东风标致3082015款

回顾标致品牌在中国的发展，肯定是保守的。无论是新车型的推出，还是新技术的创新，标致都会落后。好在最近一年，08、408、508几款新车型让我们看到了标致在国内的变化，但是从今天我们要试驾的308S来看，标致真的不再落后了。

标致308S 2015款

在文章开始之前，我忍不住要批评一下标致之前在中国的发展。与大众和福特等竞争品牌相比，标致似乎不太关注中国市场。虽然中国的汽车市场还在蓬勃扩张，但是标致品牌在中国的发展错过了最爆发的时期，有点可惜。

●为什么现在标致不再掉队了？

纵观国内开发的主流汽车品牌，各种车型应有尽有，甚至还专门针对中国市场开发了跨级别车型，但标致显然并不丰富，尤其是两厢车。

东风标致的部分生产车型

话虽如此，肯定有网友说边肖“蠢”。标致307两厢不是两厢吗？不是还在分娩吗？我想说的是，如果你在高尔夫7和新福克斯面前还觉得这款10年的车有竞争力，那你只能“呵呵”了。

目前，中国的消费者正在迅速年轻化，高尔夫系列车型和新福克斯都取得了不错的销量。标致308S的出现可以弥补标致在两厢上的不足。虽然来的有点晚，但最终让标致不再掉队的是她。

308s和现金308有什么关系？

其实现款308并不是标致真正的308车型，而是东风标致对标致307的“整容”，而且只在中国市场销售。

308S和国产现款308S没有直接关系。是标致品牌下真正的308车型，和在欧洲上市一年左右的308是同一款车型。

它和全新标致408都来自标致最新的EMP2平台，这是标致最新的紧凑型车平台，在轻量化和节能方面具有优势。

308s中的“s”代表什么？

在很多品牌中，他们的车型都会被命名为“XXS”来宣传运动版或特别版，但在标致308S中，这个字母只是为了与现款308s的名字区分开来，308S=两厢，308=三厢，仅此而已。而且东风标致没有在车型尾部标签上设计字母“S”，最大限度的保留了原汁原味。

●什么时候上市？

标致308S将于4月15日正式上市。目前，标致308S在全国各地的4S门店均可预订，预售起步价为11.5万元。

●竞争车型

福克斯和高尔夫7是目前市场上最畅销的两款车型。去年高尔夫月均销量1.6万左右，福克斯两厢月均销量1.9万。这两款车型的定位是年轻时尚，与标致308S消费群体重合度较高。但由于目前福克斯没有涡轮增压车型，高尔夫7是其100%的竞争车型。马自达昂克赛拉两厢和别克英朗也将与之形成一定的竞争关系。正在考虑这几款车的朋友不妨等等。

外貌:颜值高居第一阵营。

虽然高尔夫7和新福克斯都好看，但就个人而言，马自达昂克赛拉两厢在我心中一直放在“最美两厢”的位置。在经历了去年广州车展的308之后，我只能对马自达说声对不起。

虽然没有厂家宣传的“钢枪气质”，但是标致308S确实有不错的运动品味握感，这种运动风格并没有破坏整体的简约和质感。

外观总结:

在面向年轻人的紧凑型两厢车中，标致308S给我们更多的是第一眼的美感。标致品牌所蕴含的优雅在308S上再次展露无遗，出色的设计感更容易抓住独立、个性、有思想的年轻消费者的心智。

内饰:简约精致是内饰最大的主题。

如果你认为既然308S的目的是俘获年轻人的心，你就会在内饰上夸张大胆，那你就大错特错了。标致308S的内饰继承了家族中其他车型的优点，在简约的方向上更加彻底。

第一次接触标致2008，就被它标新立异的仪表盘设计所吸引，但在308S上，2008仪表盘上的LED氛围灯不见了。标致设计师脱离传统观念的设计可能是标致308S获得2014年欧洲年度汽车大奖的最大原因。

标致308S内饰简洁的设计也体现在其方向盘上。两侧的多功能按键并不突兀，按键数量基本上是其他机型中最少的。

有人认为将空调谐功能集成到屏幕中，开车时不方便调节，可能存在安全隐患。但在实际驾驶过程中，这种情况是不存在的，而且空调音功能的调节非常简单，即使是第一次开308S也不会有压力。

标致新款车型在多媒体系统的设计上基本一致，但根据车型级别的不同，在屏幕尺寸和功能上有所区别。多媒体系统的学习成本很低，系统中的逻辑处理清晰简单，在目前各种品牌的系统中非常好用。

