保时捷敞篷车有哪几款

汽车圈有个笑话:“保时捷911的设计师做的是世界上最简单的工作。”这句话似乎有点道理。从1963年至今，911已经走过了八代，时至今日大家依然耳熟能详。可见，大刀阔斧的改动对于保时捷911来说，确实是不合适的。但从另一个角度来看，这句话是离谱的。保时捷911有很多类别，后驱、四驱、风冷、水冷、手动挡、自动挡、街道、赛道、硬顶、敞篷，其车型的复杂程度超乎大多数人的想象。

就一辆敞篷车，911就能玩三招，估计你已经破指数了。你有1分钟时间。三个都猜对了吗？如果你没有猜到，那么继续读下去。

相信大家都熟悉保时捷911最常见的敞篷车型，一般都有Cabriolet后缀。

最近刚刚发布了第八代911(992)的敞篷版。这款车型的全称是911 Carrera S Cabriolet，与前几代911 Cabriolet车型一样采用软顶敞篷结构。

Targa诞生于第一代911。第一代911上市后，保时捷已经推出了Cabriolet车型，但是当销量不错的敞篷车型想要销往大洋西岸的美国时，就出现了问题。当时美国的交通安全法规严格而顽固。在美国人的眼中，911 Cabriolet是一辆自杀式汽车，如果发生翻车事故，车上的乘客就会死亡。

为了实现“把敞篷车卖到美国”的宏伟目标，保时捷推出了Targa车型，Targa车型设计了具有相当强度的金属防滚架，在发生翻车事故时保护乘员。

但是，历史上并不是所有的Targa车型都是敞篷车型。第五代911(996)和第六代911(997) Targa车型都使用了全景天窗，而不是敞篷车。

真正的Targa车型直到第七代911(991)才得以恢复。

第三种敞篷车是最稀有、最有收藏价值、最具仪式感的一种。它叫做“速度王”。Speedster历史悠久，出现在911的前身车型356上。

所谓的Speedster有三个显著特点:更低更倾斜的挡风玻璃，后端凸起的驼背，完全封闭的后座。

下图是第六代911(997)Cabriolet和Speedster同一角度的一组对比图。经过对比，两种兑换形式的区别非常明显。

Speedster的存在极为罕见，第四代911(993) Speedster车型最为罕见，包括车主定制的一辆，总共也只有两辆。2011年上市的第六代911(997) Speedster按照历史惯例被列为997代的压轴车型，仅向现有保时捷车主销售了356辆。

目前，第八代911(992)已经发布。作为第七代911(991)的收官之作，Speedster车型已经让大家充满期待。从目前的概念车设计来看，新车除了Speedster的三大特点外，还将采用Talbot经典运动风格后视镜、Fuchs五辐经典轮圈和镀铬中置前油箱盖。

最新款Speedster计划于2019年量产，限量1948辆，以此向1948年第一款保时捷车型保时捷356 1号的诞生致敬。

给大家普及一个冷知识，由于产量稀少，考虑到前挡风玻璃的特殊形状，911 Speedster的前挡风玻璃需要特别定制，价格昂贵。如果是不小心损坏了，修复过程绝对是一言难尽。

说到这里，为大家介绍保时捷911的三种敞篷形式。你都记住了吗？下次在路上看到他们，你能分辨出来吗？