广汽传祺是日本合资吗

近日，一则汽车圈的爆炸性新闻出现在大众视野，那就是日本爱信变速箱分别与吉利、广汽传祺成立合资公司，透露出吉利在核心技术上越走越远。几年前，吉利宣布收购澳大利亚DSI变速箱，并声称已经完全掌握了6AT自动变速箱的技术。在这种观点看来，事实并非如此，甚至有网友表达了对国产车的失望。

这个问题暴露出自主品牌在汽车变速箱上有很大的距离。奇瑞虽然掌握了三项核心技术，但在AT变速箱上只突破了4AT，并没有太大的进步。全独立CVT无级变速箱只能匹配210NM的扭矩，大扭矩无法实现。瑞虎7购买的Getrag的6DCT可以从国产车上退。自动变速箱还有很长的路要走。

吉利与爱信变速箱签约仪式现场

虽然之前吉利在澳洲买了DSI的6AT变速器，但是实际使用效果还是挺一般的。最后，吉利将其出售给林爽集团，并开始在江西与Getrag合作使用其DCT变速器。这样看来，吉利和爱信日本成立合资公司也无可厚非。就在吉利和爱信变速箱成立合资公司的时候，又爆出广汽传祺和爱信成立合资公司。国产车的这些举动真的让人头晕。更让人摸不着头脑的是，两家合资公司的股比是一样的。

我们来看看吉利和传祺分别发布的股比信息

吉利:根据合资协议，合资公司注册资本为1.17亿美元，其中日本爱信AW出资7020万美元，占股60%，吉利罗友出资4680万美元，占股40%。

传祺:与日本爱信在广州成立自动变速器合资公司，总投资3.5亿美元；合资公司注册资本为1.17亿美元，其中广汽乘用车出资4680万美元，持有40%的股份。合资公司主要生产FF6速自动变速器(AT)，计划年产40万台，预计2020年投产。

边肖有话说:国产车这几年确实进步很大。最难能可贵的是外观和内饰，价格不高，让国产车火了一把。但从长远来看，造车不是造壳。爱信日本不愿意合作怎么办？那只能原地踏步了，不过吉利传祺和爱信成立合资公司也不是坏事。只要有耐心去学习，以后就可以摆脱这些核心技术的控制。