作为汽油车的顶级流，奔驰并没有放弃电动车。我们买了一辆奔驰EQE SUV2023 500 4MATIC，官方指导价63.06万，终端优惠20万。价格挺感人的，低价才30万左右。事不宜迟，我们先看车。
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外观设计
意见不一
设计和EQE轿车基本一致，但变成SUV后，前脸变得更加大方。
全系标配LED远近光大灯，支持自适应远光灯、自动大灯和辅助转向功能。我们的顶级装备也支持像素大灯。
车头的“大标”里面有加热线，主要是为了避免低温环境下冰雪堆积导致ACC雷达失灵，或者说传统车企的设计比较成熟和周到。
整车尺寸4880x2023x1679 mm，轴距3030 mm，相当大。
这款车还配备了隐藏式电动门把手，轻轻一拉就可以电子解锁。如果电子设备出现故障，只需用力一拉就能物理解锁。
快充口和慢充口位于后翼子板处，外面的盖子上有橡胶密封圈，里面的每个充电口也有一个带拉绳的盖子，不像那些造车时经常省下一个盖子的新势力。
玻璃注水口位于前翼子板处，只要轻轻一按就会弹出。对于普通用户来说，没有必要打开这款车的引擎盖。
除了最小的19寸轮毂，其他车型都是20寸，但甚至都用了H级轮胎。这个价位的车至少应该是V级。
车尾造型圆润，采用一体式贯穿尾灯。
后备箱空间还可以，地板下还有额外的储物空间。
室内设计
精致奢华
奔驰内饰，毫无疑问，绝对是高端豪华的代名词。
方向盘采用真皮包裹，标配电动四向调节。控制键不仅支持虚拟触摸，还支持物理按压。
这款车配有12.3寸液晶仪表盘，多接口切换。
HUD平视显示器不仅面积大，而且色彩丰富，可以显示丰富的信息。
奔驰的传统设计也是很多车型模仿的对象。
中控面板为17.7英寸触摸屏，采用奔驰最新的MBUX系统。采用骁龙8295芯片支持L2智能辅助驾驶。与奔驰之前的车系相比，显示方式有很大不同。以地图为底层，几乎所有菜单都以悬浮窗口的形式出现，没有更深一层的菜单，使用起来非常方便。
我们的车配置很高，所以副驾驶前面还有一个12.3寸的液晶显示屏，主要用于影音娱乐。如果副驾驶没有坐好，该屏幕将不会打开。
在屏幕下方的储物格中，有两个Type-C接口和手机无线充电的位置，但无线充电不支持快充。
在充电口后面，有一些物理快捷键，也支持指纹识别。
扶手箱很深，空之间的空间也不小。
通道下面有一个比较大的储藏室空。
座位空房间
大方舒适
和其他奔驰汽车一样，座椅控制按钮也设计在车门上。车内解锁手柄为电子释放，轻拉即可解锁车门，硬拉也可物理解锁。
座椅都是真皮包裹，海绵软硬适中，左右包裹性不错。
因为轴距在3米以上，所以后腿空相当充裕，跷二郎腿不成问题。后排有独立空出风口，有两个Type-C充电口。
天花板是可开启的全景天窗。
后排座椅包裹性较强，但坐垫较短，靠背过于直立，无法调节角度，影响了一定的舒适性。后排头枕为半隐藏式，可竖起或收起，既保证了乘客的安全，又不影响驾驶员的视线。
后排扶手比较有意思，多储物格空，杯架也是两级的。第一段是放笔的笔筒；第二款是常规杯架。
后排座椅靠背支持4/6比例。
摘要
毕竟是奔驰。
必须承认，奔驰在汽车设计上还是比较出众的。尽管这辆EQE SUV是一辆电动车，但它仍然充满了奔驰独特的设计感。车头超大的“奔驰logo”强烈的输出品牌，让车主不由自主的充满了自豪感。而且由于奔驰在电动车领域发展并不顺利，所以这款车目前的优惠力度非常大，基本相当于GLE的大小。起步价才30万，也是大抢购新势力。
那么这款车的驾驶品质怎么样呢？也继续关注汽车拆解后续内容。(本文及视频中的测量数据结论仅对本车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)
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