汽车销量排名

看完2022年全球新能源汽车销量排名，今天，我们再来看看另一份报告，全球152个国家和地区的汽车市场数据，总结2022年全球汽车销量500强排名。本来曼哥已经打了5w字来一一解读500款了，但是估计这里吃瓜的人已经没耐心看了，所以缩减到了500字。

首先看看去年全球销量最多的10款车型，日系，尤其是丰田，依然是绝对的销量霸主。前十有五辆丰田车，经典的“一切终将水到渠成，最终会有丰田车”这句话依然成立。其中，丰田R4及其姊妹车Wildander去年共销售101.57万辆，是唯一一款年销量突破百万的单一车型，排名第一。

卡罗拉/莱文排名第二，年销量99.16万辆。凯美瑞全年销售67.33万辆，排名第五。中国市场对这两款车的贡献分别为45%和35%。皮卡车型Hilux也售出63.25万辆，排名第六。而卡罗拉Cross/Frontlander，销量53.03万辆，相比2021年激增221%，从第115位跃升至第8位。

本田的CR-V/Breeze实现年销量73.33万辆，同比下降18%，排名第四。日产Sentra/轩逸销量也同比下降18%，至56.65万辆，排名第七。根据中国乘客协会的数据，去年轩逸在中国的年销量是42.07万辆，也就是说75%的业绩是我们贡献的。

前十名还剩三席，被外国人推崇的特斯拉占了两席。Model Y销售新车74.75万辆，同比增长近一倍，夺得季军奖杯。Model 3销量弱跌3%，售出48.22万辆，排名第10。还有福特排名第一的F-150皮卡，销量52.51万辆，排名第九。

1-10席被日裔和美裔完全包揽，但在11-20席中，日裔仍占据5席。本田雅阁/Inspire分别售出47.93万辆，排名第11；本田HR-V/XR-V/Vrzel销量47.06万辆，排名第12；丰田汉兰达/克鲁格销售40.56万辆，排名第15；本田思域/Integra销售38.95万辆，排名第17；马自达售出36.36万辆，排名第20位。

谢天谢地，两个中国面孔模特挤进来了。首先是比亚迪的宋PLUS，销量同比飙升210%，销售46.47万辆，排名从130位上升到13位。我不明白为什么不包括Pro销售。根据乘联会的数据，宋去年销量为47.88万辆，可以进一步排到12位。另一款汽车是五菱的洪光MINIEV，销量为44.34万辆，排名第14位。

其余为排名第16位的美系Ram 1500皮卡，销量为39.42万辆；雪佛兰皮卡Silverado 1500卖了37.58万辆，排名第18，歪歪扭扭的坚果跟皮卡一样。现代伊兰特/ante销量为37.11万辆，排名第19。

在这一点上，前20名其实没有大众。来到21-30，大众终于有车上榜了。朗逸去年销量为36.19万辆，同比下降16%，排名从15位降至21位。还有大众途观，销量31.18万辆，排名28。其中朗逸在中国市场销量为35.11万辆，途观为14.95万辆。大众能忽视中国市场吗？不过别笑，国外卖车也是一门技术，一定要学！

此外，比亚迪秦也以33.12万辆的销量排在第26位。先不说全球销量最高的前100名。其中，中华汽车在汉派中排名第40，哈弗H6排名第41，名爵ZS排名第73，比亚迪海豚排名第75，比亚迪PLUS/Atto3排名第94，长安CS75PLUS排名第99。

最后附上人家的榜单排名。

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