新款伊兰特车怎么样

这辆现代伊兰特的驾驶品质怎么样？今天就来聊聊吧！

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动力输出

足够家用

目前这款车有1.4T和1.5L自吸两种动力版本。我们的车是1.5L自吸四缸发动机，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9Nm..

1.5L自吸发动机的动力真的很弱，尤其是在这个电机盛行的时代，让人有种穿越的感觉。真的是怎么踩都行，而且是“没事”！所以如果你开这辆车出去，请冷静下来，小心超车。而自吸发动机的优点是真皮耐用，保养简单，成本低，乘坐舒适性好。所以，如果只是用来家用代步，也不是不可以选择。

这款车用的是现代Mobius的一款CVT变速箱，平顺性好，钢链传动，而不是过去的钢带CVT，所以传动效率更高，更耐用。

驾驶体验

代步车

这款车的驾驶感受是代步工具，底盘质感还可以，对付平坦路面还可以。一旦遇到颠簸，密实度不够。如果是大颠簸，悬吊支撑的极限比较低，余震比较大。当然，毕竟是便宜的代步车，也不能要求太高。

方向盘指向性差，特别是转弯的时候，往往需要校正方向，“虚位”也比较大，不适合高速行驶。

转向力

放松的

我们在同一路段(地面摩擦力相同)，胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用张力计匀速转动方向盘90度取最大值。

这款车有四种驾驶模式，但原始转向力基本相同，都是1.450 kg。低速转弯，原地停车时，方便。

发动机振动

不错

测试方法:水温正常后，关闭空开关。在怠速时，使用垂直于曲轴方向的测振仪，将探头接触到发动机金属体中间的最高位置，测量发动机振动加速度。值越低，振动越小。

这款车搭载1.5L自吸四缸发动机，怠速振动值仅为1.6m/s，相当低，是韩系发动机的一大特点。

发动机噪声

一点不坏

测试方法:发动机完全暖机，水温正常，关闭空开关，在正常怠速下进行测试；打开发动机罩，取下发动机罩，在发动机机体上方20 cm处采集噪声，取平均值作为车外发动机噪声值(DBA)；在车内，关闭车窗，在[/k0/]负荷下，以2000rpm的转速运转发动机，将噪声计放在方向盘正上方，取平均值，即为车内发动机噪声(dBa)值。并综合计算车内30%和车外70%的重量。

这台1.5自吸发动机本身噪音不大，车外怠速噪音达到61.9dBa，车内2000转运转噪音38.5dBa，比较低。

近光照明

不错

测试方法:以灯的前端为基点，距离立壁2米，测试发动机正常工况，用光光度计在近光灯的照度范围内取最大值。

这款车的大灯是LED光源，最大照度6,930 lux，比较亮。

油漆颜色不好

不错

测试方法:用色差计在烟机中心取参考值。对比测量车身其他位置，记录数值最大的位置。车身试验的取样点不得少于100个。

经测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.79δE，比参考点白、少红、少黄。从数值上看，这款车的涂装工艺质量控制还不错。

摘要

皮革结实耐用！

这款新现代伊兰特的驾驶素质在韩国还是很正常的。毕竟是7-8万的代步车。别想太多，我也给不了你太多。如果经常跑高速和山路，可能要多下点功夫，但是对于城市交通来说已经足够了。也比较耐用，油耗也不高。难怪很多城市都用伊兰特当出租车。

这辆车的内饰材料怎么样？请继续关注汽车拆解后续内容。(本文及视频中的测量数据结论仅对本车负责，测量数据对公示的实验方法负责。)

2023现代伊兰特试驾成绩