阅读本文前，请点击“关注”，不仅方便您的讨论和分享，还能带给您不一样的参与感。谢谢你的支持。
文/大壮实验室编辑/大壮实验室
中国轮胎企业在全球轮胎市场几乎没有地位和话语权。虽然中国有几千万辆的乘用车市场，市场规模相当可观，但是我们的轮胎企业和世界知名轮胎企业的市场相比，还是那么的狭隘和不被认可。
如今，中国的汽车工业正在不断发展壮大。但作为汽车的关键零部件，我们还是选择国外品牌，抛弃国产。国产轮胎真的那么差吗，为什么不被国人接受？
国产轮胎的品牌定位并不高
国产品牌轮胎起步比国外品牌轮胎晚很多。在我们国货刚刚进入探索阶段的时候，那些洋品牌轮胎已经如日中天很多年了。他们不仅有成熟的生产技术，也知道如何处理消费者的心理。从品牌建立起，就决定了做领导就是高端。
然而，国产橡胶轮胎继承了中国人的传统习惯，凡事都保持低调。如果他们有把握，他们就会出现，金子总会发光。
我们国内的轮胎企业也更愿意考虑一个产品的经济效益，把我们国内的品牌定义为更实惠耐用。和大部分人的性格一样，务实但不会表现自己。
早期我们的质量可能确实可以接受，没有达到国外品牌那样的技术熟练程度。只是在确保我们可以使用它的阶段。往往一些追求更高端体验的人会选择绕道，宁愿花更多的钱，买更好的。
国产轮胎一般定价在300元，而一些国际知名品牌大概能把价格定在1000-2000元。从价格定位可以看出，国产轮胎比国外品牌更实惠，但现实是人们会更在乎面子。
当然，一开始我们国内的品牌企业自己可能也觉得不够先进，更多的是用于制造中工程车的使用。工程车一般比较大，上面装了很多轮胎。至于质量，用起来就不错了。如果断了，还有很多可以支撑。
但毕竟这些车的用途和外观还是有限的，国内轮胎企业逐渐被国外轮胎企业越来越进一步发展。我们也发现需要做一些改变，质量得到了更大的提高。在小众内部也得到了认可，但这就够了吗？
当然，这还不够。我们可以有更多的发展机会和更大的发展市场。那么是什么阻碍了我们呢？
国人对国产的传统意识形态并未改变
在人们长期的认知下，认为国产品牌不先进，质量一般，那些国外的产品会比国产的更好，更能象征身份。如果选择国产轮胎自用，会觉得各方面都很丢脸，身份也不一定会被人高度重视。
虽然国产轮胎技术越来越好，但是以前主要集中在低端领域发展，这也给国产轮胎的发展带来了很多困难。人们不愿意花时间去体验和了解国产品牌的技术进步，思想还停留在过去的概念上。
从思想根源上来说，公认国外轮胎好，耐用，可以说出去。别人问的时候可以更自信的说，我的车用的外国轮胎我心里会更有信心，但是外国轮胎真的比国产的好吗？
其实国产品牌并没有一路浑浑噩噩的活着，他们在不断的寻求突破和进步。他们以更低的价格，生产出了更有质量，更好的耐磨性，更快的控制和响应，更硬的核心与车辆底盘，现在他们更舒适，更安静。
但即使优点很多，人们还是觉得国货还是老样子，价格没涨多少，高端车也没用过，而且还是那句老话:便宜没好货。
我们的国产品牌都试图在一定程度上提高轮胎的价格，但是没有人愿意为提高了价格的优质轮胎买单。即使网上有报道，米其林轮胎才三个月就爆了，质量也堪忧，但人们还是固执地认为外国的东西还是好的。
正是这种传统思维中的固执，让国产轮胎的发展举步维艰。即使人们一开始用的是国产轮胎，在后期的保养中也会选择换成国外品牌。那么国产轮胎进步这么大，怎么能不被接受呢？有什么问题？
国产轮胎在知名度方面不到位
如上所述，我们的国产品牌过于内向，不太会宣传自己。人们不知道最好的产品有多好，人们有时间和精力去尝试和体验。这不正是问题的症结所在吗？
有句话叫好事要学会“争宠”。如果哭闹的孩子有糖果吃，输出过于平淡稳定，有多少人会愿意提供机会？然后我们可以看看那些国外品牌是怎么发展起来的。
