福特探险者进口版

对于适合居家居住的中大型SUV来说，大众和福特这两个品牌是无法回避的。前者个头大，后者有在美国畅销十几年的中大型SUV探险者，处处显示出浓浓的美式气息。它在国内有很多粉丝，所以在街上的出镜率不低。虽然新车价格不低，但是一辆二手探险者(进口)还是很香的！

以16款2.3T车型为例。二手价格在20万左右，车龄和里程都不大。关键是有刚需的合作伙伴，预算有限，20万新车。你怎么想呢?

长宽高分别为5037mm×2005mm×1821mm，轴距达到2860 mm，第一感觉就是大，也符合美系车大而实惠的特点。整体设计中规中矩，属于老人小孩都能接受的类型。车身布满硬线，方形很吸引人！

大灯的主要硬件可以说是非常美式的。近光LED、远光灯卤素、雾灯卤素、大灯采用分体式反光碗结构。近光灯里没有镜片，聚光多少有些没意义；远光灯卤素灯泡，档次感差一点就有意思了。

车尾也是方方正正的，黑色的D柱是外观特点之一。两侧银色饰板的排气布局看起来很顺眼，不惊艳但也不断层。即使在6年后的今天，它过时了吗？

内饰确实有点落伍了。毕竟福特现在各种大屏都有，这款探险者还是保持了中控屏+按键的风格。

低配版采用双机械手+液晶屏，高配版配备两块液晶屏，中间带有机械式车速表。如果你开过福特，你就不会陌生。高配版的缺点是速度显示区域太小，可读性差。

全系采用前四驱的驱动形式，配备多片离合器差速器，汽车有普通、泥地、沙地、雪地四种驱动模式。

探险者的另一个亮点是，这是一款7座SUV。身高180cm的编辑坐在前排，头间一拳空。这时候他来到后排，第二排座椅调到底的时候，两腿之间是两拳空，调前面的时候是一拳。第三排，第二排座椅往前面移动时，腿部有四个手指空，头部几乎没有手指空。第二排座椅为4/6分割式设计，右侧座椅可前后移动，左侧座椅仅支持靠背角度调节。

探险者提供2.3T和3.5T两款发动机，其中前者最大功率276马力，峰值扭矩410牛·米，后者最大功率356马力，峰值扭矩501牛·米。两者都配备了6速手自一体变速箱。

动力一直是福特的强项。相比之前的3.5L发动机，2.3T的功率低了15马力，扭矩增加了56牛·米，破100.87秒。对于这么大的家伙来说，这个动力储备足够了。当然，如果你有足够的预算，可以试试那款3.5T的SUV，这应该是你这个价位能买到的动力最强的SUV了，还是6缸的SUV。

写在最后

气场和动力是探索者的优势。毕竟这个价位，探险者各方面都照顾的很好。当时入门车型指导价44.98万，落地也是50万。现在只需要20万就能拥有。