比亚迪元pro

在深圳这样的限购城市，一个蓝色铁板的要价都达到了5万以上。相信很多朋友已经开始安排入手新能源车了。对于第一次购买新能源汽车的朋友来说，希望能以更实惠的价格买到产品力更好的产品，做好续航和安全性能两方面的把握，而且也是大厂生产，关键价格不要太贵。

好吧！作为一个久经沙场的汽车编辑，这种集所有福利于一身的选车问题并不多见，但是有完美的解决方案吗？上周试驾比亚迪元Pro，似乎给出了一个极好的答案。这个价位我觉得不算妥协，因为价格低。

面值是不妥协的

袁Pro虽然价格不贵，但是看起来贵得出乎意料。采用了比亚迪全新的Dragon Face3.0设计语言，前脸与比亚迪韩EV相同。从远处看，它就像一个小型版的韩泰电动车。

横跨前脸的银色装饰条上刻着“袁”的隶书logo，与韩EV一模一样，两侧连有犀利的大灯，内部嵌有三个镜片，看起来十分凶狠。

但袁Pro的客户以女性为主，所以除了车头，这款车整体线条设计以圆润为主，跳跃的腰线，精致的镀铬五辐花瓣形轮毂。从侧面看，增加了几分灵性，后面的“小书包”备胎依然是全新的标配。听说这种可爱的设计很受女性消费者的欢迎。

来到车旁，你会看到大面积雾蒙蒙的灰色装饰板，浅色内饰，简约北欧风格。乍一看好像进了宜家商场，但厂家也说这是为了讨好女性消费者，喜欢“ins风”的设计。虽然我作为直男不理解，但是这种浅色内饰可以有效的扩大车内的视觉效果，但是高级感确实不错。

智能驾驶舱毫不妥协

相信大家都或多或少对新能源电动车的驾驶舱智能化有所期待。低价元Pro有妥协吗？首先是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮垫，搭载DiLink3.0智能联网系统，支持OTA升级，拥有大量app，这意味着你完全可以把它当成一个超大平板来玩，娱乐功能齐全。

如果你不确定车身朝向，它还配备了360度全景影像，解决城市停车问题。除了担心停车不当，还可以一键呼出这个功能，随时观察车周围和车下是否有看不见的障碍物，在城市里特别有用。当然，如果你经常忘记带钥匙，它还配有手机的NFC钥匙功能。碰一下就立马上车！

空之间没有妥协

元Pro的长宽高分别为4375mm、1785mm、1680mm，轴距为2535mm。这个数据在同级别中可以说是非常优秀的。其实反馈到手表的整体乘坐空上，性能也很不错，没有给你“车感”。

我来到了大家最担心的后座空。我身高170厘米。驾驶座调至舒适位置后，我的头空和腿空都值得称赞。尤其是这个座椅，坐垫又宽又厚，长度合适，对腿部的支撑非常好。与此同时，平台只有一个小隆起。

驾驶和控制毫不妥协

先说一下元Pro的整体机械规格。这款车搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩210N·m，同时整车标配比亚迪电池封装技术“刀锋电池”，采用磷酸亚铁锂材料，容量50.1kWh，续航里程401km。官方宣称电池可以在30分钟内从30%充到80%，可以说是安全性和续航里程的适当平衡。

这车开起来一点妥协的味道都没有。它采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。底盘调校在这个价位确实不错。虽然过减速带感觉有点颠簸，但一般的坑洼还是被韧劲过滤掉了，悬挂的回弹力也比较软，整体底盘还是有一定的高级气息的。

这款车的隔音没有妥协。当用力按下开关时，没有太多干扰电机电流的声音通过车内。高速行驶时，胎噪和风噪相当隔绝。即使在100km/h以上行驶时，车内成员依然谈笑风生，轻松自如，可见这款车的隔音材料很厚道。

它的整体动力调节舒适，起步和加速都很平顺。同时深踩油门会有持续的动力输出，高速超车也能轻松搞定。而且方向盘指向性准确，除了扶正力的反馈没有任何问题。据同车的媒体老师说:“这车开起来一点违和感都没有。”

摘要

总的来说，比亚迪元Pro确实是一款因为价格低而不妥协的产品，整体没有廉价感。反而它的很多亮点在同级竞品中非常有优势，尤其是女性用户。是“好看、好开、安全、好停”的新能源电动车。看它7.98万-9.98万的价格，可以说性价比很高。