心累计交付汽车数量不足30辆。

此外，根据声明，截至当天，包括贷款在内，已全额付款的车主约有1500人。以此推算，超限车车主已获金额约4.92亿元。

车主认为超界车已无法履行承诺，故提出以下六点诉求:

1.超净汽车将公示目前延迟交付的真实原因，每天公布制造进度，确保年前各交付点的交付数量；

2.确保全部3000辆车交付的最后期限；

3.确定年前交车不难的网约车车主补偿方案，将除2万元押金外的钱全部退还给网约车车主并保留号码；

4.确定年前无法交车的线下车主赔偿方案；

5.建立超净汽车负责人、长城汽车厂家负责人、车主代表的沟通机制和平台；

6.保留提前向车主收取全款，却一再拖延交车的法律责任；

官方赔偿

回复截止日期

关于Cybertank 300延迟交付一事，1月5日，超净汽车在Cybertank 300的交付说明中首次发布致歉声明，称Cybertank 300已正式开始分步交付，但因交付节奏与部分用户预期不符而致歉。并决定补偿愿意等300到3000元购物卡的用户，同时开通退款通道。

(超级汽车微信官方账号截图)

但这并没有得到业主的理解。

因此，超净汽车在1月10日回应称，Cybertank 300延迟交付主要受限电限产、疫情控制和交通管制导致停产等多种因素制约，交付进度未能达到部分用户预期。在此表示歉意，并表示经过超景、长城等各方努力，相关物资已陆续到货，正在投入生产。超净汽车将每周与用户同步周运输计划，用户体验官将在出发后第一时间联系用户发出交付邀请。

随后，坦克SUV官方转发声明称，预计2022年1月31日前可将约1000辆Cybertanks 300运往各地交付中心，其余车辆计划于2022年第一季度交付。

(坦克SUV官方微截图)

然而，虽然在坦克和车辆方面给出了延迟交付的原因，但对于业主之前提出的六项要求，却没有相关的回应和现金。这件事还在发酵。

长城内外谁的“锅”？

值得注意的是，此次事故涉及的赛博坦克300是长城汽车和超净汽车合资发行的。不少网友表示，严格来说，这款车型是长城联合超净发布的改装车。长城只提供坦克300的原型，改装和重新设计由超精负责。

公开资料显示，超净汽车是一家汽车改装公司，与长城关系密切。赛博坦克300之后，又于2021年11月发布了在长城下WEY威马摩卡基础上改装的另一款超晶赛博摩卡。

据Fundacao记者查询，一款跨界车官网目前正在推广两款车，分别是跨界Cybermocha和Cybertank 300。而且根据官网显示，超界赛博摩卡5000个名额的预订也已经满了。

但值得注意的是，在与长城汽车合作之前，超净汽车是一家名不见经传的企业。超净能与长城热门车型连续拿下两次合作改装，非常耐人寻味。

《基金日报》记者发现，广州超景汽车销售有限公司成立于2021年5月，而广州超景汽车科技有限公司甚至成立于2021年8月13日，法定代表人均为刘树林。仔细观察广州超净汽车科技有限公司的股东结构可以发现，第一大股东和实际控制人为赛博大陆有限公司，是一家在香港注册的公司。

（截图：天眼查）(截图:眼睛检查)

经查询，赛博大陆有限公司也于2021年7月26日在香港成立。目前只存在，没有其他更详细的信息。

从欧拉好猫到Cybertank 300长城发生了什么？

虽然有声音认为超界车是此次事件的主要责任，但也有不少网友谴责长城汽车的这种操作。

该网友评论道，“要不是长城这个牌子，谁知道超晶，长城现在不管了，让超晶胡搞，然后过几天火就开始飘了。可以把客户放在一边，一次次爽约，甚至连敷衍的理由都不想说。”“天天忽悠车主，凭良心做生意的人，难道不心痛吗？”等等。

(微信评论截图)

但这并不是长城汽车第一次触怒消费者。其实从2021年下半年开始，长城汽车就有了很多是非。

2021年12月，有车主向长城欧拉品牌公开发声，称“欧拉好猫”的汽车发动机系统芯片不在正确的板卡上，用旧的英特尔处理器包装成高通8核高性能处理器进行宣传。车主维权后下线了官网此前对汽车发动机系统高通处理器的介绍，欧拉汽车表示无法更换芯片。

长城欧拉被央视点名。

据央视财经报道，上海不少消费者都遇到了欧拉好猫偷偷更换芯片的问题。Eulera好猫的第一批用户表示，买车后发现拟买车的芯片不是高通的芯片，而是英特尔生产的四核芯片。11月初，有车主指出问题，但协商无果后，问题车主陆续抱团维权，在各平台集中投诉。当时很多车主在欧拉App里被官方封禁，被拉黑。也有一些车主收到了4S店的反馈。销售要求车主撤诉后再给予赔偿，但没有说明赔偿内容。

但在Cybertank 300延迟交付被联合维权之前，也有消息称名额被“黄牛”转卖。由于之前预售1 空，官方无车可卖，所以二手平台闲鱼上有大量“黄牛”加价1-3万的帖子，这还不包括车主预定的5000元定金。这意味着这次涨价变成了“黄牛”的转让费。

《基金日报》记者查询发现，延期交货后，“黄牛”的转让费已经高达6万，而且据说是春节后的第一批车，可以“秒定”。

(闲鱼相关帖子截图)

虽然从销量上来说，长城汽车仍然是国产品牌中的老大哥，但是从口碑上来说，一次次这样或那样的问题让消费者对这个品牌的印象大打折扣。

在国内汽车市场，一个品牌想要赢得消费者的信任并不容易，但是砸招牌却非常容易。

截至今日收盘，长城汽车a股收盘跌4.38%，报44.99元，总市值4155.15亿元。

长城汽车港股收报25.5港元，跌0.78%，总市值2355.11亿港元。

本文来自中国基金。