308标致新款2022

标致设计目前处于真正的最佳位置，但新308能否实现外观？

标致308是全新的，可以作为首款插电式混合动力汽车推广宝马1系、奔驰A级等高端挑战。

确认将于2022年第一季度作为五门掀背车在澳大利亚上市，几个月后还将推出一款SW旅行车。这篇综述涵盖了混合动力和汽油发动机。

推高端！

说实话，很久以来，标致一直在材料和质量上对标大众高尔夫，但这款车型的目标更高。

怎么样？该设计模仿了一系列长机头/驾驶室向后的比例。新的触摸屏看起来很平滑，移动很快。有一个“嘿奔驰”语音助手来改变空音或电台，还有很多驾驶辅助技术。

毫无疑问，驾驶舱是一个消磨时间的优雅场所。分层的仪表盘像波浪一样向前倾泻，悬挂在可爱的铝或织物部分，并配有温暖的LED灯(来自二楼Allure装饰层)。

GT和GT Premium trims还带来了数字驾驶室的3D效果，旨在将关键信息带到前面，虽然有点混乱，但在最罕见的环境下除外。

说实话，标致在用料和质量上对标高尔夫已经很久了，但这款车型的目标更高。

标准的10英寸触摸屏是通过一排“i-Toggle”快捷开关从Allure强调的。你可以用你喜欢的功能来定制它，并用触觉反馈的嗡嗡声来回应。

在混合动力汽车上，我引入了能量函数来密切关注驱动系统的运行。

图形足够好，但不是奔驰的精彩联盟。触摸屏播放着选择之间恼人的时间，动画提醒人们摩西与红海分离。

英国发动机系列规格详情

标致正在为英国客户简化欧洲大陆广泛的308产品线，仅提供功率更高的95kW内燃机和八速自动变速器。接下来，澳大利亚将收到类似的信息，尽管BlueHDi柴油不太可能比Puretech汽油低。

在英国将提供两种插电式混合动力衍生车型——标有180号或225号，将汽油-电力输出与公制马力相结合，分别相当于132千瓦和165千瓦——似乎澳大利亚更有可能获得更强大的动力。两个。

它们结合了1.6升四缸汽油发动机和81kW电机，夹在EAT8自动变速器上。新308完全由前轮驱动，前部为麦弗逊式支柱，后悬架为扭力梁。

工程总监杰罗姆·米切龙(Jerome Micheron)表示，尽管福特福克斯、奔驰A级等车型可能会在高端车型上提供更豪华的独立后桥，从而迷惑客户，但标致有一个通用的方法来降低复杂性和重量。

在英国，以Active Premium为基础装饰的Puretech 130起价2.4万英镑(45390澳元)。标准配置包括触摸屏、数字收音机、苹果CarPlay和Android Auto、后驻车传感器、16英寸合金、黑色后视镜盖和“爪效应”LED后组。

还有大量的驾驶员安全辅助设备:车道保持辅助、速度标志识别、驾驶员注意力监控和自动紧急制动(系统可以在白天看到行人和骑自行车的人)。

好，我们开车吧。

让我们从Hybrid 180开始，它的Allure Premium规格售价为3.3万英镑(6.24万澳元)，是GTE的竞争对手。拥有12.4kWh电池，纯电动续航里程可达60公里。它在我们的测试路线上表现良好。308将根据您的速度和交通状况自动在电动、汽油或两者之间切换。

考虑到几乎无声的电动操作和额外的补偿性隔音，它是迄今为止最安静的308。110kW四缸汽油发动机启动时，背景会有一种无声的幽灵般的噪音。308辆混合动力车静静的巡航在法国南部戛纳周边地毯般的高速公路上，挡风玻璃周围的风噪是最突兀的感觉。

按下摇杆按钮，从混合动力模式切换到电动模式。在安静零排放的模式下以30 km /h的速度穿越村庄感觉很亲切，但混动180也让我大吃一惊。它在75 km到120 km的陡坡公路上猛烈加速/h，没有呼叫汽油增援。

