大家好，车检老司机又和大家见面了！我是阿浩，二手车检查员。帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我的价值所在。欢迎收看本期二手车检测案例。今天要和大家分享的车型是宝马3系。
前两天接到成都一个小哥的委托，帮他测试一辆2021款宝马325i。据说这辆车刚被经销店收回，还没有被原车主买走。2021年4月上牌，真实外观4.9万公里。全车无事故，无起火，无水泡，只有一面漆。车况良好，经销店报价22万。
小弟说大概看懂了这辆宝马325i的价格，22万还是合适的，不高不低。不过这22万是他两年的血汗钱，还需要做一个全面的检测，才能放心买车。从外观上看，这车真的很不错，我们马上卖掉它，看看卖家说的有几分真实。
先看面板是惯例。一次检查面板，发现前后保险杠有拆卸喷漆修补的痕迹，雷达探头边缘可以看到明显的飞漆痕迹。左后翼子板有钣金喷漆，检验合格。如果不算作为塑料件的前后杠，只能勉强配一个车行报的表面补漆，但这个表面也经过了钣金修复。
然后，机盖的固定螺丝，前后盖的前翼子板，四个车门的固定螺丝都是没有任何拆卸痕迹的，所以没有更换。
来到车头调查车头事故，可以看到车头防撞钢梁和水箱架固定螺丝都没有拆卸痕迹。
左右翼子板车架和左右纵梁无变形、折叠、修理痕迹，可排除前方严重碰撞史。接下来检查发动机。
这款宝马325i搭载的是2.0T中功率发动机。和525的动力总成一样，最大马力184，最大扭矩300n·m，匹配8AT变速箱，百公里加速7.3秒。虽然马力不大，但和凯迪拉克CT5差不多，最大马力237，家用完全够用。
检查发动机的细节，可以看到发动机气门室盖、进排气歧管、端盖固定螺丝上没有拆卸痕迹，基本可以排除发动机拆卸维修的可能，稍后将底盘吊起，从发动机下部的状态进一步验证。
然后顺便看看油水易损件的状态。刹车油防冻液可以继续用，电池电量不足，右后轮胎后期更换，刹车片可以继续用。
内饰方面，这一代宝马3系进步很大。相比上一代3系的塑料内饰，显然要豪华高级很多，但相比奔驰c级，大气程度还是差一些。
查看内饰细节，可以看到座椅固定螺丝上没有锈迹，点烟器座椅电脑接头和安全带扣上也没有锈迹。
门槛护板拆下后，地毯棉没有发黄变硬，地毯内部空腔内没有沉淀物和水渍，排除水泡史。
然后读取OBD系统，公里数没有异常，全车没有故障码，很好。
最后，说到底盘的检测，把车抬起来，从远处看底盘。没有明显的蹭底痕迹。
检查发动机底部，发现发动机变速箱连接螺丝无拆卸痕迹，发动机油底壳无泄漏拆卸痕迹，发动机棘爪排气管第一段无拆卸痕迹。排除发动机吊装维修历史，工况相当不错。好像卖家没有夸大，就是钣金外观是喷漆的，这是个小瑕疵。毕竟，钣金听起来很吓人。
来到变速箱，变速箱棘爪固定螺丝没有拆卸的痕迹，油底壳没有渗漏的痕迹，变速箱也没有拆卸维修的痕迹。
接下来检查整车悬挂，可以看到支撑臂的固定螺丝没有拆卸痕迹，四个减震器也没有泄漏拆卸痕迹，还是原厂状态。
最后在车尾，左右后纵梁无变形、折叠、修理痕迹，后防撞钢梁固定螺丝无拆卸痕迹，排除车尾重大碰撞史。
那么检测到这里就结束了。这辆宝马3系的车况还不错。前后杠塑料件喷漆，左后翼子板钣金打磨修复。没有其他问题，三个部分的工作状态也挺好的。然后我把我检测到的情况告诉了客户的小哥哥，他什么也没说。他不介意画画，换成钣金。反正这边谁还没碰过车？三件工作状态良好真的很好。接下来他准备直接过户，想着马上就能开着这辆小宝马回家过年了，还挺兴奋的。
在网上随便搜了一下，可以看到同样的宝马325i的报价基本都在20万出头，今天这款车22万的价格确实不便宜，但是车况还不错。你觉得用他两年的工资买值得吗？
好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！
喜欢就喜欢，不喜欢就喷！阿浩，我读书少，修车多。请原谅我写得不好。另外，如果你对二手车有什么疑问，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
