要说目前国内最火的车型，那一定是SUV，但要说目前国内销量最大的车型，那就靠高端微面了。这种介于商用车和乘用车之间的跨界产品(跨型乘用车)，具有尚易宜家的特色，满足了不同用户多方面的需求，赢得了大量用户的青睐。说到高端微面，就不得不提到“神车”五菱洪光。自2010年首开先河以来，五菱洪光系列车型凭借良好的用户口碑和灵活的使用方式成为了市场的宠儿，巅峰时期甚至保持了每月5-8万台的惊人销量。为了逐步完善产品阵营，该系列的五菱洪光S和五菱洪光S1也相继上市，依然取得了不错的销量。
当然，随着市场需求的变化，年轻一代已经成为汽车市场的消费主力。当各种细分市场都在向年轻化方向发展的时候，高端微面自然要跟上时代，做出一些改变。五菱洪光作为高端微面领域的领导者，率先开启了变革。与近期上市的Plus、Max、Pro等众多SUV新车一样，全新五菱洪光也加入了Plus的后缀，正式命名为五菱洪光Plus。那么新车加什么呢？其市场竞争力提升了多少？让我们借此机会互相了解一下。
首先在设计方面，作为升级版车型，五菱洪光Plus在设计上有了颠覆性的变化，整体造型变得更加硬朗霸气。前脸哪个部位，新车采用了“平行长方形，简约硬朗”的最新设计理念。宽大厚重的车头伴随着许多笔直的线条，中间最引人注目的是多边形大嘴进气格栅，搭配黑色装饰板和镀铬饰条。配合两侧扁平的大灯，视觉效果相当有冲击力。发动机盖也采用了SUV产品上惯用的“蚌壳式”设计，整体营造出更强的高级感。
大灯组光源上，五菱洪光Plus的高配车型配备了带透镜的黑底大灯，无论是外观还是实际使用效果都比现款要好。
来到车身侧面，可以看到新车的轮廓延续了前部硬朗的设计风格，大量直线的轮廓带来了不错的视觉体量感。大灯组到车尾的腰线配合侧裙和轮锣的折线，进一步提升了新车的力量感。此外，五菱洪光Plus的A、B、C、D柱均采用了熏黑处理，赋予新车悬浮式车顶的视觉效果。如果非要挑出一点不足，我想大家都会异口同声的吐槽轮子。
五辐设计虽然更具动感，但尺寸太小，与庞大的车身搭配起来让人感觉有点头重脚轻。当然好处是可以带来更好的燃油经济性。
车尾部分，五菱洪光Plus的造型比较简洁，尾灯组延续了之前垂直布局的设计，但造型有所调整，看起来更有穿透力。此外，新车尾门采用了大量的空白处理，但尾门下方的一条折线却显得强烈有力，营造出强烈的立体感。尺寸方面，五菱洪光Plus的长宽高分别为4720*1840*1810mm，轴距为2m 8。相比现款已经全方位升级，甚至可以与一些主流中型SUV相媲美，那么五菱洪光Plus在内驱方面的表现如何空？
来到内饰部分，我们可以看到新车的中控台造型更加简洁，黑色和米色的双色搭配营造出居家温馨的一面。增加嵌入式液晶屏是合理的。因为它的存在，除了三个空控制旋钮之外，内饰大部分实体按键都被取消，配合三幅全新样式的运动型方向盘，让内饰看起来更加高档。配置层面，根据官方信息，五菱洪光Plus高配车型配备了带透镜的黑色大灯、后雨刷和黑色侧窗框。尚未亮相的低配车型将配备钢制轮圈、纯黑色前格栅、黑色塑料裸门把手/外后视镜等。中配车型提供前雾灯、前格栅镀铬条、与车身同色的门把手/外后视镜、倒车雷达/影像、铝合金轮毂。在座椅布局方面，五菱洪光PLUS提供2+2+3型7座和2+3+3型8座。
最后，在动力方面，相比颠覆性的外观，动力系统也是五菱洪光Plus的亮点。虽然还是采用了面包车上惯用的前后驱布局，但是在动力上加入了现在流行的1.5T涡轮增压发动机。我们已经非常熟悉这种型号的LJO发动机，它配备了RS-5、RM-5和RC-6。其最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米，符合国六排放标准。传动系统方面，新车还将升级6速手动变速箱。
总结:更大的车身尺寸，更霸气的外观，1.5T发动机的加入，让五菱洪光Plus成为国内最强面包车。当然，要想在销量上重现日本的辉煌，我觉得除了这些硬实力，还需要在价格上更接地气。你认为这辆新车的合适价格是多少？
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
