为什么都不建议买柯迪亚克

今天，我们来说说一款重要的SUV。在说这款车型之前，我们先来看看它的销售成绩。2019年共售出40，067辆，但到2020年，该车型仅售出17，693辆，同比下降55.84%。而且在金九银十的旺季，这款车型在12月的销量只有1474辆，可以说中国的消费者对它已经失去了太多的兴趣。但是销量不好并不代表这款车性价比不高。今天我要说的这款车型就是斯柯达旗下的科迪亚克。很多朋友都没想到，这样的销售竟然是科迪亚克的。

科迪亚克是斯柯达旗下的一款重型中型SUV。凭借其极高的性价比，在很多论坛上，客户对它的评论和期望都非常高。那为什么这款车的销量这么不理想？今天我们就来聊聊这只科迪亚克。

这款车型的价格定位没有太大问题，指导价为17.79万元-24.79万元。由于即将改款，这款Kodiak终端直接给出了4万元的优惠幅度。当然入门级优惠稍小，但也达到了3万元，其裸车价不到15万元。要知道科迪亚克是2.0T的动力，所以看起来性价比很突出。

我们来看看设计部分。科迪亚克是一款中型SUV，所以它的设计更加大气。从前脸来看，采用了斯柯达家族式设计，整个前脸看起来严肃严谨，设计细致。直瀑式的进气格栅被中网填满，中网内部和两侧的led大灯是连在一起的，所以前脸的一体感更好，不过很遗憾这款车型在中低配置车型上使用了卤素大灯。作为一款中型SUV，我觉得科迪亚克在这个配置上应该不会缩水。现在的大众朗逸都是led大灯，国内消费者更注重大灯的设计，因为这关系到安全和颜值。

模型的侧面设计得非常强大。贯穿式腰线搭配双五幅轮毂和熏黑车顶行李架，颜值出众。车身数据达到了4698/1883/1676mm，车身看起来修长有气势。但说实话，这样的数据和其他中型SUV相比并没有很好的长度优势。

车尾的设计比较简洁，采用了熏黑尾灯和运动尾翼的设计。另外，它的排气管也是隐藏式设计。从设计上来说，我觉得科迪亚克有点太严谨了，他没有很好的表达自己作为一个强势的中型SUV。

看内饰设计，这款科迪亚克内饰设计几乎是大众的翻版。内饰采用黑色设计，层次分明，做工严谨。不过车内使用了更多的硬塑料，全黑的内饰有些压抑。理工科男生应该很喜欢这样的设计，但是我觉得这样的设计可能吸引不了一些精致的女司机。在中控台这么重要的配置上，科迪亚克也有点小气。整个系统只配备了一个八英寸的触摸液晶屏。虽然功能丰富，但是颜值确实一般，视觉冲击力比较低。

后排的空房间绝对是相当宽敞的。毕竟斯柯达的Kodiak号称五座大SUV。后排空空间宽敞舒适，全系配备可开启全景天窗，车内采光和舒适度都很理想。

看完外观和内饰，再来看看动力。科迪亚克采用2.0T涡轮增压发动机，分为高功率和低功率两个版本。最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320n·m和350n·m。看到这个动力，很多朋友都明白这是著名的大众EA888的发动机，数据也差不多。

至于变速箱，采用的是七速湿式双离合变速箱，可以说科迪亚克拥有和途观l一样的动力系统。

我们再来看看机箱设计。科迪亚克中低配置采用前驱的设计，高配车型采用全时四驱系统和四轮独立悬挂。它的底盘转向系统和动力系统其实和途观l一模一样。

现在可以总结一下为什么科迪亚克的销量一直上不来了。首先，它是斯柯达旗下的中型SUV，品牌认知度比较弱。其次，虽然定位为中型SUV，但车身的数据不够优秀，内饰设计也确实一般，配置较低，导致这款车型价格降幅较大，但国内消费者买单并不容易。不知道新重新设计的科迪亚克能否克服这些缺陷。当然，如果你对价格比较敏感，不妨考虑一下。毕竟进入清仓阶段的科迪亚克价格很有优势。