韩国进口起亚汽车官网

[爱歌汽车试驾原创]

什么车能让人嘴发痴？此时此刻，你的脑海里一定被各种超跑占据，但对于正在为梦想奋斗的90后来说，拥有人生中的第一辆车，已经足够幸福了。小型SUV是很多年轻人买第一辆车的首选。毕竟实惠，帅，装，快才是硬道理。2015年，东风大岳起亚正式推出小型SUV KX3(傲跑)，深受大家喜爱。四年后，我们来到了KX3的故乡韩国，对其全新车型Seltos(国产后可能会保留KX3的名字)进行了全方位的体验。

在和塞尔托斯见面之前，我花了一整晚的时间研究起亚官网，发现这款车的可选配置非常丰富。我会尽力解释试驾车型选了什么。(注:文中部分图片由起亚官方提供)

近年来，起亚、现代等品牌在汽车造型上投入了明显更多的精力，可以明显感觉到韩系汽车正试图用越来越前沿的设计语言引领潮流。对于塞尔托斯来说，它的首要任务是颠覆人们对小型SUV的刻板印象。

价值6600元的“Drive Wise”驾驶辅助系统还包括SCC智能巡航控制，EPB电子驻车系统和BCA盲点防撞辅助（含前方、后方、后交叉方位）。价值6600元的“Drive Wise”驾驶辅助系统还包括SCC智能巡航控制、EPB电子驻车系统和BCA盲点防撞辅助(包括前、后、后交叉方向)。

起亚Seltos丨外观设计起亚塞尔托斯？设计

仪表盘7英寸彩色TFT LCD显示屏和HUD都是选装配置，它们跟雨量感应器、无骨雨刷加在一起的打包价是79万韩元，约合人民币4627元。仪表盘7英寸彩色TFT液晶显示屏和HUD可选，它们连同雨量传感器和无骨雨刷的包装价格为79万韩元，约合人民币4627元。

韩国版Seltos的10.25寸触摸屏实际需要安装(85万韩元，约合人民币4950元；加上Bose音响147万韩元，约合人民币8588元)，不知道国产后会不会升级。至于车，KX3，Seltos的国内版，估计会用和百度有深度合作的DuerOS系统，并加入百度地图、百度CarLife、QQ音乐等。，更贴近中国消费者的使用习惯。

总体来看，Seltos的内饰用料较为常规，个人认为国产后可以适当增加皮质材料的覆盖面积，毕竟这直接关系到大家的驾乘舒适度。一般来说，Seltos的内饰材料都比较常规。个人认为国产后可以适当增加皮料的覆盖面积。毕竟这直接关系到每个人的驾驶舒适度。

起亚Seltos丨内饰配置起亚塞尔托斯⋅内饰配置

498L，Seltos的行李厢容积已经不输许多紧凑型SUV了。同时，将后排座椅放倒后能够得到近乎纯平的地板，符合大家对SUV车型的期待。498L，塞尔托斯的行李厢容积已经不输很多紧凑型SUV了。同时放倒后排座椅后可以得到近乎平整的地板，符合大家对SUV车型的期待。

车内储物空间空方面，Seltos的表现并不过分，手套箱和扶手箱都有减震，但前后杯架没有配备限位装置，水杯内部略显不稳，国产车型可以考虑加装。

起亚Seltos，双座空

目前塞尔托斯提供1.6T汽油、2.0L汽油、1.6T柴油三款发动机。我们试驾的是最有可能引入国内的1.6T版本，动力参数与北京现代ENCINO非常接近。同时，Seltos还可以配备适时四驱系统，价格为177万韩元，约合人民币10341元。

给一款车重仅为1.425t（两驱车型约为1.37t）的小型SUV配备1.6T发动机真心有点“奢侈”，KX5的待遇也不过如此了。虽然起步时稍有迟滞，但这款1.6T发动机为Seltos带来了很不错的前中段加速能力。不过在高速行驶时，Seltos的再加速能力可能会稍显不足。给小型SUV配备1.6T发动机真的有点“奢侈”，发动机重量只有1.425t(两驱车1.37t左右)，KX5的待遇也仅此而已。虽然起步稍有滞后，但这台1.6T发动机给塞尔托斯带来了不错的前中加速能力。但在高速行驶时，Seltos的再加速能力可能会略显不足。

7速双离合变速箱的风格比较稳重，起步时离合器接合速度并不快。如果初始阶段没有保护，汽车应该可以在0-100km/h加速下8s内跑完。值得一提的是，变速箱在80km/h时，可以换入七档，将转速控制在1300rpm左右，这说明Seltos在正常工况下应该不会消耗太多的机油。

Seltos的方向盘设置较重，转向力会随着车速的增加而逐渐增大，力量较小的用户初次使用需要稍作适应。方向盘有几个空位置，进一步强化了家用定位。

底盘悬挂方面，塞尔托斯的底盘不会让你有松动的感觉，这也是近年来韩系车的一大进步。塞尔托斯的悬挂在应对路面颠簸时可以保持一定的路感，但中后段缺乏韧性，过弯和并线时会有一定的倾斜。

在我的印象中，小型SUV的NVH水平通常不会太高，但塞尔托斯这次的表现却让人大跌眼镜。它的发动机噪音控制的很好，即使转速上升很快，也不会很吵。同时风噪和胎噪也比较均衡，都不是特别刺耳。车辆高速行驶时，驾乘人员不必刻意提高说话音量。

如前所述，Seltos有三种驾驶模式可供选择:ECO、NORMAL和SPORT。不同模式之间的差异主要体现在发动机转速、油门灵敏度、变速箱换挡频率和变速箱逻辑上，提供了良好的可玩性。

编辑点评:“后来者居上”，这句话真的很适合塞尔托斯。目前起亚在韩国市场推出了四款小型SUV，分别是:Stonics、Soul Booster、Niro和Seltos。夜市的Seltos体积最大，配置最全，动力最强，令人羡慕。目前我们掌握的消息是，Seltos将会在9月的成都车展亮相，国产版可能会在11月的广州车展期间上市。如果东风大岳起亚能把塞尔托斯自身的产品实力和中国的消费需求结合起来，相信宾至、C-HR、T-Cross以及很多“小伙伴”都会坐不住的。

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