xc90的质量太差

就像人一样，车也有气质。人们选择什么样的车，很大程度上是这辆车的气质，或者说车与人的气质相匹配。所以很多人一看到路虎车主就是煤老板，一看到奥迪车主就是官员。说到这里，不得不提沃尔沃这个品牌。沃尔沃是少有的自我个性明显的二线豪华品牌。从头到尾，你都觉得这辆车是属于家庭的暖男。

沃尔沃总部设在瑞典）

也正是因为这种不露声色的感觉，沃尔沃才成为了大多数人眼中的汽车品牌。毕竟在中国目前的汽车文化中，汽车还是要承担一部分给车主增加门面的作用。扎克伯格在中国飞几乎不可能。

但沃尔沃的清高感却吸引了一大批“艺术家”的青睐。什么奔驰，宝马，奥迪太俗气，本田，丰田，日产都配不上这个价格。此时沃尔沃的气质完美契合了“艺术家”的气质，这和很多文人喜欢为办公桌养一盆文竹是一个道理。

抛开气质，提到沃尔沃你会想到什么？绝大多数人肯定会想到沃尔沃的安全性能。毕竟沃尔沃这么多年在汽车安全方面的努力，大家都是有目共睹的。连法律法规强制规定的安全带中的安全带都是沃尔沃发明的。

有人会想到沃尔沃这几年的困境。事实上，沃尔沃这几年确实经历了大起大落。即使作为国际知名品牌，它的日子也过得很惨。早在1999年，沃尔沃集团就因为经营不善，将其汽车部门(只是轿车部门)卖给了福特公司，福特公司在与沃尔沃汽车部门短暂的亲密期后，一直到2010年都没有理会沃尔沃。

沃尔沃CX90:核心竞争力不强，安全性等优势不明显。比如转向手感模糊，悬挂等缺点突出。

沃尔沃汽车部门被吉利收购后，很多人脑子里最想的是沃尔沃是否还和以前一样，做工质量是否会因为收购自主品牌而下降。这么多年过去了，沃尔沃也向世界交出了一份满意的答卷。当然，这也是因为吉利集团没有干涉沃尔沃汽车部门的自。从很多方面来说，沃尔沃还是以前的沃尔沃，只是换了个新主人。所以担心新沃尔沃质量的人可以放心这个问题。

但是现在，很多人把沃尔沃称为二线豪华品牌也不是没有道理。今天测试的沃尔沃XC90的核心竞争力其实并不强。一个是很多人都知道的安全性能，一个是沃尔沃的设计风格造就的气质。

但仔细分析，在同级别的沃尔沃XC90车型中，其实安全性能也差不了多少。基本上要把明显的优势和安全区分开来，只能靠心理安慰来实现。论气质，沃尔沃XC90能吸引的人也就那么几个。

优点不算太多，缺点却很明显。沃尔沃XC90的驾驶特性并不出色，转向手感模糊，悬挂性能在这个级别只能算合格性能，车身动态操控也不出色。所以不得不说沃尔沃XC90销量差是有道理的，车本身的核心竞争力跟不上现在的市场需求。

虽然沃尔沃XC90的核心竞争力已经有些不足以满足市场需求，但是想买车会后悔买沃尔沃XC90吗？这款车的性能在这个价位值得买吗？这些问题的答案，就是车语世界下面要和大家分享的。

沃尔沃XC90最值得买的车型推荐:2018款T6智逸版7座。

熟悉沃尔沃的人都知道，沃尔沃汽油发动机的动力版通常分为T4、T5、T6和T8。用最简单直白的话来说，T4代表买够吃的，T5代表开车不用担心动力，T6代表大功率，日常生活中基本没有机会用完马力储备，而T8只有混动版或运动版才有。简而言之，它是沃尔沃汽车最顶级、最凶猛的代表。

目前沃尔沃XC90有T5、T6、混动T8三款车型。今天车语世界主要说说T5和T6版本的汽油机。首先，动力方面，车鱼世界推荐买T6版。原因也很简单。权力永远不会太大。而且还有一个很重要的区别就是T5版本的XC90只有涡轮增压，而T6版本是涡轮增压+机械增压的双增压系统，采用了低转速涡轮增压和高转速涡轮增压，基本上消除了涡轮增压带来的车辆顿挫和动力突然的问题。

