雷克萨斯ls430报价

大家好！汽车检查员又和你见面了。因为我看起来老了，大家都取笑我，叫我李叔叔。时间长了，就习惯了。事实上，那时我还是个少年。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。我是修过车的二手车检测员，也是事故车劝阻员。

曾几何时，有没有一辆车只是把它放在杂志的扉页上，就让你心动了？即使过了二三十年，你也忘不了。相信每个人都有，有的人还很花里胡哨，错过的模特也不止一个。李大爷，我这次要给你带的车挺经典的，雷克萨斯LS。

对于车迷刘戈来说，这是一辆非常值得纪念的车。他这个年纪的人还在玩摩托车，他开始关注汽车。而且他身边还有很多老板朋友。当时他也坐过BBA甚至保时捷，自己也尝试过换几辆车，但是雷克萨斯LS对他来说一直有种云里雾里的感觉，每次换车总是因为各种因素而擦肩而过。

时间在右边，记忆在左边。越是成熟的人，越愿意重温经典。当然，他们也有重温的资本。比如18年的风风雨雨，雷克萨斯LS430依然难掩曾经的辉煌，喜欢这种车的人都摆脱不了两个字:情怀。这种感觉让刘戈搜索了全国二手车市场，看了很多雷克萨斯LS，那么这次会发生什么呢？

不可否认，到现场后看到实车颜色确实很诱人，但毕竟是18年的车，具体车况还不好说。经过核实，我得知这是一辆2003年12月生产的雷克萨斯LS430。当时新车指导价88万，现在里程16万公里，卖家报价8万。刘哥说，如果车况真的像卖家说的那么好，就不多言了，就拿去吧！

老规矩是先从正面看，前保险杠要换喷漆，从这个保险杠的车牌和漆面就很明显，影响不大。

水箱框架变形，有拆卸痕迹，拧过几个固定螺丝。看来车辆前部擦碰是少不了的，要看有没有更严重的事故。

两个大灯一眼就能看出来，左侧大灯包括两侧的雾灯都换了。

发动机罩的螺丝上有扭转的痕迹，发动机罩也经过钣金修复，说明车辆的车头还是有一定程度的碰撞。

再往里面看，检测显示前纵梁没有切割焊接，说明即使发生事故也不算重伤。

前减震器座和翼子板架也没有变形、褶皱和油灰修补的痕迹。

左边的a柱和C柱是喷漆的，车顶的漆面值也有点高。从漆面可以明显看出漆面已经上漆，其他覆盖部位的漆面值也很高，不可避免的需要用不同程度的钣金修复来覆盖被岁月灼伤的皱纹。

加油口处有明显的积碳。按理说这样的老爷车应该好好保养。从这里开始，黎叔开始觉得不对劲了。

检查后发现发动机油底壳有明显的胶合现象，螺钉有脱落现象，曲轴螺钉、发动机后端螺钉、发动机底脚螺钉有移动现象，发动机线束和管路有不同程度的拆卸痕迹。可以断定发动机大修了，那30万公里的磨合期呢？

而且变速箱的油底壳和周围的固定螺丝也是拆开的。目前变速箱也随着发动机进入了ICU。

底盘翼梁螺丝上有拆卸痕迹，转向器漏油相当明显。同时螺丝上有拆卸痕迹。从不同的角度判断，这款车过去确实很粗糙，之前的车主也想过让它好好准备，但实际的结果只能用一句话来形容:按下葫芦浮起瓢。

然后打开门，到里面去。实车看起来还行。毕竟你要考虑到它已经服役18年了，换过驾驶座的人可能屈指可数，但它经不起频繁的次数。即使它被翻新过，它也有你能想象到的磨损。

手表看起来就是那16万公里结合车辆状态，谁敢说是真表？车商自己都不信！虽然没有看里程数据的铁证，但是有保养记录可以参考。2013年已经行驶了20万公里，已经过去将近十年了。这是2022年，真正的里程无论如何都要到30万公里。

考察也不乐观。内饰座椅的螺丝已被拆下，座椅框架有不同程度的腐蚀，有大规模翻新的痕迹。

左右两侧的地板海绵新旧状况不同。地板上有水痕和锈迹，挽具带子也换过了。地垫大面积发霉。这辆车的内部好像被水淹过。

车内部件无大面积拆解，仪表盘骨架、转向柱、点烟器无沉积物腐蚀，证明该车不符合浸泡标准。

总体来说车况没有出现过重大事故和火水泡，但是车况确实没有车商一开始描述的那么好。幸运的是，刘戈态度很好，没有责怪汽车经销商的意思。他说这辆车已经18年了，是一年复查两次的旧车。我跟这车一模一样，过几年就退休了，主要是没什么大事故和水泡，还挺满意的。至于内饰和动力系统，我还要拿回去准备，钱不是问题。

李叔叔，我正打算建议刘戈多考虑一下。虽然车少，但是手表有！而且后期成本还是很高的。在我开口之前，刘戈挥了挥手让我离开，然后走进房子和汽车经销商讨价还价。这个决心用什么词来形容？为什么文化太少？想了很久，只想到一句话:感情就是这样。

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好了，今天的车辆分享就到这里。写得不好是因为文化太少，多留评论批评指正。我是车检的二手车检测技师李大爷。如果你有喜欢的车要测试，或者和车有关的问题，也许我们可以帮你解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！