轮胎作为一个零配件行业，在汽车市场上有更多的需求。那些世界知名的轮胎企业在发展中积累了更成熟的技术和更雄厚的财力，但更关键的是与汽车厂商的合作。
如果合作能双赢，那就不只是说说而已了。轮胎的一个重要销售渠道就是和汽车厂商有密切的联系。一般一辆车出厂至少需要4、5个轮胎配件，与汽车厂商建立更多的合作关系，销量自然可观。
中国每年有2500万辆左右的乘用车市场，但全球乘用车市场能达到8000万-9000万辆左右。如果国产轮胎能够广泛宣传，走出国门，销量会更加可观。
整车生产出来卖给消费者后，还可以加上宣传，比如车用什么牌子的轮胎，有什么好处，经过什么测试，还有一些比较高端的汽车品牌在用，等等，让更多的人知道。
而且中高端品牌车有很多车型，在入门车型上会选择国产轮胎，因为国产轮胎足够便宜，可以在保持品牌效应的基础上，无形中降低车辆的制造成本。当用户后期需要更换轮胎时，会在外面提供国际品牌给消费者报价。
那么我们可以获得更高的售后利润价值，同时也可以将车辆的品牌和品牌形象恢复到之前的高认知。人们还是会因为汽车品牌和轮胎品牌的匹配而再次选择国外所谓的高端品牌轮胎。
而且为了抢占市场，还有更现实的情况。现在有很多国外品牌的轮胎，在入门级也做到了更低的价格。比如米其林轮胎也有400元左右的报价。在人们的传统认知下，大品牌价格低，这种市场竞争又来了。
当然在宣传上也要借鉴一些国外品牌，比如米其林轮胎。电视上或者大街上的每个角落，都会有他可爱的形象玩偶和广告语。轮胎般的车身依然深深印在我们心中，广告也是我们国产品牌打开销路的一大途径。
未来国产轮胎还可以有更好的发展
但我们必须承认，国产轮胎的质量一直在不断提升，也是可以和国际品牌比肩的。但也存在一些现实问题，使得品牌在宣传设计、高端技术制作等方面还有一定差距。
国产轮胎实现真正的弯道超车不是不可能，但不是短时间能做到的。提升国产品牌的品牌认知度和定位需要一代人甚至几代人的不断探索，所以国货的未来是可以一片光明的。
此外，中国汽车工业还肩负着促进经济发展的使命。我们轮胎企业可以通过承载汽车企业生产来寻求更多的发展和多行业多模式的企业联盟，可以在赢得共同发展的前提下慢慢走出国门。
此外，还要打好售后市场基础，以实惠的价格提供更多的轮胎保养和治疗服务。有了越来越高品质的加持，我们的国货自然可以和国际品牌竞争，做好售后稳定，让消费者觉得得到了品质和实惠，销量自然就上去了。
在一定程度上，人们会意识到国产轮胎的优势，那么国产轮胎走出中国就不再困难，我们的国产产品也会得到更多的认可和期待。
比如创立于1958年的中策橡胶品牌，年销量也在逐年增长。从2019年到2022年，销量也在逐年增加，从200多亿的价格到300多亿的价格。以这种增长趋势，未来也有望更多地发展和走出国门。
还有以“做好轮胎”为使命的赛车公司，年收入也能达到200多亿，还有精致轮胎等。，这些都是现在发展趋势所青睐的。在激烈的行业竞争下，我也相信国产轮胎也能在国际市场上越来越闪耀。
在国外轮胎的长期压力下，我们国产轮胎也在默默努力。近年来，在赛轮、中策橡胶、住友橡胶、倍耐力、玲珑轮胎、郑新橡胶等一些国内轮胎企业的努力下，逐渐走向国际舞台。
虽然人们对国产轮胎还是会有一些不认可和偏见，但也相信国产品牌的努力会被看到，人们高涨的爱国热情不可阻挡。
在如今的网络中，我们不难发现，中国越来越多的人开始接受旧国货的出现，更多的人也开始了购买国货的热潮。这是我们民族自信越来越强的标志，也是我们国货终将崛起，国产品牌会越来越好的体现。你会选择支持国货吗？
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