所以T5和T6版本在驾驶品质上是有差异的，这也是除了马力储备之外，车鱼世界推荐沃尔沃XC90选择T6版本的重要原因。综合来看，沃尔沃XC90车宇世界推荐购买7座2018款T6智逸版，主要从价格和配置上来看，7座2018款T6智逸版已经做到了性价比最高。

相比五座，七座设计在需要的时候也能得到很大的便利，配置也比顶配少，只是一些类似平行辅助、可变空空气悬挂、自动泊车或者自适应远近光的科技配置。虽然这些配置都很优秀，但是有近10万元的差价，所以如果你手里有很多钱，选择2018款T6智逸版的7座已经可以满足车主的所有日常需求了。

沃尔沃XC90试驾优缺点体验

今天车语世界就以沃尔沃XC90的2018款T6智逸版7为讲解车型，通过沃尔沃XC902018款T6智逸版7向大家展示这款车的好与坏。以下，所有观点只对该车型负责。

空座椅:可以整体使用空，堪比奥迪Q7。后排的头空略小，中轴凸起，第三套略挤。储物间空，性能出色，唯一不太好的就是扶手箱的设计。相比宝马X5和奥迪Q7，后备箱表现更好。

基本不用担心沃尔沃XC90的空空间会不够用。从定位上看，XC90是和奥迪Q7竞争的，这次乘坐空也能明显感觉到XC90确实是冲着奥迪Q7来的。以作者身高170为例。坐在驾驶座上，调整好合适的座椅后，前排头空之间还有一拳三指。车宇世界调节的前座不动的情况下，后腿之间还有两拳三指空。后排的头空差距略小，只有一拳空。

后轮轴位置还是有凸起，不过好在凸起的高度和面积都可以接受，只有轻微的凸起而且凸起面积足够中间乘客的脚穿上。不过第三排的座位空有点挤。车宇世界坐进去之后，两腿之间只有三指空多一点。不过在这里还是要夸一下沃尔沃XC90的第三排座椅。第三排座位站起来的时候是联动的，所以坐在第三排座位的时候，是因为座位的原因。

至于储物空间，沃尔沃XC90的储物空间灵活丰富，最基本的必需品在车内都能轻松找到。只看挡把右侧的储物空空间，放置了两个一体式杯架、一个钥匙槽和一个220V点烟器。车内四个车门的车门扶手均为未切割空设计，带来的好处是车内乘客可以方便的将手机放在车门扶手内，小钱包可以放在扶手内，大钱包也可以放在门板上。

唯一让人觉得有点接受不了的是，沃尔沃XC90选择在扶手箱里放了一个CD播放器，大大缩小了扶手箱的空空间，从原来只能装女士包的大小，缩小到现在只能装男士钱包和换证件的程度。当然有人会说，这是选择沃尔沃的人对生活品质的追求。听歌不满足于蓝牙音乐，而是选择音质更好的CD唱片。不过车语世界还是觉得如果能作为选项出现就更好了。毕竟不是每个人都能听出音质的不同。

说完了座位区的储物间空，最后说一下沃尔沃XC90的后备箱性能。沃尔沃XC90的后备箱性能绝对值得称赞。即使在七座模式下，后备箱的空格也足够大，可以装下一个28寸的后备箱，还剩下不少空。在第三排座椅放倒的情况下，沃尔沃XC90的后备箱空车厢几乎可以任意塞满，甚至可以和同级别的竞争对手宝马相比。所以，在后备箱空间，沃尔沃XC90绝对不会让车主失望。

内饰操控:不同于精英外观，内饰充满居家大叔感，设计工艺精致，但与豪华感绝缘。无钥匙启动旋钮和车辆模式的选择是亮点。用料方面，还是比较充足的，但是如果说这一级别的车要有豪华感的话，沃尔沃XC90除了顶配车型之外根本没有。

内饰设计方面，沃尔沃XC90的内饰和外观有些不同。XC90的外观是一些精英的感觉，但是到了内饰，完全变成了居家的感觉。车内的设计和工艺都很精致，但从来没有给人豪华感，或者说不能给人类似奔驰的富贵感。如果说XC90的内饰一定与豪华有关，那只能说这是一种“豪华风格”。