308混动怎么处理？

新308延续了标致的i-Cockpit概念，将这些数字屏幕与一个小方向盘相结合，通过它可以检查仪器。

结合非常快速的转向，它的设计让人感觉敏捷。方向盘是六边形的，有点像转50美分的皮包。

它的重量很好判断，低速时有轻盈流畅的感觉，前面撞车时反应也很快。

在盘山公路上，你会真切感受到混动车的额外重量(比汽油95kW汽油自动挡车多312kg)。米其林Primacy轮胎在试图保持路线时会发出啁啾声，转向感觉有点黏，并伴有一些明显的滚动。

混合动力180在陡峭的上坡公路上以75km/h的速度爬升到了120km/h，让我大吃一惊，不需要任何加油增援。

如果你启动它，动力传输系统的扭曲动作可能会给前轮胎带来麻烦，我们发现足够的冲击力可以超过一辆摇摇欲坠的达契亚。大多数人不需要225版本的混合动力汽车:它只从1.6升发动机产生22千瓦的额外功率(总共132千瓦)，而电机保持不变。

但二氧化碳排放量略高:180在联合循环中的排放量为24 g/km，而Gutsier的排放量为27 g/km。在我们59公里的测试路线上，混合动力180只用了一半以上的行程的电，根据行车电脑显示每百公里回3.5升。

混合动力汽车在7.4kW的墙盒上充电或在插头插座上充电8小时需要1小时40分钟。您可以通过标致应用程序进行通常的远程充电和汽车加热/冷却。

尽管前期价格昂贵，但标致认为，取决于当地的插电式混合动力税收减免，运营成本将与高端柴油相当。

Puretech 130汽油SW怎么样？

我们开的是一辆SW风格的95kW 308 Puretech(溢价1200英镑/2270澳元)，各有特点。三缸汽油发动机加速时会发出粗暴的声音，与平顺的混动相反。EAT8自动变速箱在某些Stellantis车上速度有点慢，但在308传动系统下运行良好，降档灵敏，能很好的预测你的下一步动作。

动力方面，汽油车比混动车更有优势，可能会被敏锐的驾驶者所欣赏。重量更小，可以更好的控制侧倾，前端在弯道更急更敏捷。汽油车和混动车都很好(我们的测试车有17寸合金)，城市坑洼在高频高速公路颠簸上的侵入性和柔软性最小。厚座椅结实但舒适。

我们的汽油软件在山路和高速公路巡航中进行了一些二进制行驶，返回了相当可观的7.2升/百公里；官方油耗在5.6-5.9L/100km之间，具体看规格。

后排乘客和行李308怎么样？

即使司机座位降低，坐在后面的六英尺高的人也可以将他的大脚滑下来，并在他的膝盖和风扇座位的靠背之间找到一英寸的间隙。还有一个很好的净高空高度，虽然高而浅的大棚可能会让一些乘客觉得有点困。

装有内燃机的五门舱可以在后备箱储存412升，但混合动力汽车的后置电池使其降至361升。

SW Manor通过其倾斜的肩线、轮廓分明的尾门边缘和明显折叠的机翼，成功保持了掀背车的风格。但它的内部非常实用:一个低门槛扩展成一个实用的长方形装载区，可容纳608升(或548升混合动力汽车)。您可以通过使用装载箱手柄降低后座，该手柄可以打开1634升的软木塞。

2022款标致308判决

你不会错过即将上市的新308:其闪亮的镀铬格栅装饰着巨大的新标致护盾，与狭窄的大灯相结合，带来了巨大的路感。标致设计目前处于真正的最佳位置，其最新车型比高尔夫克星更具内外风格。

在公路上，这是一个更艰难的决定，在澳洲公路上需要进行对比测试来决定胜者。但308提供了一个强大的范围，包括一个漂亮但实用的旅行车，为渴望的司机提供的敏捷汽油，2023年的纯电动版本，以及推出时的插电式混合动力汽车。

132kW混合动力车是你的最佳选择——只要你能插上电。其细腻精致空的空气使其成为目前的顶级猫咪。