众泰sr9真实口碑

2016年，众泰推出了被誉为国产保时捷的SR9。这款车几乎还原了保时捷MACAN的设计。从远处看，它完全可以以假乱真，让很多有保时捷梦想的年轻人更容易拥有它，也让众泰达到了一个“巅峰”，众泰的名字充斥着整个汽车市场。

SR9上市后，销量比较好。第一个月不到半个月就达到3000多台，第二个月突破到近7000台。要知道，说得好听点是“国产保时捷”，但其实大家都知道SR9是完全抄袭的车型。作为一款山寨车，SR9的成绩是有说服力的。

可惜好景不长。2018年以来，SR9逐渐被市场抛弃，销量大幅下滑，最低时甚至达到两位数。在这样严峻的形势下，SR9终于迎来了停产。从上市到停产，它的整个生命历程只有两年多，这对于一款车来说无疑是非常短暂的。而且，虽然SR9还在卖，但是根本没人愿意买。2019年，其总销量为零。

我们不能否认众泰设计部门精准的卷尺能力。今天我们来看看SR9。如果不是明显的标识，从远处看还是很容易误认为是保时捷MACAN。引擎盖两侧的蛙眼大灯很有辨识度，凸出的线条肌肉感十足，两侧的进气格栅和出风口装饰很有运动感，滑动车顶设计和圆润的车窗线条真的是保时捷。不过SR9并没有像保时捷那样采用贯穿式尾灯，所以尾部是最容易分辨的地方。

不仅外观像，内饰也没逃过山寨二字。整个中控车型几乎一模一样，空出风口、的时钟以及排挡杆两侧的实体按键都很有保时捷的风格。当然，从内饰质感来说，几十万的SR9比不上50、60万的MACAN。配置方面，SR9的性能比较一般。低配车型只配备了两个安全气囊，或者卤素灯，没有ESP，上坡辅助，日间行车灯，后座出风口，中控面板等。对于一款指导价10.88万的车型来说，还是比较不厚道的。

SR9的车身长宽高分别为4744/1929/1647 mm，轴距为2850 mm。对于一款5座中型SUV来说空还是相当给力的，轴距甚至比汉兰达长很多，值得肯定。动力部分中规中矩。SR9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米。在一辆中型SUV中，这样的数据很一般，传动系统匹配5MT和6速powershift。底盘采用前麦弗逊后多连杆式的形式。

总的来说，SR9从里到外真的很像保时捷，和空之间的空间也很大，但除了这几个噱头，其余都不算太亮点，配置简单，动力表现也很一般。虽然它走了投机取巧的捷径，在某个时候一度风头正劲，但是当消费者逐渐冷静下来，回归理性的时候，就会觉得很好笑。而且在如今竞争激烈的汽车市场，很多厂商都开始越来越重视原创设计和技术研发，SR9并没有优势。此外，SR9本身在车主中的质量口碑也不是很理想，这些都导致了它短暂的停产。但是，我们不会为此感到惋惜，因为优胜劣汰是市场的规律。只有这样，中国的汽车市场才能更好的发展。