近年来，一汽奔腾在设计上的进步是有目共睹的。奔腾T55作为代表车型之一，外观设计更加时尚，8.59-10.49万元的官方指导价也能让人看到它的诚意。对于刚步入社会的年轻人来说，真的是“用小钱办大事”。
前卫大胆
和奔腾B70一样，奔腾T55也采用了“光影哲学3.0”的设计语言。与同级别产品相比，在外观上呈现出更强的视觉冲击力，整车的精致度和辨识度也得到了显著提升。
灯组的造型足够独特，线条非常犀利。灯组内部的LED灯带与中网和车身轮廓巧妙结合，整体风格不会让人觉得突兀。配置方面，有自动大灯、延时大灯等常用功能，没什么好担心的。
双色轮圈采用多辐设计，整体风格比较偏心，足够耐用。轮圈尺寸达到19寸，够大了，轮胎尺寸245/45 R19。
长、宽、高:4475/1850/1625毫米
轴距:2650毫米
车身侧面采用双腰线设计，层次感丰富。同时，黑色外后视镜、黑色后扰流板等设计元素的加入，进一步迎合了年轻消费者的喜好。
尾灯组的造型和大灯组类似，尾灯组的线条延伸到翼子板，让整个车尾看起来更宽。车尾的风格在视觉上属于一种偏心运动，后围加入了类似扩散器的设计。两侧的镀铬排气口足以吸引眼球，但其实只是装饰性的部分。
强烈的家庭特征
内部驾驶舱和奔腾B70有很多相似之处，但细节不同。以现在的审美标准来看，双屏布局并不新颖，但在实用性和视觉效果上似乎也没有太多问题。值得一提的是，在做工用料上，中控台、门板等位置都尽可能采用软性材料包裹，性能值得肯定。
方向盘设计了两根辐条，辐条采用真皮包裹，握感不错，大小也合适。可惜方向盘只支持上下调节。对于一些体型不对称的司机来说，很难找到合适的坐姿，不够友好。
仪表盘和中控面板在显示效果上没有明显的缺点，显示UI风格非常简洁。功能方面，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等。，可以满足日常使用。
座椅采用真皮包裹，黑/红面料的配色有效提升了档次感。配置方面，配备主驾驶座椅8向电动调节和前排座椅加热功能。
后排空之间的表现可以达到预期，腿部空和头部空之间有一定的富裕。另外全景天窗、后排出风口、后排扶手等配置都有配备，配置表现足够厚道。
动力储备充足。
动力方面，奔腾T55搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，匹配7速双离合变速箱。官方公布的NEDC综合油耗为6.6升/100公里。
动力参数并不亮眼，但实际动力储备完全充足。无论是中后期加速还是高速超车，都不会给人信心不足的感觉。但在爆发力上，它的表现是时间短，即使你把油门踩到底，也无法提供强大的推背感。
7速双离合变速箱在日常驾驶中可以保证良好的换挡平顺性，属于牺牲换挡速度来换取乘坐舒适性的范畴。美中不足的是起步阶段，离合器接合的速度不够敏捷，总让人感觉慢了半拍。
日常驾驶中，变速箱可以主动升档，从而带来更好的燃油经济性；但在加速超车时，变速箱对降档的判断还是不够准确，换挡逻辑上还是有一些优化空。
底盘的悬挂硬朗柔和，整体感觉不错。能有效过滤路面较大的颠簸，通过坑洼时整个底盘不松动。但在过滤小颠簸时，震动没有完全解决，在保证舒适性的基础上保留了少量的道路信息。
写在最后:
坦白说，奔腾T55的性能远非“完美”，有亮点但也有不足。好在关键地方没有掉链子，外观、空和动力方面的表现都能满足大部分消费者的预期，性价比还不错。以一辆10万级家用SUV的标准来看，我觉得这个性能是“无害”的，你说呢？
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