预算17万。一开始打算买哈弗h6，家里也支持我买国产车。他们说这几年国产车发展的不错，这款哈弗h6也可以说是国人的骄傲。这款车销量真的太高了，把他赶出去肯定是有尊严的，但是最后我还是在家人的劝说下入手了探险者车。他们说美系SUV有肌肉感，觉得这车比较霸气。终于，我开始了。再来看看用车体验。
最满意]
探险者真的是一款让我满意的车。之所以选择越野车，是因为它比轿车SUV舒服多了。首先，座椅相对较高且直立，不像汽车那样又矮又深。每次坐进车里都觉得很累，坐着开车都没有安全感。这辆越野车坐在其他的群山天空下都显得矮小。，而且我能清楚地看到前面的石墩，过了狭窄的通道我能看得更清楚。还有探险者底盘高，走小路没有压力。路上一些二三十厘米的小坑小丘完全可以忽略。随着车身晃动，就过去了。如果是车，估计会卡在那里。
最不满意】
新车的味道确实有点浓。车门一开，就有一股浓烈的化学添加剂的味道，尤其是刚贴膜的那几天，不容易打开车窗。闻多了很难受，只能准备炭包和柚子皮来吸收。另外中控扶手不能前后调节，比较靠前，会影响发挥方向，有一定的安全隐患。
[空房间
对于大多数人和家庭来说，探险者的空房间绝对够用，无论是坐在前后排，还是紧急情况下被排出去搬东西，都是非常可观的。坐在前面两个后面三个都没有错。后面中间的那个除了没有头枕之外是对着空音的，腿不会受影响，比较自由。储物间空:很多东西最好把后排放倒，但是有点高，需要抬起来。
动力]
为了省钱，选了1.5T的，开了1000多公里真的很怀念20T的。拖这么大的家伙更快。能量守恒定律并非闻所未闻。1.5T真的没有这个先天优势。虽然数据还不错，但是百公里加速超过10秒。加速表现:刚踩上去就像棉花一样，动力不能马上传递到轮胎上，可能也和变速箱的匹配有关。如果换成9速的，动力表现会好很多。而且档位越多，乘坐感越好，不会出现三四十码这样的挫折。
[操纵]
平坦路面上的操控没什么，探险者也没什么亮点，但是车身重，开的快不飘，方向轻，好控制。还是得在乡间小路，探险者采取翻山越岭的姿势。即使地面落差大，悬挂底盘扭曲严重，车也没事，听不到任何底盘的噪音。就算刮花了，也会粘上一点灰尘看看。但这几乎是探险者的极限了，陡坡和更大的起伏他都应付不来。
[油耗]
跑了1000公里，现在油耗9.3。说实话还是比较满意的。还没破10，也没五线谱低。爬坡强行起步油耗会飙升到20、30，但在高架路上这样匀速巡航会低到6、7。其实堵车也没多大关系，因为发动机是自动停的，油耗是0。
[舒适]
坐姿比较舒服，空也享受过，但是越野车不如轿车沙发舒服。座椅是硬的，底盘、悬挂、轮胎都是硬的。一般在城市道路上行驶感觉不到，但是如果行驶到正在修路的地方，或者农村高低不平的地方，就只能减速，否则震动太大。车内隔音和空密封极好，噪音进不来，音乐听起来不错，但是味道很难出，呵呵。
[外观]
不属于那种大尺寸SUV。中等身材，4.6米左右，但是停在那里也很有气势，因为它有着犀利的前脸，V型的进气格栅和猎鹰般的大灯，很有特色。还有就是车整体线条方正，看起来很结实饱满，但是看不到排气管，有点害羞。大灯设计:大灯不是氙气，但是足够亮，夜间照明没有问题。日光不够锐利。
[内饰]
外观设计是国外的，不像有些车很土气，简单的镀铬装饰和缝线真皮，符合年轻人运动时尚的审美。只是真皮量有点少，就中间那块，还有方向盘，门板就更少了。彩色仪表盘显示了很多信息，但是我还不知道这个多功能方向盘怎么用。有点太烦了，上下左右的按键有点多余。中控台简洁明了，顶部是液晶屏，底部按钮很少。很大，手感很好。
[性价比高]
其他款我没仔细问过，但是优惠还是比较大的，物品整体价格也不高。这个御捷版加购置税，100万三项险，加牌照费等。就是才19万多，其中牌照费有点坑，2000多。都说自己去领证很烦，店家也不会让你自己去领，否则不卖，属于销售。2.0T四驱车型比这款贵3万，动力全面升级。经济宽裕的话标配:配置还可以，全景天窗，全车真皮，倒车影响等。胎压检测全系都有，善良。
[你为什么选择这辆车]
如果钱不够，想上SUV，高配低配都不行，探险者是比较合适的车。经济条件不够就死了。贷款不影响生活是不现实的，也没必要打脸胖。国产越野车确实有几辆好看，也有很多人买，但是我觉得质量不能保证，核心技术还是不如国外。探险者不是最有动力的，外观也不是最好的，配置也不够炫，但这些方面还是比较先进的，总体得分还是比较高的。而且雪佛兰在越野车方面还是很有经验的，技术过硬，价格实在。于是，高速巡航、翻山越岭的任务就交给了他。
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