亮点配置

我们试驾的1.6T顶配车型配置非常丰富，其中玻璃车顶和自动泊车系统应该是消费者最关心的。除了这两个备受关注的配置，顶配308S还配备了其他亮点。

座椅配备了非常先进的按摩功能，但不具备真皮座椅更实用的加热或通风功能。值得一提的是，即使是顶配车型，副驾驶座椅仍然是手动调节的。这种不平衡的配置非常混乱。

东风标致308S 配置差异车型尚驰版劲驰版睿驰版1.6L 手动1.2T 自动1.6L 手动1.2T 自动1.6T 自动1.6T自动标配【安全】LED日间行车灯、高位LED制动灯、前后雾灯、ESP 9.0、HAS坡道辅助、前排双气囊、儿童座椅接口ISOFIX、行车自动落锁【舒适】后排座椅折叠、方向盘四向调节、带LED转向灯及电加热除霜功能外后视镜、伴我回家、无骨雨刷、花粉过滤【娱乐】CD+MP3、蓝牙电话、U接口1.6MT劲驰版增配：全景天窗、倒车雷达、电动车窗、双区自动空调、前排侧气 囊、侧气帘、多功能真皮方向盘、9.7寸触控屏幕1.6TAT劲驰版增配：ASR驱动防滑系统、EPB电子手刹、后排12V电源1.6T睿驰版增配：LED大灯、外后视镜电动折叠、大灯自动调节、大灯智能点亮、迎宾灯智能点亮、自动防眩目内后视镜、车内环绕式氛围照明、智能泊车辅助系统、Blue-i车载互联系统、盲区探测、胎压监测、一键启动、巡航速控、倒车影像、无钥匙进入、防盗警报器、真皮座椅、前后排扶手、DVD、3D实景导航、驾驶员真皮按摩座椅8向电动调节

从公布的配置可以看出，1.6T顶配车型的配置是最丰富的，但从很多越级配置可以推断，其价格会比较不接地气。真正高性价比的版本应该是1.2T自动疾驰版。

内部总结:

标致308S内饰整体简洁的设计，会让很多接近艺术，内心文艺“骚”的年轻人难以拒绝。它的内饰设计可以极大的满足你的视觉和触觉，坐在里面你很难仅仅把它当成一个生活的工具，更像是一个喜欢的。

空房间:储物和乘坐都不是308S的强项。

无论是豪华品牌还是普通品牌，几乎所有来自欧洲的车型在空加长之前都无法满足国内消费者所要求的“宽敞”，进口到国内的原装308在空也不能算宽裕。

储物方面，标致308S只能算够用。除了前面的杯架，放手机和钱包的地方很少，更别说零钱或者油卡了。虽然副驾驶座椅右侧有一个小储物槽，但只能放下一个小尺寸的手机。

标致308S虽然在动力装备和外观上有明显的运动风格，但座椅手感明显舒适，座椅靠背和坐垫两侧的填充物也比较柔软。

虽然标致308S在实际乘坐体验上可以算是一款非常舒适的车，但是前后排的空空间在同级别中并不突出。如果你能接受马自达3昂克赛拉两厢的性能，相信308S基本能让你满意。

动力:搭载三款发动机

标致308S此次提供了1.6L、1.2T、1.6T三款发动机，三种动力配置在同级别车型中并不多见。标致这次的策略应该是用1.6L发动机降低入门价格，用1.6T提升产品定位，其实走的最多的应该是1.2T车型。

虽然技术参数显示涡轮会在1400转介入，但实际驾驶中只有在2000转才能感受到澎湃的动力。不过6速自动变速箱的升档比较主动，换挡转速基本在1800转左右。所以1.6T标致308S在正常驾驶下，就像一台舒适平顺的自然吸气发动机。

和我们之前测试的标致508一样，这个自动启停系统是灵敏大于平稳。

在D模式下，发动机对油门的反应会让你觉得“懒”。按下S按钮后，发动机转速会一直保持在2000转以上，车辆的反应会更加积极。

标致308S底盘调教的“欧风”，不仅过减速带时有点不舒服，在正常路况下驾驶也很有趣。无论是颠簸的路面还是小角度的弯路，整个车身的流畅表现都会让驾驶者对操控车辆充满信心。

标致308S底盘调教更有欧陆味道，可能会让很多人感到欣慰。毕竟很多来自欧洲的车型引入中国后已经失去了原本良好的驾驶乐趣。标致308S的整体驾驶性能非常好，在隔音和舒适性方面都优于同级。

全文摘要:

如果有机会把它和高尔夫、福克斯、昂克赛拉同时放在拥挤的步行街上，相信标致308S的外观和内饰一定会吸引更多年轻人的喜好。308S与竞品相比，在设计感和质感上更胜一筹。

驾驶的整体感觉兼顾了舒适性和运动性，没有新福克斯略显多余的路感，也没有高尔夫7为了“包罗万象”而失去了两厢应有的驾驶乐趣。标致308S最大程度保留了欧洲的驾驶体验。虽然标致在中国的发展一直被人诟病为“把车拉皮，浪费油”，但是从这几年标致部分车型的上市，尤其是从我们今天说的308S来看，标致终于开始向前奔跑了。

(文章摘自网易汽车，谢谢。)

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