皮革包裹，金属拉丝，钢琴烤漆，用料都很足，但整体感觉一点也不“骚贱”。说实话，车语世界不太喜欢沃尔沃现在的中控大屏设计，缺乏精致感。但是在车鱼世界的心目中，沃尔沃XC90上最值得玩味和精致的地方应该是无钥匙启动旋钮和那种车辆模式的选择。是的，和其他车的无钥匙启动不同，沃尔沃的无钥匙启动是旋钮的形式，顺时针转动发动机才会启动。

这种仪式感简直让你觉得自己在操纵一艘宇宙飞船，载具模式的选择无论是手感还是设计都非常不错，让人忍不住玩了一遍又一遍。

说完了沃尔沃XC90的内饰设计，再来说说沃尔沃XC90的内饰材料。如上所述，沃尔沃XC90的内饰材料并没有营造出豪华的感觉。虽然用料够用，但除了顶配，并不是很豪华。他们覆盖着大面积的软塑料搪瓷材料，金属拉丝装饰板和钢琴烤漆面板将在这一级使用。

不过扶手箱和两侧的真皮包裹还是让人感觉很不错的，而且如果你买的是顶配版的话，这个时候真的能感觉到这是一辆贵的车。内饰从柔软的塑料内衬材质变成了全真皮包裹的中控顶，金属拉丝装饰板也变成了实木板。就今天测试的车型来说，还有很长的路要走。

动力和操控:百公里加速实测7.2秒，不逊于奥迪奔驰的3.0T。动态表现更加抢眼，甚至可以说是惊喜。至于操控性差，路感模糊，方向盘指向性一般，悬挂偏硬。

动力系统方面，今天试驾的沃尔沃XC90搭载2.0L涡轮增压+机械增压双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。发动机的最大马力是320马力。经过实测，沃尔沃XC90 T6的加速为7.2秒。这个速度和奥迪奔驰的3.0T相比一点也不弱。

就动力表现而言，XC90的四缸2.0T确实让我很惊讶，也印证了车宇世界一直反对的唯排量论。并不是排量越大，气缸就越强大，越先进。如果发动机真的那么简单，增加缸数，加大排量就行了。

接受不了的人也可以想想F1赛车的发动机。你绝对想不到，F1赛车的发动机只有1.6L的排量，但这1.6L的发动机，全是汽车界的顶尖技术。不黑不吹。XC90上的这种双涡轮增压组合确实提高了整车的驾驶品质，这也是车鱼世界不建议购买T5版本的原因。XC90的T6版几乎可以在整个转速范围内进行增压。

操控性方面，XC90不能像它的发动机一样给车界惊喜，路感模糊，方向盘的指向性也不能给人惊喜。总的来说惊喜不多，只能说是一辆SUV应有的表现。转向方面，轻重阻尼感不错，不会因为XC90本身庞大的车身而感到吃力。悬挂会有点硬。相信高配空空气悬架在这方面会有不错的体验，但就今天测试的车型来看，悬挂还是有些硬朗。

这篇文章一定要看:沃尔沃XC90的注意事项。

除了上面提到的空内饰操控，沃尔沃XC90在车鱼世界的体验过程中，还是有一些很不舒服的地方。

首先，第一点就是说说XC90的自动驾驶系统。经过测试可以发现，XC90的自动驾驶系统非常人性化，非常舒适。基本上确实可以在路上用电脑管理车辆，但是对于目前国内的路况，尤其是堵车跟车功能不太实用。即使手动将跟车距离设置为最近，还是会//k0/]腾出非常大的车位，所以基本上。

其次，沃尔沃XC90的中控系统其实不太好用。一方面它的层次感非常多，非常复杂，另一方面界面的逻辑也非常模糊。各种手势功能左滑、右滑、从上到下滑、向上滑甚至斜滑，根本没有任何解释。毫不夸张的说，如果你不是机主，你可能连手机怎么连蓝牙都不知道。

最后，沃尔沃XC90适合谁？

在车宇世界看来，沃尔沃XC90更适合对车辆空空间和安全性要求较高的人群。与BBA的竞品相比，XC90拥有最高的空空间和性价比。况且沃尔沃最吸引人的地方可能就是这种来自北欧的“禁欲风格”。对于那些打算买这一级别的车但又不想太高调的人来说，沃尔沃XC90这种低调奢华又有内涵的设计确实完美的解决了他们的问题。

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