东风风光官网首页

外观:稳重时尚，跨界风格明显。

[Xcar试驾原创]

由于五菱洪光、长安欧诺等一系列介于商用车和乘用车之间的跨界车型热销，越来越多的厂商开始投入巨资研发，打造自己的公司专属车型。在这个微面和小型MPV“傻不清”的时代，竞争越来越激烈，市场环境越来越复杂。只有有自己的特色和亮点，才能赢得需求者的青睐。现在，东风小康又加盟打造了全新的子品牌东风风光车型。[图/文:于硕]

这款全新的风光360车型与该系列其他车型最大的区别在于，它是基于一个全新的前驱平台开发的，沈阳航天三菱生产的4A91S 1.5L发动机首次安装在这个平台上。这种组合奠定了坚实的基础，厂商宣称其安全性和舒适性也得到了全面提升。这一次，我们在一个阳光明媚的天气里去体验这全新的风景。

外观:稳重时尚，跨界风格明显。

外观方面，第一次看到东风风光360，就对它有好感。这款车的外形设计会让人有一种温暖的感觉。也彻底消除了以往商用小型货车给人留下的廉价印象。可以说它的外形设计完全符合多功能家用MPV的定位。

同级别主要竞争车型尺寸对比车型长度（mm）宽度（mm）高度（mm）轴距（mm）东风风光3604430172518102725五菱宏光4400168017702720长安金欧诺4420168518502750宝骏7304685178517452750爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

车身外形尺寸为4430mm×1725mm×1810mm，轴距为2725mm，在同级别车型中属中上水平。

风光360的整体设计充分迎合了国内买家的审美观念，稳重时尚。前脸设计借鉴了一些成功车型的设计元素，LED日间行车灯的使用，以及镀铬金属装饰网，让整个前脸显得时尚。车身上有很多跨界色的装饰件，给这款车带来了很多运动感。此外，多种颜色可选的金属漆外观也为这款车增添了不少活力。

内饰:轿车设计理念和丰富的功能。

为了提升风光360的品牌形象，可以看出厂商在内饰设计细节上下足了功夫。虽然隐约能看到一些“大众”的影子，但其简约时尚的整体风格很受消费者欢迎。普通家用车该有的配置，在这款风光360上基本都能看到。

风光360的内饰设计与330、350车型有些相似。可以说是在330和350车型内饰设计的基础上，完全融合了目前主流家用车的设计理念。厂家将“日产黑”颜色内饰命名为棕色木纹内饰，立马提升了内饰档次。中控彩色大屏显示功能丰富，完全满足日常需求。但如果能在工艺和细节上有所改进，在自主品牌中会是非常成功的作品。

3空房间:灵活，适合宜家。

风光360采用“2+2+3”座椅布局，基于前驱的平台减少了内饰中传动部件的占用空。多年设计生产商用车的东风小康，对于这款多功能小型MPV的设计还是有些心得的。

风光360车内乘员头部空间空非常出色，腿部空间空基本满足乘坐需求，尤其是第二排座椅相当舒适。每排都有储物间空，可以存放饮料，灵活的座椅调节方式也是一大亮点。第三排可以完全收起的座椅，在运送大件行李或物品时，比普通轿车有明显的优势。

4动力:技术成熟，动力充足。

沈阳航天三菱生产的4A91S 1.5L自然吸气发动机是一款比较先进成熟的小排量发动机，已经成功搭载在很多国产自主品牌上。拥有MIVEC可变正时气门技术，缸体采用全铝材质，采用静音技术的正时链条。此外，气缸直径x冲程(mm)为75×84.8的长冲程设计，在发动机低速时的扭矩输出更好。压缩比10.5，重量轻，油耗低是它的特点。官方数据显示最大功率为83kw 113 PS/6000 rpm；；最大扭矩147牛·米/4000转/分。变速箱部分，目前风光360只提供5速手动变速箱，档位清晰，换挡行程适中。

底盘采用前悬架麦弗逊式独立悬架和后五连杆螺旋弹簧随动桥悬架的悬架形式。其结构中增加的连杆起到了类似“瓦特连杆”的作用，在一定程度上抑制了车辆在高速转向过程中的侧倾，增加了车辆行驶时后轮的附着力，也提高了后轮的循迹性能。此外，整体桥后悬架在承载能力上也有一定优势。

发动机舱盖覆盖着厚度和尺寸都非常好的隔音棉，密封条的长度也恰到好处。这种材料有效地改善了机舱的隔音效果。

全尺寸备胎悬挂在车辆底盘后部，轮胎实际品牌和型号与行驶轮胎一致。备胎轮辋由铸铁制成。

试驾体验:

在整个测试路段的行驶过程中，我最满意的是车的噪音抑制性能。当所有的窗户都关闭时，汽车运行正常，发动机工作时的噪音很小，车内很安静。在80-100km/h的速度下，车内乘客的谈话完全不会受到影响。另外，即使发动机转速提高到4000转以上，也不会发出嘶哑的声音。

说到它的动力，让我感觉不如静音性能出众。发动机扭矩会在2000转左右迎来一个小的输出，这让这款车在市区频繁启停的过程中有些优势，但后半段加速过程略显平淡，但动力基本充足，整个加速过程比较平顺。在满载状态下，汽车也能保证一定的加速力，不会让人有“拉不动”的感觉。

略窄的1725mm车身宽度和1810mm的高度让这款车的重心显得有些偏高，但前悬挂麦弗逊式独立悬挂和五连杆螺旋弹簧随动轴悬挂的悬挂形式在行驶中给我的感觉还是不错的，车身在8字形绕桩和高速环岛过程中的稳定表现基本令人满意。整个悬挂系统对路面颠簸也有一定的抑制作用，尤其是后悬挂，不会像很多车型那样在低速通过减速带时在尾部造成明显的“弹跳”，这对于坐在最后一排的乘客来说绝对是一个“福音”。

该车有电子助力转向系统，减少了转向机构的磨损，转向力度非常平缓。开这个风光360基本和开普通前轮驱动家用车差不多，但是不得不提的是车的指向性略显模糊，转弯半径较大。

编辑点评:总的来说，这款宜家尚易东风风光360拥有成熟稳定的动力性能，良好的安全性和舒适性，它的出现代表了东风小康从商务到家居转型的成功。另外，从其目前6.69万的售价来看，势必会吸引一部分关注该类型车辆的客户。如果内饰细节、功能设计和空应用能在目前的基础上更加人性化，那么这款车型肯定会有不错的销售前景。